Клуб автолюбителей Рено Логан

**Партизан** » 27 дек 2009, 16:46

[quote="Hostguy"]Старую катушку внимательно осмотрел, обнаружил солидные трещины на всех четырех углах в нижней части.

Фотки очень красивые. Запугали, на неделе откручу и посмотрю. Интересно даже. Машинка 2005 года с пробегом в 72000км.
Хотя троений особенно не наблюдается, падений мощности тоже.

**Драйвер** » 27 дек 2009, 21:22

И не говори. Запугали донельзя!! :roll:

Почти 80 000км уже на спидометре, не троит! ..зараза :shock:

Лезть зимой обнаруживать снизу трещины не хотца. :evil:

Придется купить Бош и возить в багажнике до весны :oops:

...На всякий пожарный :wink:

**t_t_m** » 27 дек 2009, 22:05

Партизан

Есть одно, но... в установке катушки через шайбы. Равномерность нагрева пластикового корпуса и пластин катушки расходятся еще сильнее, чем до варианта плотной установки на крышке головки блока, т. е. пластины в сборке нагреваются в местах соединения через шайбы, а пластик остается еще более холодным, чем был. Вот теперь вопрос физикам, что правильнее?

**t_t_m** » 27 дек 2009, 22:06

Драйвер

Да не парьтесь... Уменя лопнуда уже, похоже, давно пластины все заржавели, а я и на юг и на север уже сгонял и только сейчас поменял...

**дима** » 27 дек 2009, 22:14

Партизан писал(а):Катушка будет хуже охлаждаться, что приведет к тепловым напряжениям в корпусе катушки (возможно развитие трещин), и более быстрому старению изоляции обмоток катушки (из-за перегрева)

хуже оклаждаться?из за подложенных шайб?Вы как себе это представляете? :lol:

,катушка что от мотора охлаждается?или ему своё тепло передаёт :idea:

**дима** » 27 дек 2009, 22:18

вообщем я понял так:кто желает поменять-на здоровье,кто хочет ездить на треснутой или залитой эпоксидкой-пожалуйста,с подложенными шайбами-не вопрос, и так и так работает....но лучше ездить с запасной конечно-же :roll:

**Драйвер** » 27 дек 2009, 23:32

Тем более, что складывается впечатление, что в электронных и электрических компонентах Логана виновником подтраивания и перебоев в работе движка можно предположить, в первую очередь, неполадки с катушкой и свечами, а только потом уже - с датчиками. Причем проверить свечи и заменить, не глядя, катушку(на запасную) проще, чем е..валандаться с датчиками!

Потому что бензин часто гуа..нестабильного качества :roll:

, а на катушках образуются трещины в массовом порядке! :evil:

и на меганах тоже.

**Tykan7** » 16 янв 2010, 21:22

На Бош работает получше,а треснутую в запас.

**Нодельман Лев** » 16 янв 2010, 22:37

Уважаемые сомневающиеся форумчане! Ну что Вы тут так сильно переживаете то? Цена вопроса - 2400 руб за БОШевскую катушку.
Вы на бензин тратите больше!
Если сток треснул - не надо его лотать! Какие нафик шайбы и эпоксидка? Шаманство и пляски с бубном, чес слово!!! Я ещё понимаю, тех кто, находитесь ОООООчень далеко от дилера или магазина с запчастями. Для жителей крупных городов - ну купите себе БОШ и забудьте об этом узле! Свечи и провода тут ИМХО не причём. У меня отлично работают родные реновские свечи с родными проводами. Я уже с июня прошлого года ненарадуюсь на БОШевскую катушку... Заправляюсь на "Лукойле" ЭКТО-92 - нагара на свечах нет! Троения нет! Расход упал на 0,5 л. по городу. Двигатель не дёргается, из глушака не писает конденсатом как на стоке! Купите БОШ и наслаждайтесь!

**дима** » 17 янв 2010, 07:53

Нодельман Лев писал(а):Цена вопроса - 2400 руб за БОШевскую катушку.!

а это разве уже не деньги? если они есть то да,купил и забыл,а если их нет?и работа старой,но треснувшей устраивает?

**t_t_m** » 17 янв 2010, 08:23

дима

Особенно если учесть себестоимость производства катушки в 13 Евро...

**Нодельман Лев** » 17 янв 2010, 14:18

дима писал(а):а это разве уже не деньги?

Всё деньги! И три копейки тоже деньги. И выплата по кредиту - деньги... И на хлебушек тоже надо! Но эти расходы в 2400 руб. в сумме будут намного меньше чем если бы Вы посчитали сколько Вы истратите лишнего бензина, сколько потратите дорогого времени (лично мне не выгодно тратить дни на визиты в сервис). А у некоторых, время стоит дороже чем поездки в сервис...

дима писал(а):если они есть то да, купил и забыл,а если их нет?

Я тоже далеко не Рокфеллер, но посчитав за полгода количество съэкономленного бензина понял что катушка себя начала самоокупать. Мой авто за этот период с момента замены пробежал 7800 км . На каждую сотню предположим что сэкономлено ну пусть минимум 0,3 л бензина из расчёта что на старой катушке мой авто жрал примерно 8 литров на сотню, а сейчас 7,7 грубо, то при таком раскладе я уже сэкономил 600 руб.

дима писал(а):и работа старой,но треснувшей устраивает?

Это личное дело для каждого. Когда не дай бог где-нить на дороге из-за треснувшей и здохнувшей катушки Вам надо будет вызывать эвакуатор, то это будет значительно дороже чем истратить 2400 руб.
Профилактика всегда лучше лечения!

**дима** » 17 янв 2010, 16:33

всем срочно менять стоковую катушку :!:

,так что ли выходит?я пасс...

**Олег М.** » 17 янв 2010, 16:43

Нодельман Лев писал(а):Это личное дело для каждого. Когда не дай бог где-нить на дороге из-за треснувшей и здохнувшей катушки Вам надо будет вызывать эвакуатор, то это будет значительно дороже чем истратить 2400 руб.

А что, были случаи, когда катушка дохла насмерть?

**Нодельман Лев** » 17 янв 2010, 16:43

дима писал(а): всем срочно менять стоковую катушку ,так что ли выходит?я пасс...

Нодельман Лев писал(а):Это личное дело для каждого.

Ведь ясно написал же... :lol:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Лопнула катушка зажигания

Кто сейчас на конференции