Клуб автолюбителей Рено Логан

**vika** » 03 июн 2010, 08:18

дима писал(а):...на пару секунд откройте мультиклапан на баллоне,чтобы газаом продовило магистраль

Дельный совет, так и сделаю при смене фильтра.

**дима** » 03 июн 2010, 08:37

только не переборщите :lol:

с газом

**дима** » 03 июн 2010, 09:13

vika писал(а): Только не могу понять откуда в газе берется металическая шелуха-стружка

насколько мне известно ,эти хлопья-стружка-шелуха ,возникают в следствии химической реакции меди с примесями серы которая содержится в газе...вроде как производители газовых систем переходят на специальные пластиковые трубки...а у нас медные до сих пор ставят...

**vika** » 03 июн 2010, 09:40

дима писал(а):насколько мне известно ,эти хлопья-стружка-шелуха ,возникают в следствии химической реакции меди с примесями серы которая содержится в газе

Странно, медь не магнитный материал и ее соединения, думаю, то же, а стружка магнитится.

**vika** » 06 июн 2010, 21:15

Продолжение проблемы с Газом. Второго числа вечером прочистил фильтр, третьего числа машина работала на газе (4 короткие поездки между работой и домом). Четвертого на работу, на обед и с обеда на газе, а вечером завелась как обычно, перешла на работу на газе, а ехать на газе отказалась. Вела себя точно так же как и раньше описывалось. Так как надо было ехать на дачу 50 км. (пятница), пришлось ехать на бензине (95), что не есть хорошо так как ЭБУ перепрошито под ГАЗ. При поездке неоднократно пытался переключаться на наз, но без результатно. Машина постояла до вечера воскресенья и прекрасно поехала на газе те же 50 км. в различных мощностных режимах. Пока, появилось небольшое предположение. Когда машина холодная, то едет на газе, если машина стояла на солнце несколько часов (в пятницу была температуро под 30 градусов - садишся в машину как в печку), то машина не поедет на газе, даже если ее "продует" после на скорости. Может газовые мозги не переносят высокой температуры? Есть еще какие нибудь варианты?

**boris55** » 06 июн 2010, 21:38

vika писал(а):Может газовые мозги не переносят высокой температуры?

Переносят отлично-неоднократно проверено на юге.

vika писал(а):пришлось ехать на бензине (95), что не есть хорошо так как ЭБУ перепрошито под ГАЗ.

Вот этого можно не бояться.Прошивка вполне хорошо работает и на бензе.

vika писал(а): Когда машина холодная, то едет на газе, если машина стояла на солнце несколько часов

А в баллоне нет ли большого количества паровой фазы газа???На жаре может сказываться.... :roll:

**boris55** » 06 июн 2010, 21:40

vika писал(а):Странно, медь не магнитный материал и ее соединения, думаю, то же, а стружка магнитится.

Это металлическая стружка.Поэтому она и магнитится.Стружка от износа компонентов запорно-насосной арматуры при перевозке и перекачке газа. :roll:

**vika** » 06 июн 2010, 22:02

boris55 писал(а):А в баллоне нет ли большого количества паровой фазы газа???На жаре может сказываться....

Хорошая идея. Когда на 99 был газ, после поездки всегда перекрывал газ в балоне, а перед поездкой всегда открывал и проблем с газом вообще не было. А на логане как то привык не закрывать газ в балоне. Раньше это не сказывалось. Кстати, приехав на дачу как то непроизвольно перекрыл газ в балоне, а когда уезжал еще и температура упала до ниже 20 градусов и машина стояла все время в тени. Попробую постоянно перекрывать газ. Если поможет, значит в этом вся проблемма. А как проверить много ли паровой фазы в балоне?

**vika** » 06 июн 2010, 22:05

boris55 писал(а):Это металлическая стружка.Поэтому она и магнитится.Стружка от износа компонентов запорно-насосной арматуры при перевозке и перекачке газа.

Похоже. На 99 4 года на ГБО ездил и не пришлось ничего менять

**boris55** » 06 июн 2010, 22:07

vika писал(а):Попробую постоянно перекрывать газ.

