Клуб автолюбителей Рено Логан

**Sergey_ATV** » 02 май 2009, 09:07

gukol писал(а):Все привет
нужно уменьшить подачу топлива (пока не буду говорить зачем)
я так понимаю это делается только перепрошивкой мозгов (чип тюнинг)
или есть еще какой то хитрый способ

Другого не существует :driver

**kinder** » 02 май 2009, 09:20

gukol писал(а):Все привет
нужно уменьшить подачу топлива (пока не буду говорить зачем)
я так понимаю это делается только перепрошивкой мозгов (чип тюнинг)
или есть еще какой то хитрый способ

Есть хитрый способ-не давить на гашетку,а лучше вообще не выезжать из гаража :lol:

Если по теме, то мой совет из личного опыта (правда не с Логаном)не трогайте заводскую прошивку с целью добиться экономии бензина -"беслатный сыр бывает только в мышеловке" :wink:

**Шико** » 02 май 2009, 09:53

gukol писал(а):Все привет
нужно уменьшить подачу топлива (пока не буду говорить зачем)
я так понимаю это делается только перепрошивкой мозгов (чип тюнинг)
или есть еще какой то хитрый способ

Оптимальное отношение воздуха к бензину в ТВС - 14,7:1. Переобеднение смеси чревато для двигателя, если только он изначально не спроектирован для работы на переобеднённой ТВС. Михо: нефиг туда лезть, а расход топлива можно снизить своими мозгами. Прецеденты имеются.

**семигор** » 02 май 2009, 16:29

ManJak писал(а):Тешу себя мыслей

"Штирлиц тешил себя надеждой. Надежда сопротивлялась и плакала".
Каждый мечтает о том, что виноват датчик (особенно давления масла, когда он загорается в пути), однако, это, к сожалению, бывает редко. Очень редко. Лучше посмотреть серьёзно.

**kinder** » 03 май 2009, 17:57

Наткнулся вот на такое
У логана существует адаптивность работы ЭБУ - я уже абсолютно надежно в этом убедился. Для вприсывания в требования современных экологических норм достаточно старого мотора у него существует две основных программы работы - одна экологическо-экономичная, другая моментно-мощностная. На второй режим мотор переходит после примерно часа езды со средней мощностью видимо более 50%. Если выйти в этот режим и ездить агрессивно - логан реализует все заявленные динамические и скоростные характеристики. Если в течение нескольких часов ездить вяло - он возвращается в первый режим. Как я понимаю - почти все замеры динамики логана делались в первом режиме. За исключением теста Зарулема "60 часов за рулем" - там тестировался логан 1,4 и он показал заявленную максималку как положено.
http://wwwboards.auto.ru/renault/606038.html
ИМХО какая то доля истины в этом есть :roll:

**ManJak** » 03 май 2009, 18:09

Да тут уже писали, что нет у нас адаптивных мозгов!

Это участь автоматов. :cry:

или, наоборот :lol:

**Шико** » 03 май 2009, 18:11

ManJak писал(а):Да тут уже писали, что нет у нас адаптивных мозгов!

О_о...

**Олег М.** » 03 май 2009, 18:17

КМК, мысли вслух это всё. Объективные доказательства нужны, чтобы такое утверждать. Чтобы "абсолютно надёжно в этом убедиться", нужны замеры или официальные данные производителя. А иначе это просто слова.
А вообще-то иметь эдакий тумблерок типа "эко"-"спорт" было бы неплохо. Я не "гонщег", но ситуации в жизни разные бывают...

**Hostguy** » 03 май 2009, 21:18

omix08 писал(а):А вообще-то иметь эдакий тумблерок типа "эко"-"спорт" было бы неплохо. Я не "гонщег", но ситуации в жизни разные бывают...

Ага, и на режиме ЭКО все ездили бы только на получение талона техосмотра

**gukol** » 04 май 2009, 07:03

Sergey_ATV писал(а):
gukol писал(а):Все привет
нужно уменьшить подачу топлива (пока не буду говорить зачем)
я так понимаю это делается только перепрошивкой мозгов (чип тюнинг)
или есть еще какой то хитрый способ
Другог не существует

спасибо
просто свечи которые я поставил просят немного обедненной смеси
мозги не совсем отрарабатывают кол-во бензина (черноваты)
заправляюсь только на лукойле
и вопрос здесь не в экономии, а в надежности тех свечей которые я использую

**Sergey_ATV** » 04 май 2009, 07:44

gukol писал(а):мозги не совсем отрарабатывают кол-во бензина (черноваты)
заправляюсь только на лукойле

По- моему заправку менять надо, или калильное число у свечей зажигания.

**kinder** » 04 май 2009, 08:14

gukol писал(а):просто свечи которые я поставил просят немного обедненной смеси
мозги не совсем отрарабатывают кол-во бензина

Интересно, что просит на Вашей машине датчик (датчики) кислорода :roll:

ЗЫ согласен с Sergey ATV к томуже смотря в какое время рассматривать эти свечи,если после коротких городских поездок ,то увидите то о чем говорите.

**дима** » 04 май 2009, 13:55

Ездил на выходных в деревню,туда и обратно 200 км,расход с городского режима по компу упал с 8.4 до 7.6,ехал 100 км.ч,на обгонах до 130,туда с включенным кондеем и птф,обратно без него(показания компа сбрасывались 1000км назад)...да кстати,ехал на газу хватило 15 литров туда и обратно,баллон был пустой...логан 1.6,при цене газа 7 руб.очень даже нормально...

**мизгирь** » 04 май 2009, 13:56

Агент 007
Спидометр врёт в сторону завышения около 7% :arrow:

одометр следовательно врёт
Даже на старых механических системах это не было обязательно, а, тем более, на электронных. Я, например, при написании прошивки могу сделать так, что показания спидометра и одометра будут одинаковыми, отличаться от истинных значений в одну или разные стороны, отличаться в несколько раз, показывать обратные величины, а то и вообще погоду на Марсе

. Причём при правильном стиле программирования это делается заменой одной - двух констант.

**Агент 007** » 04 май 2009, 14:24

мизгирь писал(а):Я, например, при написании прошивки могу сделать так, что показания спидометра и одометра будут одинаковыми, отличаться от истинных значений в одну или разные стороны,...........

В этом я не выражал сомнения. И не про правильный-неправильный стиль программирования речь, а про заводскую прошивку спидометра при которой он врёт в сторону завышения.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Расход бензина

Кто сейчас на конференции