Заводится и глохнет

[Veron]

Уважаемые форумчане, тоже бьюсь над проблемой холодного пуска. Поменял свечи, катушку, ВВ... не помогло

Прошился Паулисом 92, машинка побежала поинтереснее тянет равномерно на всем диапазоне, на холостых поровнее, и вообщем тише, но от проблемы холодного пуска не избавило, как надеялся.
Сегодня перед утренним запуском отключил второй датчик катализатора, который под днищем и что бы вы думали - машинка запустилась как в лучшие времена: запуск, машинка подбрасывает обороты и они плавно опускаются до прогретого состояния!
Вот теперь думаю, что в итоге сделать. Проблема явно в связке бензин - катализатор - датчик - и мозги движка, то есть вся эта система евро 4 и наш прекрасный бензин.

[Nick_2141]

Прошился Паулисом 92

Вот теперь думаю, что в итоге сделать.

Что мешало прошить под Евро-2? /программно отключив вторую лямбду/

[Veron]

Что мешало прошить под Евро-2? /программно отключив вторую лямбду/

Так и хотел сначала, но прошивальщик сказал, что в данном случае придется убирать катализатор и ставить пламягаситель или это не верный ход мысли?

[Nick_2141]

но прошивальщик сказал, что в данном случае придется убирать катализатор и ставить пламягаситель

ну...
У меня машина 2006 года. Евро-2 родное. Датчик кислорода один, до катализатора.
Катализатор на месте...
В чем может быть проблема?

[Veron]

ну...У меня машина 2006 года. Евро-2 родное. Датчик кислорода один, до катализатора.Катализатор на месте... В чем может быть проблема?

Спасибо за ответ.
А если я вот так и оставлю физически отключенной лямбду вторую, вреда не будет? или все таки надо именно программно ее отключить?

[Nick_2141]

А если я вот так и оставлю физически отключенной лямбду вторую, вреда не будет?

ИМХО - не видя второй лямбды мозги работают в "аварийном" режиме. Не зная значений с нее - будут выставлять их как-то по среднему. Вредно это или нет - не знаю.
Лучше отключить программно.

[Veron]

День поездил, все таки чек загорелся, придется программно отрубить вторую лямблу будь она неладна

[Евгений Ш]

Что мешало прошить под Евро-2?

1. Когда прошивался от Паулюса, чётко сказали, что в пусковом режиме ничего не менялось (Евро 3)
2. Контроль СО как проходить?

[Nick_2141]

1. Когда прошивался от Паулюса, чётко сказали, что в пусковом режиме ничего не менялось (Евро 3)

В пределах одного Евро /О, загнул/ - да, ничего не меняется...
При переходе на Евро-2 - как минимум отключается вторая лямбда.

Контроль СО как проходить?

А я как прохожу? А тысячи других логанов с евро-2?

[Евгений Ш]

При переходе на Евро-2

Не сообразил

А я как прохожу?

Я, в смысле, по-честному если проходить...

[RUS10]

Подскажите. Машина новая. Заводишь....заведется на 1 сек и тут же глохнет и все. Бензин 95. В течении 10-15 минут не могу завести. Потом как заведется.. обороты плавают...поедишь... дергается. Спусти короткое время все приходит в норму.
Что делать? По гарантии или как?....напрегает все это)

[Nick_2141]

По гарантии или как?

Ну, а для чего еще гарантия?
Проблема в том, что по прибытии к дилеру - симптомы, обычно, исчезают...

Я, в смысле, по-честному если проходить...

Дело в том, что при прохождении ТО нормы токсичности, даже для Евро-4, отличаются в более лояльную сторону от евро-норм.
ИМХО - проблем не будет.

[Veron]

Чек горит, подцепил вторую лямбду назад, она ведь сама потухнет через какое-то время?

[oskolok09]

запускаем стартёр, двигатель заводится, набирает свои обороты, а потом сразу обороты резко падают почти до нуля, а иногда и совсем глохнет, через секунду, если не заглохла обороты востанавливаются до нормы. происходит это при первом запуске двигателя, например утром, примерно четыре случая из десяти...

[DIV 51]

логан 10 года. Таже проблема.Началась с мая прошлого года (когда стало тепло).Пропала сама собой в сентябре(когда стало
прохладно).Зимой ни одного сбоя.В процессе поиска причин вышел на датчик температуры охлаждающей жидкости -ДТОЖ.
Если перед пуском его отключить(снять провод) пуск проходит идеально.Далее опять подключаем и все работае нормально.
Предполагаю, что в процессе полного остывания двигателя в блоке управления остаются данные,что двигатель прогрет-этот
сигнал выдает ДТОЖ.Сответственно все настройки ЭБУ погоняет под горячий двигатель(главное углы опережения зажигания).
Смесь,как на горячем двигателе обеднена и если поддаеш педалью газ-обогощаеш смесь,все выравнивается.
ДТОЖ не менял,поэтому пишу все это как версию.