Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 24 май 2008, 10:10

Ну если вопросы с гарантией уже утрясены, то и добивайте их по горячим следам очередной жалобой :wink:

**bob292** » 24 май 2008, 11:47

Читайте выше .ИМХО не по болтам течёт , и до конца гарантии дилер будет ставить их на герметик .

**u313** » 24 май 2008, 12:01

bob292 писал(а):Читайте выше .ИМХО не по болтам течёт , и до конца гарантии дилер будет ставить их на герметик .

Я так понимаю, что причин течи есть нсколько, в каждом случае надо разбираться индивидуально. В вашем варианте должен быть ремень в масле, иначе как он будет разбрызгивать? А если просто болты потеют?

**АМИ** » 24 май 2008, 12:42

u313 писал(а):В вашем варианте должен быть ремень в масле, иначе как он будет разбрызгивать?

получаеться, так, если болты, то с них масло должно попадать на ремень! А если сальник, то масло попалает на шкиф и разбрызгимаеться по кожуху, при этом ремень может оставаться сухим!

**bob292** » 24 май 2008, 12:44

u313 писал(а):Я так понимаю, что причин течи есть нсколько, в каждом случае надо разбираться индивидуально. В вашем варианте должен быть ремень в масле, иначе как он будет разбрызгивать? А если просто болты потеют?

У меня по первому впечатлению тоже передний нижний болт потел , вот только засада : болт стоит на герметике - еле выкрутил , да и отверстие там не сквозное .
Количество масла разбрызгиваемое ремнём ничтожно , потому он выглядит чистейшим . Недавно менял сальники распредвалов на А6 1,8 20-ти клапанная - маслом усрано всё : кожуха , двигатель , защита , коробка , а ремень с виду стерильный . Было один раз срезало зубья на Эсперо 1,5 16 кл. , но там тупо лило на ремень масло с насоса ГУРа - литра три человек долил .

**u313** » 24 май 2008, 13:16

bob292 писал(а):
u313 писал(а):Я так понимаю, что причин течи есть нсколько, в каждом случае надо разбираться индивидуально. В вашем варианте должен быть ремень в масле, иначе как он будет разбрызгивать? А если просто болты потеют?

У меня по первому впечатлению тоже передний нижний болт потел , вот только засада : болт стоит на герметике - еле выкрутил , да и отверстие там не сквозное .
Количество масла разбрызгиваемое ремнём ничтожно , потому он выглядит чистейшим . Недавно менял сальники распредвалов на А6 1,8 20-ти клапанная - маслом усрано всё : кожуха , двигатель , защита , коробка , а ремень с виду стерильный . Было один раз срезало зубья на Эсперо 1,5 16 кл. , но там тупо лило на ремень масло с насоса ГУРа - литра три человек долил .

Ну и каково было состояние ремня на А6? Это я к чему: так ли уж вредно попадание небольшого количества масла на ремень и так ли уж оно (масло) быстро разрушает ремень?
Кстати, про пластиковую крышку не посмотрели, можно ее отдельно снять? Ее болты не на герметике? Просто если бы была возможность за 15-20мин посмотреть состояние ремня, то даже с подтекающим маслом на душе было бы спокойнее.

**bob292** » 24 май 2008, 13:49

u313 писал(а):Ну и каково было состояние ремня на А6? Это я к чему: так ли уж вредно попадание небольшого количества масла на ремень и так ли уж оно (масло) быстро разрушает ремень?
Кстати, про пластиковую крышку не посмотрели, можно ее отдельно снять? Ее болты не на герметике? Просто если бы была возможность за 15-20мин посмотреть состояние ремня, то даже с подтекающим маслом на душе было бы спокойнее.

Поподание масла в малых дозах(кто их мерил) не вредит сильно , вот когда масло поливает обильно тогда в момент прохождения ремня по шкиву это масло как бы вдавливается в материал ремня , тем самым нарушая его структуру , и чем дальше оно попадает в микротрещины тем сильнее оно рвёт ремень . Но это моё личное мнение о процессе .
На А6 ремень и сальники были заменены в столице за неделю до моего вмешательства . Человек приехал по своим делам (1300км - 0,5 л масла) , ну и ко мне до кучи на приём . При замене ему накосячили с фазами , переделывали , но всё равно на зуб промахнулись , прикрывая свои косяки развели на замену датчика распредвала , короче чел попал где то на 10тыр и без результата .
Крышечку пластиковую снять можно (у меня ГУР , без кондишена) , но геморно откручивать нижние болтики (все три М6, без герметика).

