В общем, откатал 500 км после ремонта, масло снова потекло.
В принципе, после такого ремонта, который сделал дилер (проклейка герметиком болтов) и следя за данной темой я уже был готов к подобному развитию событий, так что буду бодаться дальше.
u313 писал(а):Ну это наверное при разборе индивидуально определяется - что менять в конкретном случае. К тому же кому что меняли и кто об этом тут отписывался... необъективная инфа ИМХО получается.
Насколько я понимаю в основном все сталкиваются с одной и той же проблемой. Явно дефект в сборке движков. Проявляется после обкатки, когда водители начинают крутить движки выше 3000 оборотов, поэтому можно сказать, что это не поломка - машина уже с конвеера выходит с браком.
Почему бы Автофрамосу не решить этот вопрос раз и навсегда с отзывом авто на сервисы?
У меня такая история. Брал Логан у тольяттинского диллера "Лант" 25 марта, сам живу в Самаре. В мае, 22 числа, заметил масло на двигателе, съездил к самарскому дилеру "Автоповолжье", что на моск шоссе. Через день машина была "готова" , заменили сальник коленвала и ремень грм. Потом, 10 июня снова заметил масло на двигателе с левой стороны, поехал к дилеру.
Вобщем заказали детали, среди которых фигурировала какая-то крышка. Детали ждал три недели. С 11 числа, по сегодняшнее (1 июля) машина находится в ремонте (стоит у них) уже 3 недели .
Вчера ездил лично проверить в каком состоянии работа. Мастер-приемщик сказал, что с такой же проблемой у них стоит еще одна машина, и у них до сих пор не получается устранить течь.. поэтому за мою машину не берутся. Договорились, что "пробовать" ремонтировать (т.е. делать замену деталей) будут в среду. На мой вопрос, что будет если после замены деталей масло снова появиться - приемщик пожал плечами.
Мягко говоря я не доволен сервисом . Машине 80 дней, из которых 21 день она пробыла в сервисе, потому хочу спрсить местных сторожил и юридически грамотных товарищей форума, как именно по закону можно прижать сервис, и компенсировать убытки, которые я несу по причине нахождения машины в ремонте.
Статья 20. Устранение недостатков товара изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером)
1. Если срок устранения недостатков товара не определен в письменной форме соглашением сторон, эти недостатки должны быть устранены изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) незамедлительно, то есть в минимальный срок, объективно необходимый для их устранения с учетом обычно применяемого способа. Срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней. В случае, если во время устранения недостатков товара станет очевидным, что они не будут устранены в определенный соглашением сторон срок, стороны могут заключить соглашение о новом сроке устранения недостатков, товара. При этом отсутствие необходимых для устранения недостатков товара запасных частей (деталей, материалов), оборудования или подобные причины не являются основанием для заключения соглашения о таком новом сроке и не освобождают от ответственности за нарушение срока, определенного соглашением сторон первоначально. 2. В отношении товаров длительного пользования изготовитель, продавец либо уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель обязаны при предъявлении потребителем указанного требования в трехдневный срок безвозмездно предоставить потребителю на период ремонта товар длительного пользования, обладающий этими же основными потребительскими свойствами, обеспечив доставку за свой счет. Перечень товаров длительного пользования, на которые указанное требование не распространяется, устанавливается Правительством Российской Федерации. 3. В случае устранения недостатков товара гарантийный срок на него продлевается на период, в течение которого товар не использовался. Указанный период исчисляется со дня обращения потребителя с требованием об устранении недостатков товара до дня выдачи его по окончании ремонта. При выдаче товара изготовитель (продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара. 4. При устранении недостатков товара посредством замены комплектующего изделия или составной части основного изделия, на которые установлены гарантийные сроки, на новые комплектующее изделие или составную часть основного изделия устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененные комплектующее изделие или составную часть основного изделия, если иное не предусмотрено договором, и гарантийный срок исчисляется со дня выдачи потребителю этого товара по окончании ремонта.
