EAlex писал(а):Миф - это то, что в 3000 км расход упадет. Что мощность вырастет. Что двигатель "обкатается".
Если для Вас это миф, так не говорите за всех.
Я уже на втором Логане езжу и прекрасно вижу как падает расход к трём тысячам. Он не резко падает в 3000 км на литр - два, а плавно понижается. У меня первую тысячу км Логан 11 литров ел в городе, а сейчас чуть меньше 9.
Ну а про мощность я вообще молчу. Смотрите топик о разгоне. Как едет мой Логан сейчас, а во время обкатки ехал как 1.4
Подойдите к этой теме с другого бока. Покатайтесь по городу, как я: средняя скорость на 100 км ( этот параметр любой родной БК Вам покажет), например -15,4 км/ч. ( протащившись в общей сложности 270 км с момента заправки, за 4 дня) А теперь посмотрите на расход и попробуте найти свои 6,7,8,9 л на 100 км. Устанете искать.
Последний раз редактировалось WIK 14 ноя 2008, 22:29, всего редактировалось 2 раз(а).
3dmax писал(а): У меня первую тысячу км Логан 11 литров ел в городе, а сейчас чуть меньше 9.
Наверное, на зимнюю резину перешли и стали плавнее ездить?
Кстати, если перейти на резину 185/60R14 - расход на сотню ощутимо упадет в городе. Километры станут короче.
Ага. Каждый день езжу и записываю треки. И на работе не работаю, а только треки штампую. Средняя скорость 22 км/час по борт. компу, а время остановок...Ну из 2 часов что я еду на работу стою большую часть времени. Или ползу со скоростью 2-5 км/час.
EAlex писал(а):Миф - это то, что в 3000 км расход упадет. Что мощность вырастет. Что двигатель "обкатается".
МИФ считать, что новый механизм не нуждается в обкатке. Как тщательно его бы не собирали. Есть такая наука о трении Трибология называется, и еще не плохо бы полистать Теорию конструкционных материалов. Очень много интересного можно узнать о трении. А после обкатки на Логане(да и на любом другом автомобиле) расход падает в среднем на 2-2,5 л/100 км.
