Успокоили мою душу, хотя здесь упоминали и пробег поменьше и расход 6 с копейками, ну да ладно будем смотреть, 3500 это еще не показатель. Через неделю отпуск 4000 км в одну сторону, вот где простор для наблюдений. Это у меня был пробный заезд так сказать на дальняк, чтоб примерно знать сколько денег на бенз откладывать. Кондер работает, нетбук с навигацией заряжен, радар детектор прикуплен, машина новая - лавандааааааааааа не боюсь
Успокоили мою душу, хотя здесь упоминали и пробег поменьше и расход 6 с копейками, ну да ладно будем смотреть, 3500 это еще не показатель. Через неделю отпуск 4000 км в одну сторону, вот где простор для наблюдений. Это у меня был пробный заезд так сказать на дальняк, чтоб примерно знать сколько денег на бенз откладывать. Кондер работает, нетбук с навигацией заряжен, радар детектор прикуплен, машина новая - лавандааааааааааа не боюсь
V255 так у тебя зима и пробки, прогревы, и то 7,35 а у меня летом 7,37
V255 так у тебя зима и пробки, прогревы, и то 7,35 а у меня летом 7,37
Так от стиля вождения много зависит - плавно на газ давить, обороты не более 3000, стараться ехать на высших передачах, меньше тормозить, шины хорошо накачать (я до 2.1 качаю) накатом проехаться на нейтрали (хотя те, кто не умеют им не пользуются) От 15 до 30% расхода топлива зависит от стиля вождения.
V255 писал(а):...накатом проехаться на нейтрали (хотя те, кто не умеют им не пользуются)...
С точки зрения экономии бензина движение накатом - бесполезное занятие
Это в Вашей точки зрения... Приведите факты.
Конечно, торможение двигателем, когда подача бензина прекращается экономичнее торможения педалью тормоза. Но скатиться с горки 2 км на нейтрали уж точно более экономично, чем на передаче с подгазовкой.
V255 писал(а):Ясно, фактов не будет, я так и думал Главное ляпнуть
Если вы про себя написали "ляпнуть" - совершенно согласен. Если про меня - то полегче на повротах. Сначала отчитайтесь про подгазовку, а потом про горки длиной 2 км.