Клуб автолюбителей Рено Логан

Reno777 писал(а):сколько тыщ используете свечи?

На газу езжу, больше 50ткм они не ходят. Вернее ходят, но боковые электроды обгорают сильно, и дальше пользоваться стремно. Стоят недорого, поэтому меняю и не вспоминаю пару лет.

Берём на не стабильном двигателе провода со свечей, искра идёт, всё - свечи. Если нет искры, поменяй провода, определись. Сними посмотри катушку и замер сопровождение на всех выводах,.

ddr512 писал(а):

Виктор3371 писал(а):завел сейчас на холодную,опять затроила после 1 минуты нормальной работы!!!!Сцукоооо! Ну не может же быть три бракованные катушки!!! значит дело не в них(

Провода, свечи. Больше нечему.
Зы. 200ткм пробега мотор шепчет, провода родные, катушка на 50ткм заменена на калиновскую от нефиг делать, ну и свечи только иридиевые, сейчас дохаживают Torch K6RIU(подогнуты один раз).

так я ж говорю,одна катушка прекрасно работает на холодную.Только лишь после 10-15 езды отключает 4 цилиндр. Значит дело не в брониках(новые стоят) и не в свечах(тоже 2 месяца назад менял. а вот последние две каты ,одно рено,другая НЖК. вот эти и троят на холодную.

последний раз куплю калиновскую с переходником и все! потом топором покрошу!)

Виктор3371 писал(а):последний раз куплю калиновскую с переходником и все! потом топором покрошу!)

Свечи недавно меняные могли оказаться слегка поддельными. Я бы заведомо рабочие поставил для проверки и исключения.

Тут надо вызывать Эльдара, оживителя мертвецов)
https://www.youtube.com/watch?v=jeBg04k ... 0%9E%D0%A0

Виктор3371
откройте капот вечером в темноте или в темном гараже если есть, посмотрите что где сверкает, скорее всего это будут ваши новые провода! Такое может быть и также из-за ваших новых свечей, например если зазор больше, ну или слегка поддельные. Разряд пробить не может полностью, и часть заряда будет шить на корпус или еще куда, или катушка не будет разряжаться полностью, и тоже может шить (но может быть полностью исправной). Ваши новые ВВ провода, это нитка пропитанная графитом в "силиконе" это полная лажа сделано для гибкости ВВ проводов и только, не факт что они тоже хорошие. Потому добиться эффекта можно, заменив все полностью.

dimone73 писал(а):если вас ощутимо долбит при выходе из машины, капот вообще можно не открывать.

А вот если меня долбит при выходе из машины когда я в синтетической одежде, но не долбит когда я в хлопковой - значит ли это, что мне надо менять провода только когда я в синтетической одежде?
З.Ы. ВВ проводов на той машине совсем нет, если что.

3dmax писал(а):З.Ы. ВВ проводов на той машине совсем нет, если что.

А причем тут статика?
Но если интересно, есть единственный способ чтоб не било. Перед тем, как ступить на землю, необходимо взяться рукой за металлическую часть кузова, тогда напруга снимется через обувь и высоковольтного разряда не будет. Дверь - отлично подходит.
Зы. Как вариант можно повесить антистатик на днище, тогда, говорят, не только бить перестанет, но и пыль на кузов не будет садиться в таких количествах.

ddr512 писал(а):А причем тут статика?

Вот и я говорю, что не причем. Но dimone73 утверждает обратное.

dimone73 писал(а): если вас ощутимо долбит при выходе из машины

ddr512
Улыбнулся, антистатик который сзади висел на бампере, это то ещё бред, как и аэрозоль. Я просто поменял трусы)))

игорь715 писал(а):Я просто поменял трусы)))

У меня х\б, но лупит почти всегда, даже зимой. Исключение - некоторая обувь.
А, вот еще. На пятере отцовской сиденья были дермантин, никогда не било, а вот тканевые увы. Походу экокожа может спасти в нынешних реалиях.

ddr512
Обувь, трусы, чехлы... может отрицательная энергия выступает, а чё, как вариант.

dimone73 и как это связано?

dimone73Вы правильно сказали, предполагаю. Я с больше 220 на Вы, и то понятно, по доброму, что не может такое быть. Версия одна на миллион.