Если выключить движок, бортовой компьютер не будет учитывать время проведённое в пробке А у кого-то кто выключил движок и решил поспать пионеры вообще могли слить бензин. Вариантов много и все они очень субъективные. А вот средняя скорость вполне объективный показатель, от которого можно отталкиваться
Dancer писал(а):...А вот средняя скорость вполне объективный показатель, от которого можно отталкиваться
Нет, нельзя. Можно отталкиваться от среднего расхода , от средней скорости - бесполезно Если один низко летел на 160 км/ч, а потом долго разбирался с гайцами, другой за это же время успел проехать то же самое расстояние, но со скоростью 90 км/ч Средняя у них одинаковая, а вот бензина они спалили существенно разно
Мы тут как-то считали, получалось, что заезде километров на 150 разница в скорости около 30 км/ч дает разницу во времени минут 10.
Serega47rus писал(а):На дистанции в 1000 км при средней скорости 92 км/час расход тоже 7,8/100
А почему бы и нет? Во-первых, средня скорость - показатель тоже для расхода не универсальный. Можно ехать равномерно со скоростью 50 км/ч, а можно часть пути тащиться в пробках, а остаток 100 км/ч. Естественно, во втором случае расход будет больше. При средней скорости 92 км/ч на 1000км максимальная у Вас должна была далеко за 120 зашкаливать.
Одной из причин повышенного расхода считаю далеко не лучшую прошивку Замечено по БК (мгновенный расход)
1 греет движек неоправданно долго прибл.до 80 С (только при этой температуре стабилизируется расход на ХХ)
2 "отсечка"топлива включается только при равномерном замедлении если же потрогать педаль газа может начать лить невпопад до полной остановки.
3 тут ИМХО- приемлемый расход наблюдается только при движении на 5 передаче до которой в городе редко доходит дело
kinder писал(а):греет движек неоправданно долго прибл.до 80 С
Кто греет?
kinder писал(а):только при этой температуре стабилизируется расход на ХХ
Считаю нормальным то, что расход на ХХ стабилен при рабочей температуре двигателя. Естественно, при меньшей температуре он будет больше. Или он скачет?
А как вам такой расчет?
Экспрессион 1,6 без кондея, 2007г.в. Бензин только 92-й Лукойл. Поездки "город-трасса" примерно 50/50. Скорость на трассе - 110-140. Город без пробок (пока). Зимой езжу мало.
Итак:
2007г (факт): пробег 14500км, сжег 1015л, т.е. 7,0л/100км
2008г (прогноз): 14500км - 1020л - 7,0л/100км
По-моему - просто и наглядно!
Евгений Ш писал(а):греет движек неоправданно долго прибл.до 80 С Кто греет?
Кто, это она- программа, зашитая в ЭБУ
греет-значит льет лишний бензин пока температура не повысится до 80С .
Стабилизируется- перестает изменяться.
Так понятней?
kinder писал(а):греет-значит льет лишний бензин пока температура не повысится до 80С . Стабилизируется- перестает изменяться. Так понятней
Так понятней. Только почему лишний? ИМХО льет ровно столько, сколько надо, чтобы обороты ХХ держались нужные. Ведь на 80, и даже на 60 градусах обороты у Вас не 1000? И почему Вас не удивляет, что если чуть-чуть на газ нажать - один расход, а если в пол - немного больше Тоже "она" лишний бензин льет?