У машины пробег около 40 тыс. Катушка в норме, тьфу, тьфу, тьфу! А если по теме, то у меня корпус воздушного фильтра болтался, а 2 крепёжных болта не подтягивались. Похоже сжались резинки. Я их вывернул, подлджил шайбы и закрутил. Всё подтянулось и болтание фильтра прекратилось! К стати аккомулятор тоже нге болтается!
На наших машинах, чем больше зазор тем лучше! Если на них зазор привести в норму или убрать, то непременно что ниить заклинит или сломается! Не думаю, что на иномарках так же!
С завода стоял фильтр MANN C 2672/1 с логотипом Рено, машина февраль 2008 года. Пробег 15000 - установил аналог MANN C 2672/1, копия фильтра с завода, отличается только отсутствием надписи Рено...
Victor339 писал(а):А в чём смысл этого болтания? Может я зря его убрал? Но вроде хуже не стало! .
Тоже закрепил намертво, сразу заметил, что выше 3000 оборотов появился какой то рык из под капота. Ослабил, шум пропал. Видимо эти зазоры гасят вибрации.
Подскажите как открыть воздушный фильтр на Рено Логан 1.6 16V. Пытался вскрыть посмотреть что и как там, но у меня ничего не вышло, такое ощущение что он просто не вскрываемый, а меняется он просто вместе с коробкой, а может я и не прав, вообщем помогите ПЖЛСТ.
Alex VRN писал(а):Подскажите как открыть воздушный фильтр на Рено Логан 1.6 16V. Пытался вскрыть посмотреть что и как там, но у меня ничего не вышло, такое ощущение что он просто не вскрываемый, а меняется он просто вместе с коробкой, а может я и не прав, вообщем помогите ПЖЛСТ.
Подскажите тип машишы с таблички на правой стойке. это 4 отдельно написанные буковки. На 8-клапанниках обычно LS0H или LS0B.
А если по теме, то у меня корпус воздушного фильтра болтался, а 2 крепёжных болта не подтягивались. Похоже сжались резинки. Я их вывернул, подлджил шайбы и закрутил. Всё подтянулось и болтание фильтра прекратилось! К стати аккомулятор тоже нге болтается! 
