у Паулюса есть прошивки не только под бензин, но и под газ. В частности мне была залита под газ 1.4 е3 до е2 На высоких оборотах на бензин не переходило (да и зачем, это настраивается уже в мозгах газового ЭБУ), я больше 4 тыс оборотов на газе не езжу. На бензине ведет себя не очень хорошо, при резких разгонах слышен металлический звон (аля детонация), поэтому на бензине прогрев и спокойно доехать до газ заправки
По мне так лучше оставить бензиновую прошивку, а вариатор если ставить, то править УОЗ только выше 2.5 тыс оборотов
Ну ввиду того, что я на Логан поставил ГБО, я не Скрудж Макдак и лить 98-100 бензин в логан не буду. Сейчас езжу (2 дня и 2 года до установки ГБО) на прошивке Паулюса 92 е3 1.4. В целом неплохо, но скисает после 2.5 тыс оборотов. Попробую завтра поставить 95 е3 1.4, может будет получше
Либо поставлю вариатор и подниму угол после 2.5 тыс при езде на газе, но до 2.5 угол поднимать не советую, появятся дерганья и чем больше угол, тем более заметные будут эти дерганья
Замечаю последнее время, что на первых трех передачах на газу машина лучше едет. Особо ощутимо когда трогаешься. Раз на бензине даже заглох. Сегодня похолодало. Накат исчез на любом топливе.
Попробовал прошивку Паулюса 95 e3 1.4 (вместо 92 e3 1.4). Машина стала пошустрей и после 2.5 тыс. оборотов получше, но вернулись подергивания в интервале 1.8-2.5 тыс. оборотов (на газе, на бензине таких нюансов нет) Откатился назад на прошивку под 92 бензин, что-то уж больно чувствительна моя машинка к изменениям УОЗ в этом диапазоне
Прошивку 92 е3 1.4 мне Паулюс лично залил. Газовую прошивку заливал в Иваново представитель Паулюса. Ну а 95 е3 1.4 слил у друга, для экспериментов, ему также заливал Паулюс
соответственно 3 прошивки на руках, программатор в руках, шей не хочу )
Что то у меня руки никак до вариатора не дойдут. Езжу мало совсем последнее время. Подумываю даже Патриота взять и на пропан его. Жаль Логан отцовский. Память. Продавать жалко. Да и ездит без поломок.
Добрый день уважаемые форумчане!!!Отличный форум.много веток перебрал я.Но сейчас стала напряженка со временем чтобы читать почти 300 страниц газовой темы.Газ буду ставить однозначно при 3-х тысячах кило.сейчас две.Брал тачку под такси.До этого благополучно отьездил на 3110 волге более 150000 тык на газе только.Было ловато 2-го поколения.Что мне сейчас поставить УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ на лоха 16 клапанного престижа?P/S на цену оборудования мне.... безразлично,но и какая прошивка идет под газ?И чтобы фильтра редуктора менялись не дорого и без заморочек.Реально посоветуйте..С УВАЖЕНИЕМ Сергей.
lehandr писал(а):на цену оборудования мне.... безразлично
Не понятно, если на цену оборудования безразлично, то почему не безразлично на смену фильтров? Если цена оборудования не имеет значения, то ИМХО хороша BRC. Но обслуживание у этого оборудования более дорогое. Хотя если посчитать, сколько денег выбрасывают владельцы некоторого более дешевого оборудования или нормального оборудования с некачественной установкой на устранение косяков, еще не факт, что более дорогое и качественно установленное оборудование больше потребует денег
Любое ,главное чтобы сервис был порядочным ,т.е. как много раз писал-поставили хорошо ,качественно и главное без дальнейших вылезших косяков и присутствовал выбор расходки .фильтра например в ловато меняются за 5 минут оба,по цене в районе 300 и 150 руб,за тонкой и грубой очистки...удачи с выбором сервиса!
Вот я как раз сейчас занимаюсь поисками сервиса по установке ГБО. Не могу сказать, что это простая задача Может быть стоит сделать ветку "а-ля" черные и белые дилеры... только для сервисов, устанавливающих ГБО на Логаны?
Кто уже устанавливал в 2012 году ГБО на Логана, поделитесь впечатлениями, пожалуйста. Это будет полезно всем сейчас, да и потом, точно!
Ну мы все из разных городов - можно конечно,и топик создать... Я,например,прежде чем ставить ГБО, прошерстил всю немногочисленную инфу про установщиков Питера, поехал ставить,все удачно,даже очень.После меня двое друзей поставили - тоже все хорошо,довольны всем.