Уважаемые РЕАЛЬНО НАЧАЛ ПАРИТСЯ ПОМОГИТЕ С СОВЕТОМ. Через 5 дней стану обладателем Логана престиж
ВОПРОС ПРО ОБКАТКУ. Прочитал многое про нее, сложилось два диаметрально противоположных мнения, КАКОЕ ИЗ НИХ ПРАВДА НЕЗНАЮ, ПОЭТОМУ ПРИЗЫВАЮ ВАС ГУРУ ПОМОЧЬ:
1. Обкатку надо проходить жалеючи, не разгонять выше 3000 оборотов, не перегружать высокой передачей, лучше за городом по трассе и т.д........
2. Обкатка надо проходить "дерзко" т.е. сразу "приучать" двигатель, т.е. стиль езды циклический, немного проехал спокойно, потом газанул, выжал из движка все, разогнался проехал так 10-20 км. и обратно спокойно.
СЛУХИ: говорят, кто сразу так движки "приручил" (не жалел) у того потом машина быстрее бегала, при прочих равных условиях нежели у того, кто обкатку спокойно прошел.
Вот и я запарился как мне пройти ее, что скажете.......
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 21:50 Расход бензинаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Все дальнейшее ИМХО.
Да Нет Не совсем так. Но до 3000 разгонять надо. А после обкатки не сразу до отсечки, а, скажем так, постепенно. Ерунда.
А Вы определитесь, берете Вы машину на пару лет с целью после пробега в 50 тысяч машину скинуть или собираетесь на ней лет пять поездить, откатав тысяч 150. Вообще-то лучше посмотрите, что в РЭ написано. И следуйте рекомендациям изготовителя, а не всяких обкатавших движок так, что "машина стала спорткары рвать". P.S. Что такое ИМХО?
Вопрос - чему вы сами больше склонны верить - СЛУХАМ или РЕКОМЕНДАЦИЯМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Я лично - второму. Даже если какой-то хитрой обкаткоей вы добъетесь лучшего результата, не думаю, что настолько, что разница будет заметна. Это всё глупости. Не верю, что одинаковые движки после обкатки будут настолько отличаться в мощности, что водитель заметит. Если что-то и заметит - скорее всего ему только так кажется. Обычно такое бывает с чересчур эмоциональными людьми 
Я вообще не заметил разницы в мощности ДО и ПОСЛЕ. Честно.
In My humble opinion = по моему скромному мнению.
Спасибо! P.S. Ну вы маньяки тут все, на каком-то тарабарщенском пишете. Неужели сложно добавить по-русски "как я считаю" ))))) Предупреждение за нарушение П.1 форума. Nick_2141
Не ужели трудно написать по-русски: "пост скриптум" 
Давайте по теме.
P.S. - это принятое сокращение уже очень многие десятилетия. К тому же ИМХО, а не IMHO. Я долго пытался расшифровать исходя из русских буковок. А по теме: Тут в "За рулем" была статья пару номеров назад. Они проверили расход, экологичность, тяговые пособности бензина, взятого на разных заправках. Октановое число всех бензинов было, естественно, одинаковое. Разница по расходу достигала 0,5 л. По собственному опыту скажу, что сам заметил зависимость расхода бензина от заправки (вот пусть мне теперь доказывают, что весь бензин в Москве с одного НПЗ, максимум соглашусь, что по дороге бадяжат, но прям в производственных масштабах). Сначала на нее не обратил внимания, думал, что может неделя была более активной в плане езды, вот и подрос расход, потом стал замерять, сбрасывая показания БК. Вышло, что на заправках Шелл расход где-то на 0,5 литра меньше, чем на заправке без названия (раньше там была ТНК, но сейчас только расцветка сохранилась, а названия ТНК закрасили. Хотя в салоне, где брал машину, эту заправку назвали тээнкашной, она рядом. Тем кто будет покупать или обслуживать машину в МРС, обратите внимания, заправка рядом с этим салоном, не лейте там, отъехайте лучше подальше в сторону Дворца Правосудия, там за поворотом есть заправка ТНК, совсем другое качество бензина, об этом дальше). На заправке без названия расход увеличилвался, но при это машина начинала гораздо лучше тянуть. Поэтому я перебрался заправляться на нее. Но где-то через месяц впервые почувствовал запах метана в салоне после езды на повышенных оборотах. Потом такое стало повторяться все чаще. Вернулся на Шелл, запах оставался, но потихоньку стал пропадать, машина стала опять на 0,5 литра экономичнее, но и менее тяговита, аже прохождение ТО не изменило ситуацию. Продолжил эксперименты и перебрался на заправку ТНК (см. выше). Расход стал чуть больше, где-то на 0,2. Машине опять вернулась динамика. И самое радостное - исчез совсем запах. Звиняйте, что много написал, резюме: расход бензина может очень прилично зависеть еще и от качества бензина. Так что проводя замеры попробуйте поменять заправки и посмотреть на результаты.
легко. 11-13 зимой было, сейчас 10-11 по БК штатному (пробег 3тыс км). По чекам: январь 17 л/100, февраль 13 л/100, март 10,5 л/100. Двиг 1,6, кондер, печка, всегда ближний свет. Пробег город/трасса 50/50
Всегда заправляюсь на одной и той же заправке. Пробовал 92 и 95 бензины (период 2 месяца, не смешивая), большой разницы в динамике и детонации не заметил, но расход 92 немного больше, причем это точно статистически подтверждено на моей машине. (Долгое время работал на служебных машинах - вел путевые листы и карточку учёта топлива в Exel, по привычке карточку веду теперь и по своей машине.) Разница небольшая и при этом по деньгам получается практически одинаково, т.е. в неделю я заправляюсь на 800 рублей, что ездил на 92-м - 800 руб, что на 95-м - всё равно те же 800 руб. (т.е. экономия на цене бензина съедается чуть большим расходом), поэтому теперь заливаю только 95 и голову не ломаю.
А по поводу расхода - сильно зависит от манеры езды. У меня и при обкатке за 10,5 не заходило, а сейчас примерно 8,1-8,2л/100км, (я живу за городом, 50% трасса - 50% город) причем опять таки провожу эксперимент - сейчас я езжу ооочень спокойно, плавно, по трассе не больше 115 и добился расхода в 8,115 л/100 км (по карточке учета), кстати БК почему то показывает 8,0, иногда после стояния в пробке покажет 8,1 и опять 8,0 - т.е. есть какая то погрешность, не знаю как он расчитывает, а до этого "эксперимента" ездил активно - расход составлял 9,5 л/100км. Автомобиль 1,6, кондиционер по необходимости и всегда ближний свет. пробег 13000
На счёт запаха можно подробнее. Метан - газ без цвета и запаха. Может быть Вы имели в виду что-то другое?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 53 |
