Одиннадцатый писал(а):А Вы на кухне каждый день на 20-30 минут газ открываете? И всей семьей сидите на кухне в это время? На данный момент изведанных запасов нефти в мире на 50 лет осталось. А газа на 400 лет. Вы никогда не задумывались почему прагматичный Запад практически не использует газ для автомобилей? Почему ни в одном автоконцерне мира не выпускают (конвейером) автомобили на газу?
На кухне сидим всей семьей и одновременно что-то варится и парится (плита газовая). А на счет американских машин - то сам видел картину, когда американский форд подъехал на газовую заправку и у него в лючке бака место под газовый пистолет. То,что это сделано промышленно или явно не в России - не вызывает сомнения (слишком геморно совместить газ/бензин под одной крышкой. Проще врезать в бампер или под него).
У меня бизнес такси. И ГАЗ или БЕНЗИН очень актуальный вопрос для моего бизнеса. Поэтому я Вам со всей ответственностью заявляю, что промышленного производства автомобилей на газу - НЕТ!!!!!!!!!!
А на счет плиты на кухне... Вы невнимательно читаете. Конфорку включите, а газ не зажигайте... И так каждый день на пол часика...
Компания Subaru начинает выпуск автомобилей, серийно оснащенных специальным устройством EcoMatic, позволяющим использовать не только бензин, но и газ. Это позволяет сократить расходы на топливо, не потеряв при этом в мощности. Стоимость EcoMatic составляет 3100 евро и будет по желанию покупателя устанавливаться на модели Forester 2.0, Legacy 2.0, Outback 2.5i и Impreza 2.0
С мая 2001 года шведская фирма выпускает мелкими сериями модели S60, S80 и V70 в модификации Bi-Fuel, приспособленные для работы не только на бензине, но и на сжатом природном газе либо на схожем с ним по свойствам биометане
Компания Subaru начинает выпуск автомобилей, серийно оснащенных специальным устройством EcoMatic, позволяющим использовать не только бензин, но и газ. Это позволяет сократить расходы на топливо, не потеряв при этом в мощности. Стоимость EcoMatic составляет 3100 евро и будет по желанию покупателя устанавливаться на модели Forester 2.0, Legacy 2.0, Outback 2.5i и Impreza 2.0
С мая 2001 года шведская фирма выпускает мелкими сериями модели S60, S80 и V70 в модификации Bi-Fuel, приспособленные для работы не только на бензине, но и на сжатом природном газе либо на схожем с ним по свойствам биометане
Послушайте...
Я могу наверно немного порывшись в интернете найти еще с десяток различных сайтов с информацией о том, что тот или иной автомобильный концерн выпустил 100 или 3000 автомобилей на газу... Но это не серия и не массовость!!!
НУ ОТВЕТЬТЕ МНЕ НА ОДИН ВОПРОС!!! ПОЧЕМУ НИКТО В МИРЕ НЕ ВЫПУСКАЕТ АВТОМОБИЛИ НА ГАЗУ ПРОИЗВОДЯЩИЕСЯ НА ГЛАВНОМ КОНВЕЙЕРЕ??????????
Одиннадцатый писал(а): НУ ОТВЕТЬТЕ МНЕ НА ОДИН ВОПРОС!!! ПОЧЕМУ НИКТО В МИРЕ НЕ ВЫПУСКАЕТ АВТОМОБИЛИ НА ГАЗУ ПРОИЗВОДЯЩИЕСЯ НА ГЛАВНОМ КОНВЕЙЕРЕ??????????
ПМСМ потому что нигде в мире, кроме России, нет такого соотношения цен газ/бензин.
А для того, чтоб объяснить почему не производят в России, рассказ придется начать с 1917го года...
ЗЫ В Бразилии на главном конвейре выпускают а/м работающие на спирте
Между прочим, Рено серийно выпускает автомобиль Kangoo, работающий на газе. А именно, на пропан-бутане. С точно таким же двигателем K7J, как у Логана. НО: с другой головкой блока цилиндров(изменена степень сжатия, другие клапана) и другой прошивкой "мозгов". И данные запчасти официально в России не продаются, как и "газовые" Рено. Информация от официального дилера. (Ренамакс).
доктор влад писал(а):Между прочим, Рено серийно выпускает автомобиль Kangoo, работающий на газе. А именно, на пропан-бутане. С точно таким же двигателем K7J, как у Логана. НО: с другой головкой блока цилиндров(изменена степень сжатия, другие клапана) и другой прошивкой "мозгов". И данные запчасти официально в России не продаются, как и "газовые" Рено. Информация от официального дилера. (Ренамакс).
