газовое оборудование

[Бродин]

Яша
А самому поставить не судьба?

если руки есть и желание,то можно и попробовать,а в противном случае извините

Яша пишет...

Легко! Только как узаконить? Да и программмировать мозги же нужно, это я не знаю как.

Съэкономленного и на проводок хватит...

[snowvlad]

Столкнулся с тем, что народ, который ездит у нас на метане меняет свечи через 30000 и раньше. Короче - шибко мучаются с этим.
Нормально ли это или - что не так?

[дима]

и на проводок хватит...

так проводок народ уже сам паяет во всю
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/9638/
регестрируемся и скачиваем файлик
http://carcd.ru/forum/40/thread45153/

[дима]

Столкнулся с тем, что народ, который ездит у нас на метане меняет свечи через 30000 и раньше. Короче - шибко мучаются с этим.Нормально ли это или - что не так?

а регламент замены свечей на логане какой? (разве не 15000 т.км )

[snowvlad]

а регламент замены свечей на логане какой? (разве не 15000 т.км )

Э-э... В нулях ошибся.
Скажу "цифры словами": три тысячи.
И речь не только о Логанах. Наблюдаются Логан, Форд-Ф и Нива.

[дима]

snowvlad
две причины могут быть,слишком обедненная смесь(долгая езеда на такой смеси приводит к перегреву) и использование свечей с неправильным калильным числом(ищите самые холодные) -короче по простому: идет постоянный перегрев свечей...

[snowvlad]

дима
Вот теоретически я им тоже сказал, что свечи перегреваются.
Но практически - я в этом коллективе недАвно. А мужики уже не один год ездят. свечей всЯких перепробовали. Вот нашли какие-то, которые отхАживают хотя-бы по 3000. Другие - и этого не дЕржатся...
И на мои реплики, что дело всё-таки не в том, что под метан нужны прям какие-то особливо космИческие свечи скептически посмЕиваются.

[дима]

А мужики уже не один год ездят. свечей всЯких перепробовали.

всяких яких,но не тех которых нужно уж поверте...
вот статейка из ЗР http://www.zr.ru/a/236580 ,но там тесты были для пропан-бутановой смеси...(я использую beru,которые вне конкурса шли причем ставил их задолго до выхода статейки )
и еще по поводу обедненной смеси,если на холостых она нормальная,это не значит что и во всех режимах так и будет(посоветуйте им помереть качество смеси в тех режимах,в которых больше всего эксплуатируется авто)т.е.в движении на определенных оборотах,для примера я ,чаще всего езжу в диапозоне 2500-3000 т.об...так и каждый водитель,ну вы меня поняли...только перегрев приводит к такой частой замене свечей,интересно что у них с седлами клапанов
p.s меняю свечи раз в 15.т.км и отдаю их парням в гараже для дальнейшего использования ,ездят на них еще столько же

[Бродин]

p.s меняю свечи раз в 15.т.км и отдаю их парням в гараже для дальнейшего использования ,ездят на них еще столько же

На 99 ездил на свечах Бош платинум с газовой Газели,прошли они на ней 60т.км, и я еще тысяч 30 накатал.Заменил при ремонте,зодно . 2109 тоже с ГБО была...В тырнете много отзывов.что "газовики" меняют свечи "для успокоения",не так они изнашиваются,как на бензине с разными добавками.

[boris55]

Вот теоретически я им тоже сказал, что свечи перегреваются.

Никогда не ставил СПЕЦИАЛЬНЫЕ свечи под газ.Всегда использовал обычные.С чего бы им ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ, если температура горения газовой смеси пропан-бутан на 10-15% ниже бензина? Седла выпускных клапанов МОГУТ перегреваться при неправильном зазаоре не из-за повышенной температуры гореня смеси, а из-за более ДЛИТЕЛЬНОГО по времени горения.

[дима]

boris55
ну там речь шла про метан,насколько я понял
а как же быть с этим?
________________________________________________ Метан Пропан Бутан Бензин

Температура воспламенения при атмосферном давлении, С 650 550 500 300
Температура пламени при атмосферном давлении, ______С 1300 990 990 750

[mekena]

С чего бы им ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ, если температура горения газовой смеси пропан-бутан на 10-15% ниже бензина?

Наложение друг на друга температурных графиков для одного и того же комплекта свечей при работе на газе и на бензине показывает, что газовое топливо добавляет и без того горячей трубе до 60 градусов. А свечи к температуре очень чувствительны! Слишком малые градусы им противопоказаны: начинают зарастать отложениями – продуктами неполного сгорания топлива и масла. Высокие температуры выжигают эти отложения, но способны привести к калильному воспламенению топлива. Напоминаем: это когда горение начинается не от искры, а от контакта с горячей деталью. А самая горячая деталь в цилиндре – изолятор свечи.

Вот здесь-то в очередной раз проявляются преимущества свечей с тонкими иридиевыми электродами. Измерить их температуры трудновато – на сей случай придуманы расчетные методы моделирования. Так вот, температура центрального электрода иридиевой свечи с тонким электродом на 60–80 градусов ниже, чем для обычной свечи. Почему? Площадь нагрева тонкого электрода намного меньше, а теплопроводность иридиевого сплава значительно выше, чем у стали обычного электрода. Добавим, что термостойкость металлов платиновой группы также выше.
http://www.zr.ru/a/236580

[boris55]

дима
я имел ввиду количество тепла,выделяемого при сгорании одинакового количества пропан-бутана и бензина меньше у первых на 10-15%.Из=за этого и расход для достижения одинаковой мощности у них разный как раз на 10-15%(больше у п-б)

[SevenSky]

Друзья подскажите на ГБО 2 поколения снизу редуктора была пробочка для слива конденсата. Вопрос куда уходит конденсат в редукторе томасето аляска 4 поколения?

[boris55]

mekena
http://www.uzr.com.ua/articles/377.html
цитата из той же статьи,что цитируете Вы:

А ЕСЛИ НЕ МЕНЯТЬ?

А что все-таки будет, если при переводе на газ оставить обычные свечи? Да ничего страшного! Об этом говорит сопоставление обычных свечей BERU и специально «заточенных» под газовое топливо украинских Plazmofor. Но ресурс обычной свечи на «голубом» топливе будет, очевидно, ниже. Впрочем, простая свечка заведомо дешевле иридиево-платиновой экзотики...

Наше резюме: для работы на газовом топливе лучше выбирать тонкоэлектродные свечи, рекомендованные производителем.