Это никак не связано с паровой фазой.

vika писал(а):А как проверить много ли паровой фазы в балоне?

У установщиков наверное.Раньше на мультиклапанной коробке был специальный вентиль для стравливания паровой фазы.
Кстати-есть и еще один нехороший путь попадания в баллон нежидкого пропан-бутана.Это когда заправляетесь не на стационарных АГНС,а "из бочек".Там вместо создания давления при закачке в баллон компрессором(или при его отсутствии)создают давление МЕТАНОМ из баллонов("поддувают").Метан накапливаясь в баллоне никак не попадает в редуктор,а только создает паровые пробки.Не могу посоветовать-как его убрать самостоятельно.Сам стараюсь не заправляться из бочек.

**vika** » 06 июн 2010, 22:15

Никогда не заправляюсь из бочек. Заправляюсь всегда на 1 или 2-х провереных стационарных заправках.

**дима** » 07 июн 2010, 06:33

vika
попробуйте газ стравить с баллона полностью и потом компрессором продуть через заправочный штуцер ,что то у Вас там есть нехорошее(можети газолин,может еще что на заправке закачали), фильтр поменяли проблема осталась,значит следущее что надо смотреть -баллон,если и после этого останется проблема,то смотреть электронику у установщиков.

vika писал(а):Заправляюсь всегда на 1 или 2-х провереных стационарных заправках.

это ничего не значит,у меня на ваз 2115 после одной такой "проверенной заправки" машина тоже польностью на газу отказалась ехать,как оказалось причина была в том,что на заправке в баллон с газом накачали еще какой то маслянистой жидкости(скорее газолин с водой) ,который вместе с газом попал в редуктор и со временем заполнил пространство где стоят разгрузочные мембраны,тем самым прекратив их работу,помогло снятие редуктора и его мойка....кстати из него я слил не просто много,а очень много такой жижи,именно маслянистой и с каплями воды,что мама не горюй! Хотя до этого сливал регулярно конденсат с газалином,из сливного отверстия.Попробйуте может поможет...

**mekena** » 11 июн 2010, 08:20

дима писал(а):
vika писал(а): Только не могу понять откуда в газе берется металическая шелуха-стружка

насколько мне известно ,эти хлопья-стружка-шелуха ,возникают в следствии химической реакции меди с примесями серы которая содержится в газе...вроде как производители газовых систем переходят на специальные пластиковые трубки...а у нас медные до сих пор ставят...

вот цитата спеца по этому поводу:

Работаю в сети АГЗС. Периодически мы занимаемся исследованиями свойств газа.
Недавно получил информацию от нашего главного инженера:
Чистота фильтров клиентов сильно зависит от материала топливных трубок. Объясню - "по старинке" на ГБО к сожалению до сих пор используются медные газовые трубки. У меди есть особенность - при контакте с микроскопической (даже несколько сотых грамма) порцией серы происходит хим.реация, в результате которой получается так называемая "графитовая пыль" или "хлопья".
В любом топливе - газ/бензин есть примесь серы. До реакции с медью газ скажем условно "кристально чист" со всеми элементами, которые сопутствуют ему, и очистившись от твердых частиц проходит фильтр. Далее он попадает в баллон - тоже возможно кристально чистый. А вот далее - реакция с медью.

Из современных заправочных колонок медь исключена полностью, как уязвимый элемент для агрессивной газовой среды.

**vika** » 11 июн 2010, 08:45

mekena, графитовая пыль, я думаю, не магнитная по этому прав boris55, так как в моем фильтре находится маленький продолговатый магнит, который полностью был облеплен этой шелухой.
И по поводу моей проблеммы. Кажется я нашел решение - перекрываю газ на балоне при стоянках. Похоже, что неправильно срабатывает мультиклапан по какой то пока не понятной причине .

**vika** » 11 июн 2010, 08:49

Купил оба предложеных здесь фильтра, но пока езжу без замены - времени нет на установку, да и интересно, с перекрытием газа на балоне , проявится дефект или нет.

Клуб автолюбителей Рено Логан

газовое оборудование

Кто сейчас на конференции