#Сергей# писал(а):Однако,странно,что уважаемый Nick_2141 счел отчет замечательным и не редактируя поместил в копилку знаний...пусть люди руки обжигают...?
Чего тут странного? ИМХО - должны люди элементарные вещи понимать? Зачем разгерметизировать горячую систему охлаждения? Она-же под давлением? Это такая-же истина, как и то, что надо обесточить сеть, перед тем как лезть в розетку с отверткой.
Или Вы считаете, что люди должны буквально следовать действиям автора отчета и жечь себе пальцы?
snowvlad писал(а):Честно говоря, я тоже в том отчёте ничего замечательного не обнаружил. А точнее - прочитав - не представил себе, что и как делать.
Хм. Странно.
Я менял руководствуясь именно этим отчетом.
Если не устраивает - сделайте лучше. Я заменю.
З.Ы. Критиковать чужое - всегда проще, чем сделать самому.
Nick_2141 писал(а):Или Вы считаете, что люди должны буквально следовать действиям автора отчета и жечь себе пальцы?
Я считаю ,что в таком виде Вы не должны были помещать этот отчет в копилку знаний .Тем самым Вы признали его правильность,а теперь выкручиваетесь и пытаетесь ответственность свалить на тех,кто пользуется этим очетом.А причина в том ,что Вы сами слабо разбираетесь в проблеме.
Последний раз редактировалось #Сергей# 01 янв 2010, 22:51, всего редактировалось 1 раз.
З.Ы. Критиковать чужое - всегда проще, чем сделать самому.
Вы не обижайтесь, я тоже в итоге менял, ползуясь этим отчётом. Но он далёк от совершенства. Я бы и промолчал об этом - решил тогда, что сам чего-то недопонял. Но вижу, что не одного меня смутил он (отчёт).
Nick_2141 писал(а):Чего тут странного? ИМХО - должны люди элементарные вещи понимать?
Ну.. Я думаю, что не только меня удивляет, как мало нынешние молодые водители понимают элементарные вещи. Всё-таки уровень технической подготовки и опыта у молодёжи не тот, что был в прошлые времена, когда гораздо больший объем работ выполнялся своими силами...
Последний раз редактировалось snowvlad 01 янв 2010, 23:02, всего редактировалось 1 раз.
Nick_2141 писал(а):Исправьте. Я помещу в копилку Ваш вариант.
Дело не в том,чей отчет Вы поместили,а в совете который содержится в этой "концовке"... "выпуская воздушную пробку получил ожег руки, выпускной клапан надо открывать ч/з тряпку. я открывал без........ож полилась фонтаном,пальцы разжимаются и колпачек летит под автомобиль пару минут думал чего делать а тем временем дырку пришлось прижать пальцем " Вместо нее поместите туда хотя бы свои слова...
Nick_2141 писал(а):ИМХО - должны люди элементарные вещи понимать? Зачем разгерметизировать горячую систему охлаждения? Она-же под давлением? Это такая-же истина, как и то, что надо обесточить сеть, перед тем как лезть в розетку с отверткой.
Алексей 1976 писал(а):бачек снизу емеет вот такой крепеж, сначала надо открутить 2 гайки сверху,затем наклонить бачек к двигателю чтобы снять со шпилек,затем тянуть вверх.
До каких пор надо тянуть бачок вверх и зачем?Зачем вообще это делать?Я понимаю зачем...,но в тексте об этом ни слова.
Алексей 1976 писал(а):новый ставится в таком положении
Это лишнее вообще - новый ставится в том же положении,в каком стоял старый...
snowvlad писал(а):Вы не обижайтесь, я тоже в итоге менял, ползуясь этим отчётом. Но он далёк от совершенства.
Может этот отчет - и не верх совершенства, но он дает понять, как можно поменять термостат "малой кровью". Т.е. долив всего 1л. охлаждающей жидкости.
Есть умные книги по Логану. Там рекомендуют перед заменой термостата слить ОЖ полностью. Никто не запрещает пользоваться умными книгами. Ссылки на сканы книг и магазины, где эти книги можно купить на форуме есть в избытке.
Ну а из того, что есть на форуме, на мой взгляд, этот отчет более наглядный.
Будет отчет лучше и подробнее - он будет размещен в копилке.
#Сергей# писал(а):До каких пор надо тянуть бачок вверх и зачем?Зачем вообще это делать?Я понимаю зачем...,но в тексте об этом ни слова.
Давайте в самом деле добавим, что "для того, чтобы при замене термостата потеря ОЖ была минимальной, следует не отсоединяя шланги от расширительного бачка снять его с креплений и опустить вниз, практически под главный тормозной цилиндр." А дальше - по существующему тексту.
По поводу этого:
#Сергей# писал(а):Алексей 1976 писал(а):новый ставится в таком положении Это лишнее вообще - новый ставится в том же положении,в каком стоял старый...
Уверен, что половина из тех, кто делает это в первый раз сообразят, что надо было посмотреть, как он был установлен уже после того, как извлекут его и покрутят в руках. (так поступил и мой товарищ) Поэтому я бы добавил: "Термостат можно поставить на место только в одном положении. Наоборот он не встанет".
Mexan писал(а):А по поводу воздуха в системе делал так, перед установкой расширительного бачка на место, открутил колпачек для выпуска воздуха на патрубке идущем к печке, и не закручивал его при доливе, пока из него не потекло.
Коллеги,этот колпачок нужно откручивать не только при доливе после замены термостата. Его нужно откручивать АККУРАТНО,(чтобы не обжечься!)после прогрева до рабочей температуры(чтобы ОЖ пошла по большому кругу) и выпустить воздух при прогреве и перегазовке!!
После того как бачок установили на место(да и при любой разгерметизации системы охлаждения) ,надо открутить клапан прокачки и доливать антифриз в бачок ,пока из клапана не потечет антифриз без пузырьков воздуха.Но при замене термостата(в нашем случае) можно аккуратно доливать антифриз и как только он потечет из клапана - закрутить колпачек.Потом дать двигателю минут пять поработать на повышенных оборотах (1500 об/мин),поддерживая уровень антифриза на макс. уровне.И только после этого закрыть пробку расширительного бачка.Потом уже прогреть двигатель до включения вентилятора системы охлаждения .И ,когда двигатель остынет,долить (при необходимости) антифриз.Откручивать колпачек на горячем двигателе я не советую.
Max89 писал(а):Никто не пробовал подрегулировать температуру открытия термостата?
А зачем, при цене нового термостата ~400рэ?
Затем что я хотел бы чтобы термостат начинал открываться попозже градуса в 93-95.
Или подобрать готовый термостат с такой температурой начала открытия.
Всё-таки уровень технической подготовки и опыта у молодёжи не тот, что был в прошлые времена, когда гораздо больший объем работ выполнялся своими силами...
(так поступил и мой товарищ) Поэтому я бы добавил: "Термостат можно поставить на место только в одном положении. Наоборот он не встанет".