Замена термостата

[Agnitum]

Предстоит замена термостата. 124 стр не осилю, но я так понял что дешево и сердито будет - Гетс. Мне тут предложили оригинальный за 1500 р. Жаба проснулась.

у меня на двух логанах стоял с завода вернет

[Dze]

А так и езжу, 4-2-4 , но после двух циклов4-2-4 все приходит в норму. Вопрос, долго ли я так проезжу и чего может навернуться из за этого.

[AVA]

Вернет по Екзизту 430 руб

[AVA]

Вопрос, долго ли я так проезжу и чего может навернуться из за этого

Да ездить можете долго. Ничего не будет. Расход топлива возрастет. Я это заметил. Ведь он в нашем случае гоняет тосол через радиатор. Хуже как на Вазах, там чаще всего клинил и гонял по малому там и перегрев не долго. Был такой случай на 99 ой. Летом жара и термостат вот так заклинил. А у меня народу полна машина одни женщины. Ну я фишку от вентилятора откинул, провода были накинул напрямую на АКБ. Потихоньку доехал. А обратно на веревке до гаража.

[Александр_Гость]

Мне тут предложили оригинальный за 1500 р

http://logan-shop.ru/products/termostat ... 7700872554
В простом магазине заплатите 700, резинка в комплекте
ИМХО в преддверии лета заменой термостата можно не заморачиваться

[AVA]

А колечко резиновое в комплекте. Это под крышку корпуса?

[Nick_2141]

А колечко резиновое в комплекте. Это под крышку корпуса?

Колечко - лучше со старого переставить.
Гетсовские, говорят, подтекают...

[Александр_Гость]

Колечко - лучше со старого переставить.
Гетсовские, говорят, подтекают...

ИМХО старое лучше не оставлять, у меня оно было на вид целое, а под пальцами начало крошиться. Гетсовское стоит без замечаний, а так вообще можете купить хоть 5 шт. по 80 рэ

[САШИК]

А колечко резиновое в комплекте. Это под крышку корпуса?

К прокладкам особое внимание, это я Вам как Автомех говорю, не в инете шарился, если подставив готовую деталь с прокладкой, вы обнаруживаете люфт оной в корпусе, просмотрите старое колечко, примерьте, (сомниваетесь - спросите). Герметик будет не лишним, но и надеятся на него одного в данном узле не стОит.

[Nick_2141]

ИМХО старое лучше не оставлять, у меня оно было на вид целое, а под пальцами начало крошиться.

Менял термостат два раза. Оба раза ставил старую (родную) прокладку.
Пробег 135 тыс. Ничего не течет. Полет нормальный.
Так что - тут смотреть надо в каждом случае... ИМХО.

[#Сергей#]

Ну я фишку от вентилятора откинул, провода были накинул напрямую на АКБ. .

Там можно и без проводов обойтись - достаточно перемкнуть провода датчика включения вентилятора .

[AVA]

если подставив готовую деталь с прокладкой, вы обнаруживаете люфт оной в корпусе, просмотрите старое колечко, примерьте, (сомниваетесь - спросите). Герметик будет не лишним,

Спасибо за практические советы. Сам с руками дружу, но совет не помешает. Герметик это ВГО. Кстати а силиконовый можно применять? О можно. Сам спросил, сам ответил. На тубе написано-можно использовать для формирования прокладок и герметизации в автомобильной среде. Не меняет своих свойств от-50 до +150 по С.

[AVA]

Два вопроса по замене:
1. Обязательно снимать расширительный бачок и опускать его ниже уровня термостата? В моем случае тосола в нем по нижнею метку.
2. К корпусу воздушного фильтра, подходит воздуховод. Он мешает немного. Я так понял он просто сдергивается с корпуса. Я просто пробовал его снять, он туго сидит. Ну я и побоялся силу прикладывать. Может там тонкость есть какая для его снятия?

[дима]

AVA
1 не обязательно
2 хитростей нет

[Agnitum]

AVA
Гофру удобнее снимать отсоеденив заборную часть от кузова она там на защёлках.Крутите и тяните потихоньку..слезет.Корпус термостата весь сразу не разбирайте ,щелочку сделайте и потихоньку сливайте ож.Перед разборкой запаситесь обрезаной бутылкой ..фигурно обрезаной..там по место сообазите как её нужно обрезать .Ну и ветошь приготовьте.