Купите баллончик с газом для заправки зажигалок, отсоедините воздухозаборник от корпуса воздушного фильтра, брызгните в корпус фильтра кратковременным нажатием из баллончика, оденьте воздухозаборную трубу обратно и попробуйте сразу завестись. Не переусердствуйте с газом. Я это проверил на своем двигателе, см. посты выше.
И не надейтесь, что татнефть делает качественный бензин.
это слишком сложно, , проще делать так.
если не завелась, а значит залила, давиш на педаль газа до упора и крутиш стартером, прочихается и заводится пусть и покидав обороты.
но неприятно как то, заводка то не нормальная, с автозапуска не пускается а скоро зима
Здравствуйте все, я решил проблему запуска двигателя на своей машине просто. По утрам тоже очень плохо заводилась около 1,5 лет, потом подошло время менять масло, я решил поменять и свечи (самостоятельно), когда начал их выкручивать обалдел они закручены от руки, масло поменял свечи трогать не стал ПРОСТО ИХ ЗАТЯНУЛ КЛЮЧЕМ ( т.к оригенал не нашел а NGK одноконтактные ставить рука не поднялась) . Вот уже прошло 3 месяца машинка заводится как спичка. Может у кого - то тоже так?
Спасибо форуму!
Пробег 60 тысяч
У меня, недавно, тоже был не стабильный запуск двигателя.
Обычно поворачиваешь ключ и с полоборота заводиться, не важно сырая или сухая погода. А тут резко, двигатель не набирает обороты. После второго или третьего раза заводилась.
Провёл плановое ТО, думаю свечи. Поменял свечи - всё тоже самое.
Читаю Форум, люди пишут про маленький остаток в баке бензина, и кто долго ездиет на газе ( у меня газ) и что то у бензина испаряются лёгкие фракции.
У меня как раз была последняя палка , заправился ... и о чудо всё стало заводиться. У меня такое впервые.
У меня-ГБО.Завтра буду проверять пуск на бензине после недели..Бензин не менял.Менял фильтр наружный и бензонасос.Б\у на б/у-чтобы не сильно разориться.И еще ДПКВ(датчик положения коленвала) снимали и чистили,контакты почистили).Свечи были сухие при заводке неоднократной.На впрыске в фильтр(по ЛоуГану)из газового баллончика не удалось позабавиться.Подхватил и тут же заглох-как будто не было подачи бензина.Принудительно на газе завелся почти сразу.Сейчас выезжу ВЕСЬ бензин перед зимой.И налью свежего-но немного,чтобы не застаивался.Надеюсь,что с чисткой датчика и заменой бензонасоса все незапуски на бензине в прошлом.Кстати-бензин в баке воняет черте чем-но только не нормальным бензином...Но ездит на нем совершенно нормально.И заводится после запуска на газе тоже нормально.
kamandrej писал(а):с автозапуска не пускается а скоро зима
Зимой как раз на ура заводится. Освойте данную ветку
ПОПРОБУЮ усомнится в ваших словах , на улице похолодало и машина стала заводится плохо после отстоя в 5-6 часов, а вылечилось все банально просто скидыванием массы. если через год все повторится надо считывать прошивку и пред являть притензию дилеру
По поводу слов, что заводится плохо, а ездит нормально. Так все и должно быть, если бензин плещется в баке давно. Бензин - это многокомпонентная смесь, один компонент из которых отвечает за пусковые свойства, то есть простыми словами, улетучился компонент легкий, изза которого заводится с полтыка вот и все. Это все равно что покупать подешевле чистейший бензин под названием - катализат(у соседа в гараже), и удивляться что заводится плохо, а ездит хорошо.
Damir-mda писал(а):Так все и должно быть, если бензин плещется в баке давно. Бензин - это многокомпонентная смесь, один компонент из которых отвечает за пусковые свойства, то есть простыми словами, улетучился компонент легкий, изза которого заводится с полтыка вот и все.
мы всё это знаем уже лет как 40....про пусковые свойства старого и нового бензина.Бензин освежали-и толку было чуть.Вернее-никакого.
Не знаю-как кто,а я пишу про то,что бензин ВООБЩЕ не поступает в цилиндры(судя по абсолютно не пахнущие им свечи после 10-15 попыток пуска).Не поступать он может по нескольким причинам(сетка бензонасоса,сам бензонасос,фильтр наружный+неисправности ,связанные с системой блокировки пуска-реле блокировки,датчики и неисправности ,связанные с блокировкой пуска от ЭБУ.Есть еще датчик давления в рампе.).
