газовое оборудование

[Бродин]

На " карчелпе" так и не пришли к единому мнению о вреде или пользе переходников.....

[pelican2]

На " карчелпе" так и не пришли к единому мнению о вреде или пользе переходников.....

Там так же не пришли к единому мнению как ставить вертикально или горизонтально форсы!!
И это правильно ,каждый сам решает для себя ...
А вот у нас , в Логане поставить форсунки вертикально и иметь маленькие длины шлангов
очень затруднительно , может только убрав воздушный фильтр и поставив нулевик !!
У кого форсы стоят вертикально -+30 градусов от вертикали(требование инструкции
по установке)и сколько у вас длинна шлангов с выхода форсунок(минимум-20СМ???

[дима]

А вот у нас , в Логане поставить форсунки вертикально и иметь маленькие длины шланговочень затруднительно , может только убрав воздушный фильтр и поставив нулевик

а если их закрепить на задних точках крепления под фильтром ,на специальном гнутом кронштейне (самодельном),не пробовали? и немного доработав левое(если смотреть со стороны капота) крепление:wink: фильтра ,то встают отлично вертикально и длина до коллектора минимальная,только небольшой стрекот в салоне слышен от близости их к моторному щиту зазор между г.рампой и щитком передка порядка 3 см,что хватает для зазора между ними и щитком ,при резких колебаниях мотора на подушках...фото выложить нет возможности,их полностью закрывает воздушный фильтр,если только при следующем ТО

[дима]

Там так же не пришли к единому мнению как ставить вертикально или горизонтально форс

исходим из рекомендаций производителя LOVATO- вертикально

[pelican2]

Да кстати прошивка у меня от Паулюса под газ ----под Евро 2 !!!!
Он потом сказал про Евро-2,когда я завёл разговор про 2 датчик кислорода ( я там
не только прошивался а ещё делал резервный блок на мой Логан-
люблю иметь запас !! Он как известно не помешает..)

Отсюда вывод - я сделал с Логаном ВСЁ что можно на сегодняшний момент !!
Кстати Евро 2 всегда лучше задушенного Евро-4 или Евро-3.
Так что прошивайтесь не пожалеете, мотор начинает вроде оживать,
ездил на обед -тянет не по детски ...

[дима]

Кстати Евро 2 всегда лучше задушенного Евро-4 или Евро-3

а еще лучше прямоток-ревун,который дает неограниченный прирост лошадок к мощности двигателя если на экологию совсем наплевать,то конечно это самый оптимальный вариант!блин в Европе машины "душат" под строгие экологические нормы,а мы наоборот..в этой теме даже есть карта зон Германии,куда можно проезжать,а куда нет,машинам с разными эко.нормами...а так да прошивайтесь,не пожалеете....и детки Ваши(а может внуки) потом скажут спасибо папе за сохраненную экологию...смог еще на Ваши окутывает большие города в час пик? когда же в нашей стране сделают НОРМАЛЬНЫЙ(читай не продажный техосмотр????) и если положено машине соответствовать определенному экологическому классу,то без этого соответствия -стой в гараже и по другому НИКАК что за страна

[mekena]

По форсункам. Если переставлять вертикально и укорачивать шланги, то тогда надо перенастраивать мозги или на них это не влияет?

[дима]

Если переставлять вертикально и укорачивать шланги, то тогда надо перенастраивать мозги или на них это не влияет?

я бы провел калибровку,навсякий....ведь длина шлангов изменилась,не думаю что будет настоль критично,но.....5 минут затраченного времени,не помешают...хотя если это связано с определенными трудностями(поездка к газовщикам ,оплата их услуги т.д.) то имхо думаю можно и не делать.

[pelican2]

Пока стоит катализатор ,а с газом он живёт в 2 раза дольше -выхлоп будет
не ниже Евро -3 !!!
Специально померяю в ближайшее время !!
А живём мы в России , а не в Германии и получки не германские ,где машину
покупают в кредит под честные 0.5 процента, а то вообще без процентов!!!!!
У нас заплатишь в 1.5-2 раза больше получая в 10-20 раз иеньше !!!
Поэтому машины у них новее чем у нас .
Вообще вся эта возьня с Евро-3 и Евро-4 комерчески выгодна кому то ...
но практически не обоснована, качество бенза не позволяет долго
эксплуатировать двигатели-зонды летят ,катализаторы горят ...
А кто знает чем отличается Евро-4 от Евро-3 !!
Читал ,что движок душат для того чтобы при пробеге 60 тысяч км
оставались нормы Евро-3 Вот так , а вы говорите купаться .
Меньше надо читать всякой официальной фигни ...
Один камаз выхлопнёт как 100 Логанов Евро -2

И вообще как вы себе представляете Евро-4 на 8 клапаннике -это же БРЕД !!!!!!!
Качество смеси Евро-4 можно удержать нормально только на 16 клапаннике !
Так что только Евро-2 с рабочим катализатором - это разумный компромис

[дима]

Вот так , а вы говорите купаться . Меньше надо читать всякой официальной фигни

вы так и не поняли меня...

НОРМАЛЬНЫЙ(читай не продажный техосмотр????) и если положено машине соответствовать определенному экологическому классу,то без этого соответствия -стой в гараже и по другому НИКАК

а дальше поговорим

[Яша]

а если их закрепить на задних точках крепления под фильтром ,на специальном гнутом кронштейне (самодельном),не пробовали? и немного доработав левое(если смотреть со стороны капота) крепление:wink: фильтра

Дима, здравствуй. А эскизика нет кронштейна? И если можно размеры. Спасибо.

[дима]

Нет к сожалению((( я делал по месту(гнул и резал)

[Яша]

Кронштейн, с тонкой листовой стали? По месту возможно самому скроить? Крепится в двух местах, под штатный крепёж воздушного фильтра?

[дима]

Именно так все,из стали шириной полоски 2см и толшиной кажется у меня были куски 2мм.я разметил где рампа будет (примерно) и в это место от двух точек крепления фильтра мысленно провел линии,ну а согнуть полоски стали по месту ,было дело техники,как и потом закрепить рампу на этих кронштейнах,ничего сложного,единственно ,вместо болтов держущих фильтр,я вкрутил шпильки купленные заранее и обрезанные под размер штатных болтов + около 3см,закрепил кронштейн с газовой рампой гайками(можно сточить стардартные ровно на половину,дабы не перекосить фильтр)на них упрутся резинки в ушках фильтра,а потом на выступы шпилек сверху одеваю корпус фильтра и закручиваю его уже обычными гаечками))) блин промаху дал,знал бы сделал фотки...я писал дольше,с телефона,чем делал кронштейн под рампу))) поверьте ничего сложного...главное желание и инструмент...

[Яша]

Спасибо, Дима, я просто подготавливаюсь, что бы потом уже без заморочек всё установить, я ещё буду мучить вопросами по ходу.Терпи.