Проблема с датчиком температуры

[iv-gorsvet]

iv-gorsvet
Думаю Вам надо настаивать на гарантийной замене термостата - такой вывод я сделал, следя за развитием этой темы. Видимо термостат начинает открываться раньше времени, что и приводит к временной потере палок.

тогда почему у меня последний раз на панели не высветилось больше двух палок, а из обогревателя дул горячий воздух как будто уже есть 4 деления? Я склоняюсь к тому, что глючат датчики или неправильно отображается температура на панели!

[u313]

iv-gorsvet
Думаю Вам надо настаивать на гарантийной замене термостата - такой вывод я сделал, следя за развитием этой темы. Видимо термостат начинает открываться раньше времени, что и приводит к временной потере палок.

тогда почему у меня последний раз на панели не высветилось больше двух палок, а из обогревателя дул горячий воздух как будто уже есть 4 деления? Я склоняюсь к тому, что глючат датчики или неправильно отображается температура на панели!

А потому что две палки могут выскочить уже при 75гр или около того, а горячий воздух дует уже при 60гр. Там может быть разница небольшая по температуре, но для потери палок уже достаточно.

[Alchi]

Подскажите пожалуйста, что делать и как это лечить, чем это может быть чревато??

Прочитайте тему Холодный двигатель при езде .Эти две темы во многом пересекаются. Я вылечил проблему "2-х палок" заменой термостата. На нём были следы задиров, которые, по-видимому, не позволяли термостату правильно отрабатывать. Мой термостат (судя по БК) открывался при тем-ре около 80*С, хотя должен (это подтверждается марктровкой на его корпусе) при 89*С
Я даже притащил термостат домой и сфоткал .

[iv-gorsvet]

у меня ещё полгода гарантии, должны ли это исправить в сервисном центре?

[3dmax]

у меня ещё полгода гарантии, должны ли это исправить в сервисном центре?

Не вижу причин по которым они были бы не должны это исправить.

[Alchi]

iv-gorsvet писал(а):
у меня ещё полгода гарантии, должны ли это исправить в сервисном центре?

Не вижу причин по которым они были бы не должны это исправить.

Только вот, возможно, придется свои позиции отстаивать, т.к. первое, что делают в сервисе - подключают сканер к диагностической колодке, заводят движок... и говорят: "Ну вот, мол четыре палки горят, датчик по сканеру исправен, дескать нетути проблем у Вас!"

[kinder]

Только вот, возможно, придется свои позиции отстаивать, т.к. первое, что делают в сервисе - подключают сканер к диагностической колодке, заводят движок... и говорят: "Ну вот, мол четыре палки горят, датчик по сканеру исправен, дескать нетути проблем у Вас!"

Где то раньше уже писали,что датчик температуры ОЖ на самом деле это два датчика-один для приборной панели,другой для ЭБУ так что палки на приборке и показания сканера могут разниться!
Дерзайте!

[u313]

iv-gorsvet писал(а):
у меня ещё полгода гарантии, должны ли это исправить в сервисном центре?

Не вижу причин по которым они были бы не должны это исправить.

Только вот, возможно, придется свои позиции отстаивать, т.к. первое, что делают в сервисе - подключают сканер к диагностической колодке, заводят движок... и говорят: "Ну вот, мол четыре палки горят, датчик по сканеру исправен, дескать нетути проблем у Вас!"

В ответ на это приглашаешь покататься мастера и демонстрируешь в движении неисправность датчика/термостата.

[-=KPOT=-]

Подскажите пожалуйста, что делать и как это лечить, чем это может быть чревато.

проблема либо в термостате либо в датчике
если есть возможность следить за температруой движка по прибору
то термостат должен открываться в районе 89 градусов это будет сразу заметно по падению температуры на ~ 10 градусов при открытии термостата

с учетом возраста имхо термостат т.к. самому меняли датчик а в итоге потом заменил термостат

т.к. гарантия нстаивайте на проверке термостата и датчика

[-=KPOT=-]

по поводу 2 палок
2 палки загораются при 50, 4 при 80 градусах
но это при наборе температуре
если же она падает то шраницы не теже самые, при падении до 79, например, у вас не будет 2 палок будут все 4

это связано с логикой работы показаний на приборке ИМХО
т.к. при 89 градусах открывается исправный термостат и температура в движении судя по МК падает с 89-88 до 77-76 градусов, но на панели горят 4 палки при этом
после падения температура достаточно быстро добирается до порядка 85 градусов, затем следует снова снижение до 78 и опять подъем до 85 и таким образом происходит несколько циклов таких скачков (3-5) итогом которых становится стабильная темература в 83-84 градуса в движении

[rv3u]

Та же проблема. Сначало показания скакали то 2 то 4 палки месяца 2. Затем уже 4 палки вижу только после останова прогретого двигателя и включения зажигания через небольшой промежуток времени.
Комп. Мультитроникс сейчас показывает скачущую температуру от 79 до 86. Может ли из-за этого недогрева увеличиться расход топлива (грубо говоря обогащенная топливная смесь)? БК это показывает на 1л на 100 км по откатанным маршрутам.

[u313]

79-86 должно быть 4 палки, однозначно. Скорее всего у Вас врет ДТ на панель приборов.

[-=KPOT=-]

Может ли из-за этого недогрева увеличиться расход топлива

хз как насчет недогрева но у меня при замененном датчике и термостате температура держиться в районе 83-85 градусов в движении и при околонулевой температуры окр среды

[iv-gorsvet]

Ездил вчера в сервис рено, и очередной раз "восторгался" специалистам работающим там. После того, как я изложил суть проблемы, меня стали убеждать, что это вполне нормальное явление, мол зима ж наступает, холода... типа того, что ездите и не парьтесь по этому поводу. Но я не сдался, сказал, что раньше никогда такого не было, хотя отъездил всю прошлую зиму, а подобного не было даже в 30 градусные морозы. В общем спецы не глядя на машину сказали, что могут поменять мне термостат, если я так этого хочу. Заказали термостат из Москвы, когда приедет должны отзвониться, вызвать на его замену.

[u313]

iv-gorsvet
Правильно, "добивайте"!