petr писал(а):колеги не подскажите как и каким ключом отвернуть масленый фильтр
О, коллега, я бы с радостью Вам рассказал как отвернуть масленный фильтр, но я , к сожалению, потратил уже все силы на обьяснение одному форумчанину кое чего другого. Но Вы действительно можете прочитать топик сначала и найти ответ на свой вопрос.
Кстати, хотелось бы узнать, отчего произошло выражение масленый фильтр? От маслёнки что ли?
семигор писал(а):А если концы болтов заострить? Пусть впиваются в корпус!
Не нафик. Зачем болтам впиваться в корпус и пробивать его? В таком случае приспособление будет все в масле, да и руки тоже. А так только при отсоединении от привалочной плоскости блока часть масла вытечет на его стенку.
Я в курсе, в курсе. И буквы в предыдущем посте специально даже выделил. А потому мне и интересно, что это за масленый фильтр, а не масляный. Видимо от слова маслёнка.
Да уж бедный petr научили Вас правописанию Тем не менее где то раньше упоминался еще один способ отворачивания фильтра на двигателе K7 - с помощью кожаного брючного ремня, я этот способ применял- все работает. Ремень нужно взять неширокий прибл, 3 см накинуть на фильтр 1.5-2 витка в виде удавки (самый муторный момент) можно также посыпать ремень порошком канифоли чтоб меньше скользил и вперед.У способа ИМХО есть преимущества по сравнению с вышеописанным съемником- 1 уменьшен риск повредить рядом находящийся генератор с его проводами 2 закручивая новый фильтр металлическим самодельным съемником его можно проткнуть, а с ремнем все нежно PS на предыдущих машинах фильтр заворачивал всегда от руки, но тут другой случай- неудобно.
kinder писал(а):Да уж бедный petr научили Вас правописанию Тем не менее где то раньше упоминался еще один способ отворачивания фильтра на двигателе K7 - с помощью кожаного брючного ремня, я этот способ применял- все работает. Ремень нужно взять неширокий прибл, 3 см накинуть на фильтр 1.5-2 витка в виде удавки (самый муторный момент) можно также посыпать ремень порошком канифоли чтоб меньше скользил и вперед.У способа ИМХО есть преимущества по сравнению с вышеописанным съемником- 1 уменьшен риск повредить рядом находящийся генератор с его проводами
1)Вы применяли ремень для откручивания масляного фильтра на Логан?
kinder писал(а): 2 закручивая новый фильтр металлическим самодельным съемником его можно проткнуть, а с ремнем все нежно PS на предыдущих машинах фильтр заворачивал всегда от руки, но тут другой случай- неудобно.
2)Съемник фильтра предназначен для снятия фильтра, а не для его установки.
Всем доброго времени суток. На днях вот прикупил в магазине пятилитровку Elf Evolution SXR 5W30, тут на досуге посмотрел этикетку - в русском переводе часть букв опущено, типа (цитирую): "Моторно масло с повышнными арактристиками , обспчивающими экономию топлива." В магазине говорят - мол, ельф оно все такое. Посмотрел в другом месте - на 5W40 ошибки на этикетке (отклеивающаяся книжечка) в том же стиле. Вопрос знатокам - масло левое или просто жертва локализации? PS. дилеров в городе нет.
Sidorov_ писал(а):Вопрос знатокам - масло левое или просто жертва локализации?
Вчера покупал масло у дилера в литровых бутылках, на отвороте этикетки тоже самое написано, так что надо полагать что маслице айс . Немного настораживает отсутствие какой либо защиты под крышкой, кроме колечка на крышке.
Тем не менее где то раньше упоминался еще один способ отворачивания фильтра на двигателе K7 - с помощью кожаного брючного ремня, я этот способ применял- все работает. Ремень нужно взять неширокий прибл, 3 см накинуть на фильтр 1.5-2 витка в виде удавки (самый муторный момент) можно также посыпать ремень порошком канифоли чтоб меньше скользил и вперед.У способа ИМХО есть преимущества по сравнению с вышеописанным съемником- 1 уменьшен риск повредить рядом находящийся генератор с его проводами 2 закручивая новый фильтр металлическим самодельным съемником его можно проткнуть, а с ремнем все нежно 
PS. дилеров в городе нет.
Название?От фильтра,очищающего МАСЛО 
