Всем привет, от блондинки как говорится)) я тут в форуме год назад писала, что залила Лукойл масло 5W40 синтетика "Люкс" и делилась впечатлением, что после шела никакой разницы не почувствовала. Так на меня все дружно набросились, что мол погоди- поезди-увидишь что с движком станется. Так вот я больше года езжу и все хорошо, сорри.
Главное, чтобы у масла быпа хорошая основа, и присадок в нужном количестве. А Лук, Зик, или др. соответсвующего класса-в двигатель Логана лить можно, ИМХО. Но сам все-таки руководствуюсь рекомендациями завода-изготовителя и употребляю Эльф. Пока вполне устраивает
Это да- с заменой уже пора))как раз на выходных резину и маслице менять планирую, могу отписать какое оно там будет и комменты механика, если разговорчивый попадется))
lora писал(а):Масло поменяла на такое же. Механик не особо приветствовал мой повышенный интерес- но сказал, что масло темное как и должно быть после 9500 км.
А ничего, что его нет в списке рекомендованного заводом?
Зато у Рено нет "допусков" на лукойловское ..... (рука не поднимается назвать ЭТО маслом). Впрочем, каждый ломает машину, как может. Я, например, стилем вождения.
дима Оппонент видимо не в курсе, что LUKOIL Genesis RN 5W-40 тоже имеет эти-же допуски и будет заливаться на конвейере в Ларгусы и Ниссаны. Вернее, уже заливается.
"auto.mail.ru" писал(а):Тольяттинское предприятие приступило к серийной сборке двигателей альянса Renault-Nissan рабочим объемом 1,6 л, развивающих 105 л.с., а также 5-ступенчатых механических коробок передач к ним. Данный мотор ставится на универсал Lada Largus, но этим его применение не ограничивается. Мощность нового производства составляет 300 000 моторов в год, и АвтоВАЗ планирует использовать их не только на своих машинах, но и поставлять на московский завод Renault («Автофрамос»). Так что, возможно, тольяттинские двигатели окажутся под капотом Renault Duster или Logan.
С появлением мотора местного производства локализация Lada Largus вырастает до 72% (напомним, что по своей сути эта модель является универсалом Logan, и многие детали для нее поставляются из-за рубежа).
Если сейчас предприятие освоило только сборку двигателей, то позднее на заводе займутся литьем и механической обработкой элементов мотора. Тогда локализация повысится до 80%.
К концу 2015 года производственные мощности увеличатся до 500 000 моторов, производимых по лицензии Renault-Nissan. Помимо двигателей объемом 1,6 л, на предприятии наладят выпуск и других силовых агрегатов для французско-японского альянса и для моделей под брендом Lada.
" 
на заборе тоже пишут 
