Lesertach писал(а):. Газ превратил во что Логан? Мозги перешивали? Сколько ни смотрел газовых моторов - их звук меня никогда не радовал. .
Для "теоретиков "специально:у меня ДВЕ газовых машины с логановскими движками."Мозги" родные нынче никто не перешивает,используются СВОИ форсунки и СВОИ газовые мозги,которые по ноуту калибруют под характеристики конкретного движка.
Звук у "газового" мотора совершенно не меняется как и приемистость,как и расход.Современные импортные системы ГБО под многофазный впрыск позволяют достичь таких результатов,поэтому и стоят штуку баксов...умру от смеха,теоретик....
Lesertach писал(а):Ты про другое мне расскажи.. Ну а газ - это для голландцев из Амстердама обкурившихся травы.
У газа октановое число больше 100 и ресурс дв. больше работает мягче, правда мощи поменьше и в мороз сильный на бенз . заводиться.
Эта система-автомат полный.
Она в ЛЮБУЮ погоду(не только в мороз) заводится на бензине и при достижении температуры ОЖ 35 град автоматически переходит на газ
www.ultra2005.ru 411-07-38 ,ул.Гродненская.д12.(Можайское шоссе).
если октановые 100 сгорают в том же горшке - нагрузки на ЦПГ возрастают вследствии высокой скорости сгорания, ресурс уменьшается, причем чревато разрушением поршня и рукой дружбы. Вот такая теория нарисовывается, кулибин.
Lesertach писал(а):если октановые 100 сгорают в том же горшке - нагрузки на ЦПГ возрастают вследствии высокой скорости сгорания, ресурс уменьшается, причем чревато разрушением поршня и рукой дружбы. Вот такая теория нарисовывается, кулибин.
"Теоретик"!!!
Чем ВЫШЕ октановое число,тем МЕНЬШЕ скорость сгорания топлива -это ЗАЩИТА от детонации...Такие вещи изучают(я по крайней мере изучал )на ПЕРВОМ курсе автомобильной специальности в вузе...
У 95 меньше ,чем у 92-го и так далее..
Чтобы кого-то УЧИТЬ -надо хотя бы у умных людей проконсультироваться...
Лучше учите-как не пропускать кого-то на выезде из магазина,сказавши А.... ЗЫ
У Пропан-бутана не 100, а 115 октановое число(теоретически-по "моторному" методу").
Lesertach писал(а):ни фига, рано радоваться. скорость сгорания газа в разы выше чем у бензина., это я тоже проходил.
Откуда у Вас такие фантастические техноглупости берутся??? Младшая сестра что-ли нашептывает перед компом???Теплотворная спосбность газа меньше бензина на 10-15%,из=за этого и часть мощности падает и нагрузки на движок меньше-износостойкость его на газе в 1,5 раза выше...
Эээээх!!!кто-бы еще товарища на место поставил...на даче все,но ничего-приедут-поправят...
Lesertach писал(а):ни фига, рано радоваться. скорость сгорания газа в разы выше чем у бензина., это я тоже проходил.
Откуда у Вас такие фантастические техноглупости берутся??? Младшая сестра что-ли нашептывает перед компом???Теплотворная спосбность газа меньше бензина на 10-15%,из=за этого и часть мощности падает и нагрузки на движок меньше-износостойкость его на газе в 1,5 раза выше... Эээээх!!!кто-бы еще товарища на место поставил...на даче все,но ничего-приедут-поправят...
чо, качан снесло напрочь? пацан сказал - пацан сделал, а не сделал, значит так надо. если я чо сказал, а оно неверно, то вежливо поправь. Чо, офонарел про сестер каких то тарабанить? Не учили как фильтровать надо? Не в быстроте, так в тормознутости дело будет. Пока твой газ горит - догорает, клапана все сгорят и коллектор пластиковый поплавиться, чего собственно совсем не желаю. Я те, учёный дядя, добра желаю, учись.
-это ЗАЩИТА от детонации...Такие вещи изучают(я по крайней мере изучал )на ПЕРВОМ курсе автомобильной специальности в вузе...
, всё точно.