Л-Д-В
Почему Вы решили что они одноразовые . Просто если лезешь в двигатель ближе к концу срока службы ремня ГРМ (40-50тык в нашем случае ) есть смысл поставить новый ремень , что бы не повторять эту операцию через каких то 10тык , потому как это опять попадалово на деньги .
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 18:20 Масло на двигателе с левой стороны около ремняМодераторы: Администраторы, Модераторы
Грм был весь в масле, а ремень доп оборудования бын в неплохом состоянии, т.к. он открыт и "стряхивал" с себя. Хотя достаточно маслянного тумана для начала разъедания резины. Разница только во времени. Помоему так.
bob292
В принципе-да, но с тех стороны, если я не оошибаюсь, во всех инструкциях и указаниях, которые я читал, сказано, что при попадании на ремни масла их, ремни, на до обязательно заменить на новые, т.е. при течи сальника коленвала масло попадает на ремень (у меня даже сильно) и его надо менять вместе с сальником, т.е. халявная смена ремня.
Вы всё правильно говорите.Повторное использование ремня ГРМ,вспомогательных агрегатов при попадании на него масла,я уже не говорю при купании его в масле-Недопустимо. С уважением.
Спасибо, а Вы не знаете как это можно документально доказать? Где и какой бумажкой можно поинтересоваться?
Я конечно не очень силён по бумажной волоките.Из ваших постов,я понял,что привело вас на сервис течь масла сальника коленвала? После ремонта они жолжны были вам дать акт выполненых работ.Вы проводили работы у официального дилера?
Акт есть. Да у оф дилера. Приехал с проблемой помпы и сальника т То-4 пройти заодно. Думал, что сальник и помпу поменяют по гарантии. Они отказали. Заплатил. Потом только понял, что стормозил
 Теперь расхлебываю. Мои мысли: они должны были поменять мне сальник помпу по гарантии, заодно ремень, т.к. он в масле из-за неисправного сальника, а потом приступить к ТО-4 и мне остается заплатить только за сам ремень генератора (снятие и установка производится в процессе гарантийного ремонта) и свечи-фильтра-масло.Вот и хочу забрать свои денежки обратно.
Насчет замены ремней по гарантии при пробеге именно 60тык думаю не прокатит - это их ресурс и менять на этом пробеге вы должны за свои деньги. А вот работы по замене сальника, сам сальник, и помпа с работой ИМХО должны были во время ТО сделать по гарантии.
Вообщем здал машину на диагностику. Оказалось, что масляные пятна на фотографиях - не масло, а просто грязь на ремень попала ее и раскидало по капоту. Под генератором потеют провода ГУРа, то же норма сказали.
А неисправность состояла в неисправной катушке защигания, теперь жду 2 недели новую. Сказали на логане редкая паломка, потому в наличии нет. Машину забрали в сервисе сказали ездить на 3-х горшках нельзя, может полететь катализатор. Последнее всем на заметку!
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
