Agnitum писал(а):Почитайте как время будет,чего масло в двигателе новом должно"мыть",что остаётся в остатке после сгорания топлива
Вот и именно, сначала бы задумались о физике процесса, я как технолог всегда о процессе думаю. Где остаются остатки топлива? и где находится масло? между собой они не контактируют [quote] Очень приятно,что Вы технолог,я инженер -маханик по ГТД и ДВС и как практик открою маленький секрет,что технологи в любой отрасли стоят ой как далеко от реалей производства и эксплуатации.Вы даже в глаза не видели,то о чём составляет технолоогические карты и рекомендации,руками не щупали не эксплуатировали не ремонтировали. Я не фанат ельфа и тоталя,но факт остаётся фактом это масло я лью в два своих логана,немца(дорогого),японца(дорогого) Без всякой оглядки и боязни и наработки по эксплуатации этого масла у меня есть.Да и по остальным маслам тоже.
alexmsm писал(а): после 50 тысяч увеличивается зазор между поршнями и начинают прорываться раскаленные газы в масляный туман
Шедевр! Разрешите добавить в свою записную книжку?
Рекомендую туда еще записать совет от моего мастера - есть вентиляция картера, чтобы проверить состояние маслосъемных колец закройте его рукой и заведите двигатель, если руку отбросит значит надо менять кольца. Значит газы попадают в поддон, горячие, очень, а у масла есть такая плохая характеристика как зольность - твердые продукты горения, так вот чем темнее масло тем выше зольность, а не то что тут пишут оно лучше моет двигатель. Вернемся к зольности, тут пишут что поршни движутся не насухую, предположим что остается пленка масла, когда камера заполнится бензином и он сгорит, что с маслом будет? - оно тоже сгорит и образует налет, все из-за той же зольности. Так вот святая обязанность маслосъемных колец не допускать не капли масла на поверхности цилиндров.
alexmsm писал(а):Рекомендую туда еще записать совет от моего мастера - есть вентиляция картера, чтобы проверить состояние маслосъемных колец закройте его рукой и заведите двигатель, если руку отбросит значит надо менять кольца. Значит газы попадают в поддон, горячие, очень
Рекомендую передать Вашему мастеру, что если в картер попадают газы, то это трындец пришёл не маслосьёмным, а компрессионным. И ещё рекомендую отправить того мастера на курсы повышения квалификации. Следующее сообщение после этого, в котором ничего не будет написано о масле для Логана, будет неминуемо подвергнуто штрафным санкциям.
Александр_Гость Заливаю в октябре по апрель-май, ельф ..тоталь,всё нормально запускается и работает. Двигатель чистый ,было время лил ликви моли (не палево),не понравилось,начало "лакировать" внутрености.Петро канада тоже лил,брал у официалов,потом заглянул в пустую канистру и обнаружил желеобразные сгустки..брать перестал.
Так что там по поводу ребрендинга Elf? Экселлиум продолжает счастливо продаваться везде - из старых запасов? Эволюшн у нас слегка подорожал, странно... При покупке Экселлиума всегда смотрю на комп. код. Недавно покупал две 4-х литровые канистры. Первая (не себе) - Польша. Вторая (себе) - Франция. Выпущены обе в сентябре этого года. Подделка???
Зфгд_ШШ писал(а):Да, причем и там и там На наших 208 литровых бочках с эльфовским маслом всегда написано "Сделано в Бельгии"
Я рад(((((. В таком случае нужно переходить на что-то другое.
З.Ы. А вообще-то может я и соврамши, завтра посмотрю на канистры (обе в гараже лежат). И штрих-коды уточню. Одно точно помню - первая точно 59 (Польша).
Последний раз редактировалось Злой Волк 17 окт 2013, 21:21, всего редактировалось 2 раз(а).
Перестал обслуживаться у оффициального диллера,так как кончилась гарантия,перешел в сервис.так же специализирующийся на обслуживании рено.Сервисмены рассказали,что в движке после эльфа обнаруживали не то чтобы грязь,а некое подобие желтого лака.Сами они заливают на выбор клиента или эльф или неизвестное мне по крайней мере масло ARECA.У них оно в бочках.Сказал один,что в свой меган льет именно его,что отдавали на экспертизу,показала норму.Я залил попробовать,тысяч 10 откатаю,не понравиться-солью,заменю на эльф.Кто нибудь пробовал эксплуатировать эту ареку?Кстати,поменяли помпу,под рукой не было антифриза-тоже залили бирюзового цвета этой же фирмы.
На наших 208 литровых бочках с эльфовским маслом всегда написано "Сделано в Бельгии" 
