Меня интересует не только защита двигателя от износа, но и энергосберегающие свойства масла. Я заинтересован выжимать из мощности и экономичности машины максимум без серьезных переделок. Отсюда и выбор дисков, шин, свечей, решение сделать чиповку и конечно подбор масла. 5W40 - хорошее масло, но я считаю, что к нему можно прийти позднее, по мере износа двигателя. Посмотрите как отличается вязкость рассматриваемых масел Вязкость Еволюшн 5w30 при 40 oC 57 мм2/с Вязкость при 100 oC 9,9 мм2/с
TOTAL 0W30 QUARTZ 9000 ENERGY он же Елф Екселиум 0w30 Вязкость при 40° С - 68.45 мм2 /с Вязкость при 100° С - 12.18 мм2/с
Еволюшн 5W40 Вязкость при 40°C 82,2 мм2/с Вязкость при 100°C 13,6 мм2/с Как видно из характеристик, полная синтетика 0w30 по вязкости ближе к Еволюшн 5w40. Если бы были приняты условные обозначения масел с шагом 5, то полную синтетику Ельф Екселиум называли бы 0w35 Для меня значение имеет и вязкость, которая для двигателя Логана достаточная и то, что полная синтетика более стабильна на всем протяжении эксплуатации по сравнению с синтетикой на основе гидрокрекинга. И немаловажно то, что когда двигатель еще не прогрет, масла 5W30 и 0w30 более жидкие чем 5w40 и я могу быть более спокойным, начиная движение после небольшого прогрева. Поэтому и решил, что лучше использовать полную синтетику и она должна быть менее вязкая чем масла с индексом 40
Основополагающая характеристика в выборе - непалёнка). А если вспомнить мануал к Логану, то основной критерии в выборе масла - температура окружающей среды. Если за бортом -20 и ниже по полгода, а пейзаж за окном - северное сияние, то 0в30 конечно же подойдёт.
SG82 писал(а):Основополагающая характеристика в выборе - непалёнка
Заказал в магазине, который торгует только маслом Тотал. Сказали в телефонном разговоре что есть и Ельф. Прямые поставки. http://totaloil.com.ua/0w309000.html Но это в Украине. Надеюсь не обманят. Как раз больше всего паленки и боюсь
Основополагающая характеристика в выборе - непалёнка). А если вспомнить мануал к Логану, то основной критерии в выборе масла - температура окружающей среды. Если за бортом -20 и ниже по полгода, а пейзаж за окном - северное сияние, то 0в30 конечно же подойдёт.
Оно и +40 и +50 подойдёт а не только зимой,цена конечно высокая,но не космическая
Немного разобрался с вязкостью масла. Принято считать что вязкость масла - это классические параметры - вкинуть металлический шарик и считать, с какой скоростью он погружается ну или что-то вроде этого. Измеряется в мм2/с и обозначается в описании масел как ...W... Но есть еще одна вязкость масла, которая измеряется в миллипаскалях в секунду - это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига и называется абревиатурой HTHS. Многие спецы признают что именно этот параметр более важен для понимания, какое масло подойдет двигателю. Каждый двигатель имеет свои допустимые параметры HTHS, соответственно и использовать необходимо соответствующее масло. Доказано, что для многих двигателей зона допустимого износа деталей двигателя лежит в пределах HTHS 2,6. Все что ниже этого показателя - существенно увеличивает износ деталей двигателя. Так вот Рено для двигателей Логана рекомендует масла с HTHS 2,9-3,5 - это Ельф еволюшн 5w30 c маркировкой ACEA A5 (HTHS ? 2.9 and ? 3.5) и масла с маркировкой ACEA A3 (HTHS ? 3.5) к которым относится Ельф Еволюшн 5w40, Ельф Екселиум 0w30. Таким образом если есть цель добиться максимальной отдачи мощности двигателя и экономии топлива, надо лить энергосберегающие масла с HTHS ? 2.9 - ? 3.5. Если цель максимально защитить двигатель стабильной пленкой на любых режимах, надо лить масла с HTHS ? 3.5. Больше инфы с графиками можно посмотреть здесь http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
10w40 имеет абсолютно такую же вязкость, как Ваше нынешнее масло. Изучайте, что означают индексы масел, яндекс Вам в помощь.
Я тоже об этом читал. Единственное, что температура загустения разная. При сильных морозах 10w40 лучше не использовать.
Я вместо 5w40 купил 10w40, и сейчас на нем езжу. Проехал уже более 11000 км, но не доливал ни грамма. Уровень прежний.
У нас ельф 10w40 стоит 150 грн за 4 литра, а ельф 5w40 - 220 гривен.
Думаю, что при мягких зимах можно экономить. (На сайте эльф писалось, что в Рено симбол можно лить, я не думаю, что двигатель Рено Логан чем-то отличается). Если специалисты другого мнения, пусть поправят.
LawGun писал(а):Я тоже об этом читал. Единственное, что температура загустения разная.
Первая цифра в индексе масла означает вязкость в холодном состоянии. Вторая - в горячем. Оба масла сороковки. Оба при одинаковой температуре двигателя ( 90 градусов ) будут иметь одинаковую вязкость. Человека, насколько я понял, интересует этот вопрос, а не сезонность масла, за которое ответственна первая цифра индекса. А так да, 5w40 подходит для зимы и лета, а вот 10w40 уже для лета или мягких зим.
Для меня значение имеет и вязкость, которая для двигателя Логана достаточная и то, что полная синтетика более стабильна на всем протяжении эксплуатации по сравнению с синтетикой на основе гидрокрекинга. И немаловажно то, что когда двигатель еще не прогрет, масла 5W30 и 0w30 более жидкие чем 5w40 и я могу быть более спокойным, начиная движение после небольшого прогрева. Поэтому и решил, что лучше использовать полную синтетику и она должна быть менее вязкая чем масла с индексом 40
