Dr.Zoldberg, Если дело в прошивке, то может от паулюса стоит попробовать.. Хотя, может и дело в датчике ДПКВ, я поменял, несколько раз пробовал в течении дня заводить, вроде проблем не было. Уехал на три дня на турбазу, завтра вечером заведу, потом отпишусь. P.S. Датчик ХХ может почистить заодно, затрат минимум, пользы максимум.
Damir-mda писал(а):ДПКВ, я поменял, несколько раз пробовал в течении дня заводить, вроде проблем не было. Уехал на три дня на турбазу, завтра вечером заведу, потом отпишусь.
Dr.Zoldberg писал(а):Так что может кто-нибудь когда-нибудь найдет решение и отпишется здесь, а пока так и придется подгазовывать при холодном пуске летом.
А попробуйте, ради интереса, брызгнуть в трубу воздухозаборника, идущую к воздушному фильтру, газ из балончика для заправки зажигалок, и сразу же запустить двигатель. Я об этом "открытии" когда-то писАл. Ставил следственный эксперимент несколько утречок подряд. Я езжу на пропане, баллон в длинной поездке выкатал в ноль, а бензином завестись не мог. Потом пришла идея так сделать. Завелся моментально. На следующее утро уже ставил эксперимент: сначала дыркался на бензине, машина не заводилась, потом брызгнул, как описано, пропана из баллончика, машина завелась.
Потом мне сказали, что я "изобрел велосипед" - некоторые жигулисты так по утрам заводятся.
Был активным пользователем советов с форума. Теперь есть повод дать совет. У меня так-же глох двигатель при запуске, есле авто простоял ночь, или сутки. Хотел ехать на компьютерную диагностику, но отсоветовали.Если после запуска проблем нет, то и диагностика ничего не покажет. Воспользовался советом с форума - дать движку прос...ться. Выехал на прямую трассу,включил вторую передачу и обороты до 6500, через пару киломатров перешел на третью передачу и опять поднял обороты до 6000, выше обрезает,видимо компьютер. Но и на этих оборотах скорость 120 км/ч уверенно и в горку и с горки. Через 3 км развернулся и повторил. Утром, на следующий день авто завелся с пол оборота, на следующий день вновь заводится!!!! Думаю проблема решена. Нужно только определить периодичность таких прос...ров.
вот и у меня обнаружился данный косячок, после длительной стоянки ночь и более, двигатель заводится и обороты тут же падают вплоть до остановки, пробовал разный бензин, не в нем дело; теперь стоит вопрос что делать, пробовать обращаться к дилеру или искать выход своими силами.
spavel04 писал(а):Damir-mda возможен неисправен клапан обратки, во время первого пуска просто нет бензина в топливном коллекторе, к моменту второго пуска он уже там.
фигня, на 5-й попытке то-же самое. Заводится и через секунду глохнет.
У меня после первого года эксплуатации появился такой же эффект. Обратился к дилеру, перепрошили бесплатно и всё наладилось. Сейчас машине 3,5 года появляется потихоньку опять. Пока не глохнет, но после запуска обороты резко падают, почти до полной остановки, потом происходит несколько судорожных взбрыкиваний двигателя и все выравнивается. Данная болезнь понемногу прогрессирует. Думаю скоро и глохнуть опять начнёт. Теперь о причинах. Пробег у меня небольшой - 42000. Заправляюсь исключительно на "родном" Лукойле. Техобслуживание проходил ежегодно у официального дилера. Свечи менял весной. Других замечаний к машине нет. Учитывая вышеизложенное сдаётся мне, что это программный косячек. ИМХО конечно.
МАШИНА 2009 года пробег 62тысячи этим летом началась проявляться эта проблема!!!Из всего прочитанного здесь вывод что теперь эта проблема так и будет?И зимой я буду плохо заводиться? P.S:Уже давно ежу на 95бензине
an200 chb546 коллеги, внимательно почитайте тему, данная проблема появляется чаще всего в определенных температурных режимах на улице.
решается простым предупреждающим тычком по газу на секунду-две. мною например на заглохивание положен болт на 12. несколько раз нажать предупредительно газ не стесняюсь, в результате машина ни разу за год не чихала и не глохла при этой проблеме. пробег машины 80 тыс. машине 3,5 года.
да, это чаще всего программный глюк решаемый перепрошивкой, рено кстати присылала письма (мне тоже) перепрошить авто из за этой проблемы.
У меня теперь прям ритуал. Завожу машину сразу 2т. оборотов на пару секунд и дальше уже холостой. По другому не как, ток заведешь и чувствуется как машина хочет заглохнуть. По температуре разницы что машина заводиться утром после ночной стоянки в гараже, что вечером когда весь день стояла-грелась на солнышке
Вот и уменя такие траблы месяцев пару. Престиж 2009 года. 43 000 пробег. Сначала посоветовали сменить запровку. Юзаю 95 бензин. Траба только по утрам. Через пару секунд после завода хочет заглохнуть как будто насос не подает бензин. Одни заглохло раз пять. После этого перешел на Лукойл. И даже дня три все было нормально. Но вчера заглох утром. Правда, там мож на полуручнике (не доконца ручник выкличил) без газу. Но седня утром уже четко прослушивалось желание заглохнуть, а портом все в норму пришло. Почитав ветку звякнул В Мажор: у меня ТО 45 000 намечается и рассказал им траблу. Спросил делали ли перепрошивку, мол, письма мне приходили. Они сказали, что не делали, Так как последняя версия для моего двигателя, но записали про то, что письма приходило. Предложили промыть инжектор за 2500. Вне ТО оно стоит 4000.