Теперь:
GreeK писал(а):Машине 80 дней, из которых 21 день она пробыла в сервисе, потому хочу спрсить местных сторожил и юридически грамотных товарищей форума, как именно по закону можно прижать сервис, и компенсировать убытки, которые я несу по причине нахождения машины в ремонте.
1) При сдаче машины в ремонт Вы заключили соглашение по срокам ремонта? Что бы по закону прижать, нужно по закону сдавать в ремонт, с письменно оговоренными сроками ремонта.
2) Чего Вам не ездиться на машине? Катайтесь себе, пока зап-части не придут... (ИМХО).
ПЕРЕЧЕНЬ ТОВАРОВ ДЛИТЕЛЬНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, НА КОТОРЫЕ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ТРЕБОВАНИЕ ПОКУПАТЕЛЯ О БЕЗВОЗМЕЗДНОМ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ЕМУ НА ПЕРИОД РЕМОНТА ИЛИ ЗАМЕНЫ АНАЛОГИЧНОГО ТОВАРА (в ред. Постановления Правительства РФ от 20.10.1998 N 1222)
1. Автомобили, мотоциклы и другие виды мототехники, прицепы и номерные агрегаты к ним, кроме товаров, предназначенных для использования инвалидами, прогулочные суда и плавсредства 2. Мебель 3. Электробытовые приборы, используемые как предметы туалета и в медицинских целях (электробритвы, электрофены, электрощипцы для завивки волос, медицинские электрорефлекторы, электрогрелки, электробинты, электропледы, электроодеяла) 4. Электробытовые приборы, используемые для термической обработки продуктов и приготовления пищи (бытовые печи СВЧ, электропечи, тостеры, электрокипятильники, электрочайники, электроподогреватели и другие товары) 5. Гражданское оружие, основные части гражданского и служебного огнестрельного оружия. (п. 5 введен Постановлением Правительства РФ от 20.10.1998 N 1222)
Все-таки очень хотелось бы услышать что-нибудь по данному вопросу от представителей Автофрамоса или, в крайнем случае, Рено.
Проблема налицо.
Не солидно как-то.
С момента последнего "ремонта" прошел месяц, при том, что езжу на машине раз в неделю в среднем, накатал 500 км от силы.
При первом "ремонте" записей в книжку не делали никаких. Но на руках остался наряд. Движок мыли, после "ремонта" был чистый.
В первый раз ничего не меняли, посадили болты на герметик и затянули крышку. При том, что мудили (извиняюсь, но по другому не скажешь) весь день. Слов нет как неприятно. Что за подход такой? Почему нельзя сразу по людски сделать? В этот раз так легко не отвертятся.
Сегодня начал осматривать движок внимательнее - сзади движка внизу тоже маслянные пятна, видимо и там откуда-то содит.
Что-то Рено лажает и лажает. В России пипл не избалованный, хавает и такое. Но ведь у всего же есть последствия. Я знакомым Рено больше не советую - как потом в глаза то глядеть? Да и сам для себя решил что Рено если хочет может и дальше делать вид, что у них с производством все прекрасно, а следующей машиной будет точно не Рено и "сотоварищи".
Олегыч писал(а):Почему нельзя сразу по людски сделать?
Обьясню почему нельзя.
Двигатели рено болеют течью масла издревна. Конкретно на двигателях Логана масло гонит или из под сальника или из под болта крышки ГРМ, так как резьба под болт какими то умниками сделана сквозной. Сервисмены при первом обращении пытаются отделаться малыми затратами и просто сажают текущий болт на герметик. Если и после этого масло продолжает течь, то уже меняют сальник коленвала. Правда и это не герентирует, что Вы навсегда забудите об этой проблеме.
tlg писал(а):Мне как раз должны заменить крышку, менеджер позвонит как только придут, заказали дней 10 назад. Про шестерню он ниче не говорил, сказал будем менять крышку. P.S. Сальник меняли месяц назад - не помогло.
