Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mythos** » 06 янв 2009, 10:00

Идальго писал(а):Жжоте, уважаемый!

Человек первое сообщение пишет, опыта еще нет, а вы его обструкции... :lol:

**Lгaky** » 14 фев 2009, 00:09

посмотри ка дочитал до седьмой страницы и наконецто появились размеры зазоров. я думал никто их не выложит.когда до конца дочитаю может еще что нбть ценное увижу.ну и горазды вы ребята языками трясти без толку. а я ведь не в москве живу. и у меня не опто волоконный кабель а простой теле фонный модем. и вылетаю постоянно с сети.и грузится очень долго. да еще один почетный форумчанин тут начинает делить посетителей этот почетный этот не почетный этому будем отвечать этому не будем. его прям распирает от собственной значимости. так вот первый раз я спросил как поставить пыльник гранаты не снимая привода. а в ответ тишина. ну я наверно не форумчанин почетный. теперь у меня пропала компрессия один клапан 12 а на остальных чтото 4-7. говорят клапана сгорели. может ктото подскажет какие клапана колпачки прокладки, сколько стоят, какие можно поставить аналоговые, и можно ли. машина у меня на газу пробег 93000 за 1,4 года говорят газом убил хотя сейчас прочитал что газ горит холоднее бензина.но если я буду грузить 80 страниц газовой темы это на всю ночь. давно бы сделали таблицу вот такие зазоры на бензин такие на газ.все просто и понятно и не надо столько бреда скачивать. у меня раньше нива была так там на форуме все четко и понятно.модераторы обратите внимание

**LOGINOV.OL.** » 14 фев 2009, 01:01

Я на своем Логане 272000 км. проехал. Все делаю сам. Зазор в клапанах действительно регулируються каждые 50000км. Выпускной-0,25-0,30 Впускной-0,10-0,15. Каромысло, как на москвиче и болт-гайка.Ни каких проблем!

**LOGINOV.OL.** » 14 фев 2009, 01:05

ВПУСК--0,10-0,15 ВЫПУСК-0,25-0,30 ЭТО ТОЧНО!!!!!

**Илюха** » 14 фев 2009, 01:20

LOGINOV.OL. писал(а):ВПУСК--0,10-0,15 ВЫПУСК-0,25-0,30 ЭТО ТОЧНО!!!!!

В Третьем Риме(мануал) такие же данные.

**gukol** » 05 июн 2009, 18:57

Проехал 17000
решил посмотреть зазоры
впускные нормально
выпускные 0,2 еле пролазит :shock:

вот так регулировка

**дима** » 08 июн 2009, 14:36

LOGINOV.OL. писал(а):ВПУСК--0,10-0,15 ВЫПУСК-0,25-0,30 ЭТО ТОЧНО!!!!!

+0.05 для машин эксплуатирующихся на газе или газу

**LawGun** » 15 июн 2009, 19:12

Случайно нашел видео о регулировке клапанов и проч. Правда, на другом двигателе, одноцилиндровом, кажется. Но полюбопытствовать интересно. Убаюкивает.
http://desmovergine.wordpress.com/categ ... ca/valves/

**EgorKr** » 30 июл 2009, 22:28

Собрался поменять прокладку клапанной крышки, заодно и зазоры проверил. С момента крайней регулировки пробежал около 20-23ткм на газе. Впускные все норм, выпускные от 0.17, до 0.25.
Возникли вопросы, нужен совет.
Оригинальная прокладка (с завода) - металлическая в резиновой оболочке. Вот часть этой оболочки прикипела к клапанной крышке и к корпусу очень сильно. Обезжиривателем она не смывается, пробовал мелкой наждачкой - идет очень неохотно, такое ощущение, что она въелась в металл (на ощупь поверхность гладкая), а сильно тереть боюсь. Чем можно это вывести?
Другой вопрос. Новую прокладку хочу "посадить" на герметик. Но что скрывается за словом "посадить" понимаю смутно. Мазать герметик на крышку и корпус или на прокладку с двух сторон? Какой толщины слой? В инструкции написано 2-3 мм, но там имеется ввиду, что прокладки нет, сам герметик будет выполнять роль прокладки. Вообщем каков этот процесс и какие тонкости?