**u313** » 24 май 2008, 13:59

У меня и ГУР и кондей, но вроде к болтам подобраться можно. Если и не сверху, то наверное можно сбоку, сняв грязезащиту под колесом. Спасибо за инфу, после ТО1 попробую наверное снять и посмотреть на ремень. Не, ну что им было не сделать нормальное окошко для контроля? :evil:

**bob292** » 24 май 2008, 14:04

u313 писал(а): Не, ну что им было не сделать нормальное окошко для контроля?

Да зачем оно надо ? При грамотной установке и нетекущем двигателе нечего там до 60 тык делать . Даже на 10-ом 16кл. 1,6 моторе упразднили контрольное окошко .

**u313** » 24 май 2008, 14:13

bob292 писал(а):
u313 писал(а): Не, ну что им было не сделать нормальное окошко для контроля?

Да зачем оно надо ? При грамотной установке и нетекущем двигателе нечего там до 60 тык делать . Даже на 10-ом 16кл. 1,6 моторе упразднили контрольное окошко .

Так на 2110 1,6 16кл клапана не достают до поршней! Ясное дело, им можно на все это "забить". А так страаашно однако :cry:

**Edv** » 26 май 2008, 09:17

Привет всем! Как писал выше - ждал звонка с сервиса (заказывали необходимы для замены запчасти: шестерню масленного насоса, сальник коленвала, прокладку поддона) Как я понял течен не из под болтов, и только лишь замена сальника не решит проблему. Решается проблем как мне сказали только лишь заменой в комплексе вышеуказанных деталей, якобы для пресечения дальнейшей течи. (видимо с звода указюлька такая была ведь в феврале якобы проблема решена) 22.05.08 позвонили и записали меня на ремонт на 24.05. С 9 до 14 ремонтировали. В итоге пробежал около 580 км. тьфу-тьфу-тьфу масло не течет. Залили новое масло, ремель генератора новый (наверно и ремень ГРМ). Все по гарантии (ничего не платил). Заметил только что руль слегка влево стало тянуть (наверно развал не сделали-только непойму что они снимали подвеску? :?:

)

**u313** » 26 май 2008, 09:28

Да вроде рулевое там не при делах, чего его трогать то?

**Fraser** » 26 май 2008, 10:29

Edv писал(а): ...(видимо с звода указюлька такая была ведь в феврале якобы проблема решена) ...

А есть более точная инфа? Ибо как прижать дилера, чтобы сразу все поменял, а не мурыжил по 3-4 раза? Ибо у меня снова течет, хочу им ультиматум выставить, чтобы сразу устраняли проблему или жалобу подам на них!

**Edv** » 27 май 2008, 16:44

Fraser писал(а):А есть более точная инфа?

Это лишь мое предположение, точной информации нет. У одного дилера мне ничего не сделали (писал выше) а как к другому приехал мне сразу после осмотра без запинок сказали что менять надо все не только сальник! Ктото выше писал про ответ с горячей линии что в феврале этого года данная проблема решена (я и подумал что комплексная замена это и есть решение проблемы)

**Олегыч** » 02 июн 2008, 12:57

Подтеки заметил на 2000, но совсем слабые.
После 3000 потекло сильнее (думаю, что из-за того, что обкатка кончилась, стал ездить активнее).
Поехал в сервис, сразу сказали, что случай гарантийный, видимо я не один такой или Рено их уже на этот счет проинструктировало.
Отогнал сегодня в сервис.
Когда записывался на ремонт обещали сделать за 2 часа, сегодня, когда приехал машину забрали, сказали не ждать, позвонят сами (прошло уже 4 часа).
Кстати, пока стоял в салоне приезжал мужик на мегане, отдавал то ли на ТО, то ли на осмотр, помимо прочего, просил проверить сальники - не течет ли масло. Похоже это наследственное и не только у логановодов такие проблемы.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло на двигателе с левой стороны около ремня

Кто сейчас на конференции