Ну ссылочки-то у меня нет, это ж информация, полученная у сотрудника Ренамакса на словах. А есть теперь уже окончательное мнение о совместимости Рено и пропан-бутана. Моё собственное мнение, за формирование которого я заплатил немало денег (имеется ввиду стоимость установки ГБО, которое так и не окупилось...) Я просто сообщу факты про мою конкретную машину. Я ставил ГБО на Логан, опираясь на свой опыт (ВАЗ-2111 прошла около 60 тыс.км. на газу без проблем), на советы, прочитанные на этом форуме. А теперь я - человек, проехавший на "газовом" Логане больше, чем многие - около 30 тыс.км. Не без проблем. Проблемы мои описаны в разделе "троит, глохнет и не заводится". Это и происходило. Я съездил на диагностику. Разводилова не было, машину смотрели в моём присутствии. Результат: выход из строя лямбда-зонда, полное отсутствие зазоров в 6 клапанах из 8, снижение компрессии в 2,3,4 цилиндрах ( 1-11, 2-8, 3-8, 4-9) и предложение разобрать двигатель для дальнейшей диагностики, предварительно демонтировав ГБО. Я ограничился регулировкой клапанов, что привело к восстановлению компрессии и нормальной, ровной работы двигателя. Лямбда-зонд так и остался мёртвым, ибо его не смогли снять штатным приспособлением (намертво приварился к коллектору). Предложили снять коллектор, зажать в тисках и попробовать отвернуть зонд силовым инструментом, не гарантируя целостность коллектора. Отказался. Предпочёл продать машину. Кстати, очень дёшево. Не берут у нас подержанные Логаны, как оказалось. Вот такая информация к размышлению для сторонников газификации Рено.[/quote]
доктор влад писал(а):Предпочёл продать машину. Кстати, очень дёшево. Не берут у нас подержанные Логаны, как оказалось. Вот такая информация к размышлению для сторонников газификации Рено.
Не в Логане дело. Сейчас тенденция такая,что люди предпочитают покупать новые машины в кредит, что нельзя сделать с поддержанной машиной. Тем более,когда машина выезжает из салона, то она теряет 20% от стоимости. Через 3 года можно продать машину не выше,чем 60% от рыночной стоимости новой машины, а то и дешевле. Самый оптимальный вариант - покупать машину на 3-5 лет.
А смысл сейчас в газовом оборудовании? Газ подорожал смысл какой на нем ездить, да и к томуже машина никогда небудет ехать с той же резвостью что она едет на бензине.
Одиннадцатый писал(а): НУ ОТВЕТЬТЕ МНЕ НА ОДИН ВОПРОС!!! ПОЧЕМУ НИКТО В МИРЕ НЕ ВЫПУСКАЕТ АВТОМОБИЛИ НА ГАЗУ ПРОИЗВОДЯЩИЕСЯ НА ГЛАВНОМ КОНВЕЙЕРЕ??????????
ПМСМ потому что нигде в мире, кроме России, нет такого соотношения цен газ/бензин.
А для того, чтоб объяснить почему не производят в России, рассказ придется начать с 1917го года...
ЗЫ В Бразилии на главном конвейре выпускают а/м работающие на спирте
ЕСТЬ Хонда Сивик для Америки есть вариант на газу продаеться с домашней установкой для сжижения газа ,от центральной магистрали.
Крысёнок писал(а):У нас у работы взоралась машина на газу не давно. Мне кажется это более опасно.
Газ имеет повышенный кооф. расширения и по этому болоны заправляют на 80% ,а те каторые принебрегают инструкцией -заполняют болоны до упора и ставят на солнышко -рискуют многим.А по физическим свойствам паров газа надо больше ,чем паром бензина для взрыва,правда он литучь и тяжелее воздуха.
Крысёнок писал(а):А еслисравнить вероятность взрыва при аварии газового баллона и топливного бака с бензином , то как?
Сравнивать тяжело ,если болон находиться не в салоне и он повреждаеться ,то газ га 30-ть сек выливаеться и испоряеться-лижбы не было искры.Ну а бензин ,часами будет лежать на дороге и испаряться .
Помню ..
Подтекал у меня кран ,чел я курящий ,кароче оставалась литров 20-ть газа .Отвернул штуцер чюток ,газ полился по балону ,на пол богажника ,в тазик ,когда тазик становился полный выливал на землю .Так вот зрелище завораживающие -если лить с высоты пол метра ,газ летом не успевает до лететь до земли,а если выплиснуть в воздух прям на глазах поток жидкости изчезает.Руки конечно по жог.
