kjufy писал(а):Как я понял, снимают бачок, чтобы не доливать жидкость.
В этой теме описано два способа - снимают бачок с креплений и опускают вниз...
buratinoff писал(а):Открутил крышку на бачке, давление упало, снял бачок, ключ на 10, сдергиваем вверх и опускаем как можно ниже. Отвинчиваем клапан-вентиль на трубе (внимание горячо, из него не текло, т.к. бачок был ниже его уровня), чтобы в бачок еще чуть вытекло. Бачок был полный до краев. Откручиваем три винта ключом на 8, сливаем остаток жидкости пол чашки вылилось в обрезанную баклашку и столько же мимо.
Второй способ - снимают бачок с машины...Какой способ описан в отчете не понятно...
#Сергей# писал(а):Наконец-то появился человек,который об этом спросил!Он снимается,чтобы попытаться обломать шланги ,которые к нему идут,или штуцеры на бачке..
а я думал он снимается чтобы ОЖ не вытекла ,если его опустить ниже уровня термостата,то расхода ОЖ не будет ,если есть пол-литра лишнего антифриза,то снимать не надо
дима писал(а):если его опустить ниже уровня термостата,то расхода ОЖ не будет ,
Расход ОЖ все-равно будет,посмотрите чуть выше своего сообщения ...
#Сергей# писал(а):buratinoff писал(а): Открутил крышку на бачке, давление упало, снял бачок, ключ на 10, сдергиваем вверх и опускаем как можно ниже. Отвинчиваем клапан-вентиль на трубе (внимание горячо, из него не текло, т.к. бачок был ниже его уровня), чтобы в бачок еще чуть вытекло. Бачок был полный до краев. Откручиваем три винта ключом на 8, сливаем остаток жидкости пол чашки вылилось в обрезанную баклашку и столько же мимо.
Но суть в том,что не снимая бачок вообще ,ОЖ вытечет столько же... ну может чуть побольше.И из-за этого городить огород со снятием бачка...
kjufy писал(а):projectss Стал следить за темой, т.к. тоже посетил синдром "двух палок". Как я понял, снимают бачок, чтобы не доливать жидкость. Т.е. потери ОЖ свести к миниму.
литр ОЖ стоит приблизительно 160 - 250 руб...... доливать если всё аккуратно (без снятия) придётся не больше 0,5 литра.... по мимо того всё что сольётся можно заливать обратно (конечно предварительно можно фильтрануть через марлю)..... это бред про ожоги работали без перчаток ничего никто не обжёг......ещё совет......пусть двигатель остынет тогда меняйте
kuori писал(а):Думаю что заметных изменений не повлечет, (по сравнению со штатным и исправным термостатом)
Возможно по сравнению с исправным разница будет небольшая. Но у меня ощущение что раньше в машине теплее было и двигатель на холостых температуру стабильнее держал, не помню чтобы раньше две полоски появлялись. Это у меня уже 4-я зима на Логане. И, если есть возможность сделать горячее штатного, я ею воспользуюсь.
Max89 писал(а):И, если есть возможность сделать горячее штатного, я ею воспользуюсь
Картонка перед радиатором даст больший эфект чем 91 градус открытия, главное о ней не забыть когда съехали с трассы и штурмуете последние 300 метров сугробов по дачи или паркуетесь в тех же сугробах, в родном дворе, "горечее штатного" наступит весьма быстро, а главное как всегда неожиданно.
kuori писал(а):Картонка перед радиатором даст больший эфект чем 91 градус открытия, главное о ней не забыть когда съехали с трассы и штурмуете последние 300 метров сугробов по дачи или паркуетесь в тех же сугробах, в родном дворе, "горечее штатного" наступит весьма быстро, а главное как всегда неожиданно.
Картонка имеется. Иначе те же 2 полоски при морозах ниже -30 были бы и в движении.
А на случай штурмования сугробов есть вентилятор радиатора. Да и даже если нет картонки при медленном движении обдув радиатора слабый и наличие картонки не сильно влияет на температурный режим.
,если его опустить ниже уровня термостата,то расхода ОЖ не будет 
,если есть пол-литра 
лишнего антифриза,то снимать не надо
ну может чуть побольше.И из-за этого городить огород со снятием бачка... 
