Клуб автолюбителей Рено Логан

На викимоторс(сайт о двигателях),движки логана и 16кл.Би тем более 8кл.позиционируются как двигатели с ресурсом 400000+км.Для примера двигатели соляриса идут как 200000км..Реношные двигатели оцениваются на твердую 4,соляриса на 3+.

Имею пробег 200 000. Разницы с новым не чувствую. Тьфу-тьфу-тьфу.
Тут мне кажется все-таки качество обслуживания играет основную роль.

Serhio писал(а):качество обслуживания играет основную роль

А как же условия эксплуатации, стиль вождения, используемые бензин-масло?

Derri писал(а):А как же условия эксплуатации, стиль вождения, используемые бензин-масло?

Ну здрасьте-приехали, бензин-масло - это основные компоненты обслуживания
Условия эксплуатации? Да хрен его знает, ну наверное на крайнем севере, ресурс процентов на 10 будет ниже. А стиль вождения конечно больше от головы зависит, если раскручивать до 5тыс. оборотов, то и до сотни не дотянет.

Serhio писал(а):если раскручивать до 5тыс. оборотов, то и до сотни не дотянет.

Не играет роли. Кручу и повыше. Планирую 300ткм и продать.

ddr512 писал(а):Не играет роли. Кручу и повыше. Планирую 300ткм и продать.

Раскручивал 1.4 и посильнее 5000. В прочипованном варианте. На 176 тыс км было вполне все в порядке. Насколько знаю нынешний владелец наездил глубоко за 200 тыс.

Хозяин-барин. Вопрос лишь в том, как часто этим заниматься, и насколько просел ресурс.

Serhio писал(а): если раскручивать до 5тыс. оборотов, то и до сотни не дотянет

с чего? до отсечки ,да на пропане регулярно.ну ,клапана регулировал регулярно)))
чего мотору будет то и с чего ресурс просядет,от того,что мотор крутится до отсечки?

Serhio писал(а): если раскручивать до 5тыс. оборотов, то и до сотни не дотянет.

На такие заявления я всегда отвечаю одно - у меня тахометр на мотоцикле на 14 тысячах заканчивается, а красная зона начинается на 13 тысячах. Задумайтесь... Если Вы начнёте говорить, мол это же мотоцикл, то я хохотать громко стану.
Что есть отсечка по оборотам на легковом автомобиле? Это условная цифра, выше которой производитель решил не раскручивать свой двигатель. Принесет ему это вреда или нет не ясно, но вот решил он, что 6200, к примеру, это край, хватит. И зашил в мозги отсечку по этим оборотам. Странное дело, все боятся не то, что до 6200 крутить, а и до 5000 боятся. Хотя что происходит на 5000 оборотах? Двигатель работает шикарно, давление масла такое, что смоет слона, если он на пути у масла с таким давлением стоять будет. Антифриз по системе носится как сумасшедший, охлаждение отменное. Двигатель дышит полной грудью и выдаёт именно ту мощность, которая у него в паспорте указана. На 2000 об/мин он эту мощность, кстати, совсем не выдаёт. Задумайтесь, почему?
На классике от ВАЗа, например, двигатель тоже раскручивался до 6000 об/мин и при этом не ограничивался электроникой. Но там двигатель из шестидесятых годов был и смазывался соответственно и смазочные материалы были, мягко говоря, иными. Но ведь крутился. И ехал. И не разваливался. А сейчас на дворе 2016 год. Прекрасные масла, отменного качества движки, а они крутить их стесняются...

Александр_Гость писал(а):а смысл?

А разве речь про смысл шла?
Было безапелляционно заявлено, что :

Serhio писал(а):если раскручивать до 5тыс. оборотов, то и до сотни не дотянет.

С чем мы и не согласны.
А смысл, знаете ли, это разговор уже отдельный.

Кость, а моторесурс?
Да и разговор пустой, кто ездит в здравом уме на таких оборотах? Если не брать какие то экстремальные моменты.

Serhio писал(а):кто ездит в здравом уме на таких оборотах?

Ездит - никто. А вот периодически крутит до таких оборотов много кто.

dimone73 писал(а):Пожалуй на ресурс не влияет.

Влияет.
1. ЗаРулёвцы как-то проводили тесты по выяснению зависимости обороты/износ. Получили минимум износа в районе 3000.
2. Когда в Ф1 не было ограничения на количество движков на сезон, их крутили тыщ до 19-20. Когда кол-во движков на сезон ограничили, макс. обороты были снижены до 15-16 тыс, если склероз не изменяет. Само собой, с целью экономии ресурса.

dimone73 писал(а):развивается максимальная мощность - на максимальных же оборотах.

Спорное утверждение. Достаточно посмотреть ТТХ любого авто (в смысле, на каких оборотах максимальная мощность)

Евгений Ш писал(а):Достаточно посмотреть ТТХ любого авто (в смысле, на каких оборотах максимальная мощность)

Это ВСХ называется, внешняя скоростная характеристика.