газовое оборудование

[Kuzovok]

Не совсем так. Разница между самым дешевым 1.4 и самым дешевым 16v:
395 минус 327 = 68
Признаться думал только на Престижи ставят 16 клапанники. А с Престижем 16v разница была бы больше.

[Kuzovok]

DrMaza
Говорят там гидрокомпенсаторы стоят. С ними зазоры у клапанов не уходят.

[дима]

Говорят там гидрокомпенсаторы стоят.

именно стоят
да,я не рассматривал дешевую версию логана с мотором 1.4,только 1.6 престиж и экспрессион,если люди хотят 1.4,то вопрос выбора между 8 и 16v их не мучает,а для остальных,кто хочет 1.6-22 тысячи не большая переплата за все плюсы этого мотора...

[DrMaza]

Говорят там гидрокомпенсаторы стоят.

именно стоят
да,я не рассматривал дешевую версию логана с мотором 1.4,только 1.6 престиж и экспрессион,если люди хотят 1.4,то вопрос выбора между 8 и 16v их не мучает,а для остальных,кто хочет 1.6-22 тысячи не большая переплата за все плюсы этого мотора...

но у них говорят и минуса есть)))

да.. гидрокомпенсаторы эт круто)) они даже на всяком хламе стоят, а на логане 8в нет((

[Kuzovok]

Родословную Логановского 8 клапанника не смотрел. В книжке написано, что это двигатель то ли с Симбола то ли с Клио. Понятно, что это древний движок. По этой причине он начиная с 91 бензина работает. Может для кого нибудь открою секрет. Одной из причиной того, что Вазы классики до сих пор на конвейере является наличие больших мощностей по производству классических двигателей. А даже больше. Моторный отсек в Самарах изначально рассчитан на установку классического двигателя. И такие машины сходили с конвейера. Но не прижились. Вот и французам свои старые двигателя девать некуда. Но есть бедные страны Европы и Россия охотно поглащающие Логаны. 8 клапанник Логана не так уж плох. Многие товарищи уже проехали на газу по 200 ткм. Некоторые по 400. Один - два раза в год клапана отрегулировать можно.

[boris55]

В книжке написано, что это двигатель то ли с Симбола то ли с Клио.

Это двигатель с Мегана 1. 1996 год. Но история его прототипа
еще более древняя.

Вот и французам свои старые двигателя девать некуда

А почему тогда не F3R поставить было на Логан? Он еще на М2141 ставился...И корпус завода по производству этих двигателей-это нынешний московский Автофрамос.

[boris55]

8 клапанник Логана не так уж плох. Многие товарищи уже проехали на газу по 200 ткм. Некоторые по 400.

Ехал в такси.Логан. Пробег 453 тыс км. Без капиталки...

[Kuzovok]

А почему тогда не F3R поставить было на Логан? Он еще на М2141 ставился...И корпус завода по производству этих двигателей-это нынешний московский Автофрамос.

Французы все ж не русские. Это наши закрыли границы от б.у. иномарок и продают из последних сил свои Вазы. Фразцузам приходится по правилам играть. Полное старье не впаришь даже в стране третьего мира.

[boris55]

Полное старье не впаришь даже в стране третьего мира.

Дык F3R того же почти года!!! Совсем не старьё! И намного лучше подошел бы такому "чемодан-сараю" - как Логан!!! И коробка у него интереснее намного.Видимо просто забили румынов под производство движков К7 для всей Европы и нас.

[arcadi777]

Вопрос про ГБО, а спор трудно понять про что. Какая разница какого года разработка двигателя лично вам как водиле? Где он стоял до вашего авто и сколько стоит? А ГБО это другая тема. Хотите проблемм с ремонтом двигателя и работой ЭСУД (контроллера) плиз - ставьте ГБО. Я не говорю что это поголовно, но на 80% точно. Что-то даже на ВАЗы уже 10 лет не могут воткнуть две программы одновременно работающие и на ГБО и бензине.Ну ни как не получается на заводе. А если получается, то гарантию никто не дает. А французы умнее русских, но у них тоже не получается.
Вы знаете почему у обезьян ноздри большие - пальцы толстые.
Примерно так и с ГБО. Одному повезет, а у другого ноздри большие тановятся.

[Kuzovok]

arcadi777
Глупости говорите. Все машины оборудованные ГБО ездят на двух видах топлива. И французы и немцы производят машины на газу на конвейере. ГБО для того же бюджетного Логана занимает почти 10% его стоимости. Это итальяно - польского ГБО. У немцев ГБО дороже.
Вообще мне так кажется, что газ дешевле бензина ровно настолько насколько народ его боится. Боялись бы еще больше и было бы еще дешевле ездить. Поэтому страшно и для двигателя и для здоровья на газу ездить. Очень страшно!

[дима]

arcadi777
опять этот спец либо учите мат.часть,либо стойте в сторонке молча вникайте...вам уже тут отвечали на прошлых страницах на ваши "умные" вопросы...чего я не пойму тогда,что вы в этой теме делаете?решили всех убедить в

. Хотите проблемм с ремонтом двигателя и работой ЭСУД (контроллера) плиз - ставьте ГБО. Я не говорю что это поголовно, но на 80% точно

так не утруждайте себя этим лучше почитайтепро логана с заводским ГБО

[борясик]

с конвейера сходит Кангоо с фирмовым газовым оборудованием установленным на заводе изготовителе. двигатель 1.6л K4M -754 под LPG. а так же делают и Фиат добло и Фольксваген Кэдди.и Мозги работают нормально без конфликтов.

[дима]

борясик
полностью согласен,машины на голубом топливе делают многие фирмы ,но если спец сказал:-что газ не айс,то так оно и есть ему виднее
VW caddy
Renault duster

[Kuzovok]

Вчера видел газ по 13.5 с бочки на заправке. Это на пересечении бетонки и Калужского шоссе. Заправляюсь обычно на Татнефти по 15 примерно. В Рузе у нас 16.5. Заправляется кто нибудь регулярно с бочки самым дешевым газом? Слышал, что могут воды налить и прочее. Но очень уже цена заманчивая. Может не все так страшно?