Гоша писал(а):А вы уверены, что ваше мнение - абсолютная истина? Тогда вам - к психиатру! Very Happy
Может и к психиатру... Но тем не менее про необходимость прогрева двигателя есть статьи, где подробно и аргументировано расписывается про его необходимость (ненужность), как у его сторонников, так и его противников. Прям не знаю чему верить, везде доказательства и аргументы. Мне ближе
Captain писал(а):Про нужность обкатки именно двигателю с уверенностью не скажет никто. Статистики нет. А все остальное - домыслы и гадание на кофейной гуще.
Хотя я свой обкатывал, но без фанатизма. Бывало и обороты превышал кратковременно свыше 4000.
А для меня проблеммы обкатки не существует, т.к. почти все время езжу как при обкатке. Динамика и скорость вполне устраивают, не на ралли, а к тому же и экономичность. Мой прежний Жигуль-семерка год от года все лучше ездил, и так до 80000 км, пока не продал. Может он все это время обкатывался? Или это зависит от души, которую вкладываешь в свою любимую?
Лохановод писал(а):Мой прежний Жигуль-семерка год от года все лучше ездил, и так до 80000 км, пока не продал. Может он все это время обкатывался? Или это зависит от души, которую вкладываешь в свою любимую?
Про душу мне особенно понравилось, я сам такой, с машиной как с живым существом. А если по теме, то помню как туго шёл первую сотню мой первый Логан, обкатку проводил я тогда как надо выше 3500 об/мин не давал, берёг как мог. Кстати постепенно машинка раскатывалась, и становилась всё шустрее! ИМХО: Обкатака нужна обязательно, прогрев лучше выполнять на ходу, едва придавливая педальку газа, даже в интсрукции к машине есть картинка такая - педаль газа, а на ней лежит пёрышко!
P.S. Но если Логан стал бегать буквально после 1-ой тысячи, то Газелька, которую в своё время брали новой начала бегать лишь после 14-ой тысячи!
71 RUS писал(а): Кстати постепенно машинка раскатывалась, и становилась всё шустрее!
Могу подтвердить. Заметил после 2-х тысяч, что машина стала быстрее реагировать на изменение газа. Даже радует, как стало, по сравнению с тем, что было.
Уж не знаю - обкатка ли тут или что, но факт есть факт и отмечен он многими.
Дас... Прочитал всю ветку....Море впечатлений (сколько людей, столько мнений)
Пробег чуть больше 1000 км.
Первые 200 км по трассе до 100 км/ч. Потом город + трасса... Кратковременно бывало крутил до 4000 оборотов...
После 1000 км кручу до 4000 иногда, но не часто....
Стараюсь 2000-3500
Надеюсь всё правильно делаю
Так что до 3000 тыс пробега не крутить выше 4000???
p.s. У меня сложилось впечатление, что чем меньше крутит народ движок (перестраховывается) после 1000 км пробега, тем дольше он (движок) просыпается!!!
Юрий Ю писал(а):Так что до 3000 тыс пробега не крутить выше 4000???
После пробега в 1000 км можно крутить хоть до отсечки. Но вот стоит ли это делать или нет - Вам решать.
Многие, в том числе и я, ездят в обкаточном режиме до 3 тысяч км. Движку от этого уж точно хуже не станет.
3dmax писал(а):После пробега в 1000 км можно крутить хоть до отсечки. Но вот стоит ли это делать или нет - Вам решать. Многие, в том числе и я, ездят в обкаточном режиме до 3 тысяч км. Движку от этого уж точно хуже не станет.
А как насчет смены масла? Стоит менять пораньше, чем через 15000 км.? В первые годы производства Логана, кажется, было ТО-0, или нет?
ГБ писал(а):Стоит менять пораньше, чем через 15000 км.?
Вы чисто моё мнение хотите знать? Нет, не стоит. Но это моё мнение и не факт, что правильное.
З.Ы. В Европе на некоторых машинах , да и на Логане тоже, ТО проходят гораздо реже. Раз в 20, а то и 30 тысяч км. И ни о каком ТО-0 даже слыхать не слыхивали. Почти на всех авто свечи меняют каждые 30 ткм, а не 15. Задумайтесь...
Это я так, для информации написал.
Да, Ваше Уточню, я имел ввиду, нужно ли менять сразу после обкатки. Меня напрягает немного то, что продукты обкатки болтаются 15000 км. до первого ТО. В этом вопросе завод мог уступить требованиям маркетологов, которым надо во что бы то ни стало удешевить стоимость обслуживания машины. Или это мне мой опыт эпохи застоя спать спокойно не дает?
ГБ писал(а): Или это мне мой опыт эпохи застоя спать спокойно не дает?
Именно. Давно уже все двигатели на современных иномарках проходят холодную обкатку. И нет никакой необходимости менять масло после 1-3 тысяч км пробега.
Arspeed писал(а):Я думаю, продукты обкатки советского периода и Логан, как и любая иномарка, не совсем сопоставимые вещи!!!
На поиск данной инфы ушло менее 1 минуты...
«Холодная обкатка заключается в том, что двигатель принудительно прокручивается определенное время с заданной частотой. При этом мы исключаем фактор негативного теплового воздействия, присущего “горячей” обкатке. Это воздействие особенно сказывается именно в водно-моторной технике, поскольку неравномерный прогрев элементов двигателя приводит соответственно к неравномерности тепловых зазоров между трущимися деталями. Именно поэтому огромное внимание при разработке двигателя производители уделяют строго определенному распределению температур по поверхности блока цилиндров. При горячей обкатке сказывается еще и разница в величине теплового зазора прогретого двигателя относительно холодного. Таким образом, можно сказать, что холодная обкатка предпочтительнее и дает лучшие результаты, чем горячая.
Прям не знаю чему верить, везде доказательства и аргументы. Мне ближе 
ИМХО: Обкатака нужна обязательно, прогрев лучше выполнять на ходу, едва придавливая педальку газа, даже в интсрукции к машине есть картинка такая - педаль газа, а на ней лежит пёрышко!