**дима** » 31 июл 2009, 12:25

EgorKr
У меня тоже старая прилипла,насколько смог очистил деревянной лопаткой(типа которыми переварачивают еду когда жарят) во сравнил

,сильно заморачиваться не стал,новую прокладку намазал с двух сторон селиконовым герметиком прозрачным,прокрутил её по кругу двумя пальцами разглаживая герметик,все излишки остались на пальцах,поставил и затянул( порядок затяжки думаю знаете,не тяните от души-только строго предписанным моментом,что бы как я не мучаться с высверливанием двух шпилек),вот в принципе и всё.,прокладка не сопливит,всё чистенько.Кстати как машинка то заводится,проблему нашли?не в клапанах была ,а?

**chipoza** » 31 июл 2009, 12:27

EgorKr писал(а):Собрался поменять прокладку клапанной крышки, заодно и зазоры проверил. С момента крайней регулировки пробежал около 20-23ткм на газе. Впускные все норм, выпускные от 0.17, до 0.25.
Возникли вопросы, нужен совет.
Оригинальная прокладка (с завода) - металлическая в резиновой оболочке. Вот часть этой оболочки прикипела к клапанной крышке и к корпусу очень сильно. Обезжиривателем она не смывается, пробовал мелкой наждачкой - идет очень неохотно, такое ощущение, что она въелась в металл (на ощупь поверхность гладкая), а сильно тереть боюсь. Чем можно это вывести?
Другой вопрос. Новую прокладку хочу "посадить" на герметик. Но что скрывается за словом "посадить" понимаю смутно. Мазать герметик на крышку и корпус или на прокладку с двух сторон? Какой толщины слой? В инструкции написано 2-3 мм, но там имеется ввиду, что прокладки нет, сам герметик будет выполнять роль прокладки. Вообщем каков этот процесс и какие тонкости?

Ненадо герметиков, купите за 130 руб прокладку, кстати она чисто металлическая (с завода тоже стояла чисто металлическая без резины), там нет давления, ничего течь небудет, не пихайте герметик туда где он ненужен

**дима** » 31 июл 2009, 12:34

chipoza писал(а):
Ненадо герметиков, купите за 130 руб прокладку, кстати она чисто металлическая (с завода тоже стояла чисто металлическая без резины), там нет давления, ничего течь небудет, не пихайте герметик туда где он ненужен

Вот так и я думал покупая первую прокладку ерлинг кажись,сопли начались после 1000 км,а дальше потекло,поехал к официалам,те порекомендовали поставить старую на герметик,о проблеме запотевания и течи было забыто...

**дима** » 31 июл 2009, 12:36

а насчет давления хоть и нету,но ради интереса попробуте завести мотор с открытой маслозаливной крышкой и газануть :lol:

а с завода стоит металлическая,но на ней есть что то на подобие резины,тонко нанесенный черный слой,который после съёма въедается в крышку и гбц,похож на облупившуюся чёрную краску...

**chipoza** » 31 июл 2009, 12:38

дима писал(а):
chipoza писал(а):
Ненадо герметиков, купите за 130 руб прокладку, кстати она чисто металлическая (с завода тоже стояла чисто металлическая без резины), там нет давления, ничего течь небудет, не пихайте герметик туда где он ненужен
Вот так и я думал покупая первую прокладку ерлинг кажись,сопли начались после 1000 км,а дальше потекло,поехал к официалам,те порекомендовали поставить старую на герметик,о проблеме запотевания и течи было забыто...

Плохо затянули значит, хотя там сильно ненадо затягивать, скорее всего косяк в том что старая у вас была с резиной, и вы либо плохо почистили либо одно из двух, короче металлическая прокладка и чистые поверхности принесут вам счастье)))

**дима** » 31 июл 2009, 12:42

chipoza писал(а):
Плохо затянули значит, хотя там сильно ненадо затягивать, скорее всего косяк в том что старая у вас была с резиной, и вы либо плохо почистили либо одно из двух, короче металлическая прокладка и чистые поверхности принесут вам счастье)))

да наверное плохо затянул,что две шпильки высверливал

пришлось даже динамометрический ключ прикупить шелчкового типа,а очистил я привалочные плоскости,с помощью деревянной лопатки идеально!почему текло-загадка,счастье пришло в виде прозрачного герметика :lol:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Регулировка зазоров клапанов

Кто сейчас на конференции