Олегыч писал(а):Мне меняли крышку, но не меняли шестерню. Если проблему вычислили и исправят, то лично мое уважение к Рено и доверие к марке вырастет.
Какой результат после замены крышки?
Мне поменяли вчера крышку ГРМ. Ничего другого не меняли. Приёмщик сказал, что крышки имеют дефекты (раковины), отсюда лёгкое подтекание масла. На руки дали копию наряд-заказа.
Олегыч писал(а):Почему нельзя сразу по людски сделать?
Обьясню почему нельзя. Двигатели рено болеют течью масла издревна. Конкретно на двигателях Логана масло гонит или из под сальника или из под болта крышки ГРМ, так как резьба под болт какими то умниками сделана сквозной. Сервисмены при первом обращении пытаются отделаться малыми затратами и просто сажают текущий болт на герметик. Если и после этого масло продолжает течь, то уже меняют сальник коленвала. Правда и это не герентирует, что Вы навсегда забудите об этой проблеме.
Насколько я знаю, еще никому не помогал герметик. И замена сальника не помогает, насколько я знаю. Помогает, когда бракованные детали комплексом меняют на нормальные.
Вообще если подумать - это бред на герметик сажать когда на новой машине масло содит. Это то же самое, как скотчем разбитую фару клеить.
Я понимаю, когда мне в погорелом арасервисе Арут (отличный мужик, кстати, никогда не откажет, а если сделает по мелочи, то и денег не возьмет) на десятилетней десятке советовал суперклеем соединение проклеить, чтобы масло не текло и совсем другое дело, когда в авторизованном сервисном центре на новой машине такой ерундой занимаются.
Симптомы у всех одинаковые, явно, что с конца 2007 года идет брак - вполне можно было бы сразу принимать меры а не заниматься ерундой и не тратить ни свое ни мое время. Как будто мне делать нечего больше, как каждый месяц им машину в ремонт гонять.
tlg писал(а):Мне как раз должны заменить крышку, менеджер позвонит как только придут, заказали дней 10 назад. Про шестерню он ниче не говорил, сказал будем менять крышку. P.S. Сальник меняли месяц назад - не помогло.
Олегыч писал(а):Мне меняли крышку, но не меняли шестерню. Если проблему вычислили и исправят, то лично мое уважение к Рено и доверие к марке вырастет.
Какой результат после замены крышки? Мне поменяли вчера крышку ГРМ. Ничего другого не меняли. Приёмщик сказал, что крышки имеют дефекты (раковины), отсюда лёгкое подтекание масла. На руки дали копию наряд-заказа.
Сегодня как раз был в сервисе - поеду второй раз завтра. Не прошел и 500 км.
Спросил что за запись в наряде про крышку - сказали сервисное обслуживание крышки. Т.е. как я понял крышку не меняли, а просто подтянули болты.
Чую я надолго попал. Завтра поменяют сальник, через месяц еще крышку, так глядишь за полгода и полдвижка переберут.
У меня явно содит из под двух болтов - и в первый раз из под них текло и сейчас опять течет точненько из них.
Плюс еще сзади движка довольно много масла разглядел - и застарелое и свежее. Тут уж не знаю откуда.
Собрался в отпуск на машине и тут как на зло пару недель назад масло слева около ремней обнаружил, по виду давит из под сальника вала и разбрызгивает по крышке и правому приводу к колесу (уровень масла в движке не изменяется), планировал проехать около 3 тыс.км, как думаете можно перенести визит к дилеру на после поездки или ехать сразу в сервис, страх один-ремень разъест маслом и клапан с поршнем встретятся.
, заменили сальник коленвала и ремень грм. Потом, 10 июня снова заметил масло на двигателе с левой стороны, поехал к дилеру.
.
. Машине 80 дней, из которых 21 день она пробыла в сервисе, потому хочу спрсить местных сторожил и юридически грамотных товарищей форума, как именно по закону можно прижать сервис, и компенсировать убытки, которые я несу по причине нахождения машины в ремонте.