Не так все просто-бензин плохой.....и всё.Мы тут тоже не лыком шитые.
Вот после чистки разъемов и датчика ДПКВ,замены фильтра и бензонасоса в целом-заводится как из пушки.Хотя бензин старый....
Люди, советую не жмотиться, а заливать бак полностью. Выгоды от заправки "на 200 рублей" никакой, зато есть опасность накопить конденсат. Еще когда летал в аэроклубе, (а самолеты там не каждый день летают), в конце рабочего дня обязательно баки полностью заправляли, чтобы исключить образование конденсата. В холодный период эта опасность еще выше, т.к. влажность воздуха повышается. Плотность воды выше, за ночь скапливается на дне, вот и проблемы с запуском, а потом потрясется, размешается и все работает нормально. Я всегда заправляю под пробку, вытесняя воздух из бака и за время до красных лампочек там не успевает скопиться достаточно влаги. Машинка успевает запуститься от "сухого" бензина, который оставался между баком и жиклерами. Ну, бывает иногда "поплавают" обороты холостого хода во влажную погоду, когда бак неполон, но это скоро само проходит
boris55 писал(а):Не так все просто-бензин плохой.....и всё.Мы тут тоже не лыком шитые.
в принципе я и не утверждаю, зашла речь о бензине, вот я вставил свою копеечку. У меня 10ка когда была, ставил я на нее ГБО, проблем было не меньше, но не сразу, а после годика полтора эксплуатации, и клеммы дергал, и тому подобное, все это временно. Далее я понял в чем проблема, комп перешили на прошивку под газ, при этом происходил игнор некоторых датчиков(так мне объяснили сразу при установке ГБО), в случае ошибок получилось так, что на газу отлично, а на бензине проблема, а выявить даже с помощью диагностики было не возможно. Это просто описание моей проблемы. Так у вас или не так смотрите сами, я просто тогда вложил немало денег, прежде чем выявил проблему.
Damir-mda писал(а):при этом происходил игнор некоторых датчиков(так мне объяснили сразу при установке ГБО), в случае ошибок получилось так, что на газу отлично, а на бензине проблема, а выявить даже с помощью диагностики было не возможно.
На Евро-2 никаких игноров датчиков для газового ЭБУ не происходит.Оно их просто не использует-а берет выходные сигналы на форсунки газовые с бензинового ЭБУ(через газовое).Думаю,что точно то же самое и для ЕВРО-3 и 4.Ничего там на газовое ЭБУ от второй лямбды не заводится.
Damir-mda писал(а):в случае ошибок получилось так, что на газу отлично, а на бензине проблема, а выявить даже с помощью диагностики было не возможно
Там на бензине даже не в ошибке датчика ДПКВ(возможной бывшей ошибке) дело.А в том,что в коробке больших предохранителей и реле(рядом с АКБ под черной крышкой) есть реле 238-называется "Реле блокировки пуска".Я так понял,что у него-комплексная задача-и в случае срабатывания ИММО,и в случае недостаточного давления бензина в рампе,и в случае отработки от некорректно работающих датчиков(в частности ДПКВ-неконтакт).В этом случае конечно подачу газа ничто не блокирует и пуск происходит отлично...
ЗЫ
Сейчас вроде бы всё починилось.После чистки ДПКВ,замены фильтра и бензонасоса.Поживем-увидим...
Ну вот, только проговорили про нестабильный запуск, сегодня с утра пришел в гараж, и..... даже с пятого раза не завелась, снял с катушки зажигания(или модуль зажигания кажется называется) клемму, одел снова, завелась сразу, но начала троить, с полминуты потроила и нормально, далее, без проблем, вечером завелась сразу, правда чуть поторила секунд 5, и как бы стабилизировалось, что это было не знать, модуль?
П.с. ГБО не установлено.
Трещины есть, сервисмены паразиты такие менять отказались по гарантии. Какой выход? Читал чтото про заливку трещин эпоксидкой, но поможет ли? Или менять?
Контакты чистые на клемме, недели две назад менял свечи, проблем не было таких. Вообще за 32000 эксплуатации, не завелась с первого раза всего раза 3, но вторая попытка заводила машину сразу.
, проще делать так.
