всем привет. Были морозы до н.г до -25. Еду, 2 палочки, иногда 4 - в пробке. Пришла оттепель, стало 4. Щас до - 13, еду - 2 черточки, стою -4. Печка греет хорошо. Почитал выше каменты и вот думаю - м.б стал глючить термостат? Пробег 49700, 2,5г машине. Без кондея. Машина не на гарантии.
Появились 2 палки. Поскольку в корпусе датчика 2 терморезистора (с одного сигнал идёт в ЭБУ, а с другого на индитацию), с помощью БК определил, что показания одинаковы (~ +75 С), следовательно датчик температуры ОЖ в норме. При этой температуре верхний патрубок радиатора горячий (следовательно, при +75 С термостат открыт, что не хорошо!) Меняем термостат. Ставим Gates TH2338961, он с прокладкой в комплекте ( + 89С). Процедура занимает ~ 30 минут. Единствено, что хочу добавить, что баклажку, которую с трудом запихнули под термостат, после наполнения её ОЖ вынимать не нужно! Проще откачать из неё ОЖ грушей (литровой клизьмой с резиновым шлангом на носике), а потом вытянуть пустую баклажку. Едем, смотрим. При +89С срабатывает термостат, температура в среднем на уровне +85С - +90С, на табло 4 палки.
Юрий Ю писал(а):Откуда я по БК узнаю про проблему?
Дополнительный БК включается в диагностический разъем и может показать в цифрах температуру ОЖ, которую видит ЭБУ. Если у Вас 2 "палки", а БК показывает больше 80 градусов, значит врет датчик приборки!
Юрий Ю писал(а):Откуда я по БК узнаю про проблему?
Дополнительный БК включается в диагностический разъем и может показать в цифрах температуру ОЖ, которую видит ЭБУ. Если у Вас 2 "палки", а БК показывает больше 80 градусов, значит врет датчик приборки!
Но ЭБУ видит температуру с того же датчика температуры ОЖ, что и указатель на торпеде, только со второй его половины. А эта вторая половина датчика тоже может давать неправильные показания.
Снял датчик температуры ОЖ. Проверил его на сопротивление. Все штатно, как из соседней темы. Съездил заменил термостат SCT на Automotor. Воздух не стравливал (надоело).На улице -11, через 4 минуты на парковке - 2ве палки, включаю печку на максимум и на 1 вентилятор. Поехал. Через несколько минут 4 ре палки, которые не падали. В салоне за 20 минут + 20, снег тает на заднем стекле. Из печки жар. Видимо все дело в термостате. Буду смотреть. Родной стоял Thompson - отработал 4 года и 65000 пробега. Надеюсь все теперь гуд. Воздух надо стравливать капельницей? Уже боюсь трогать
дима Не три - меньше. Первый день нормально работал, а потом поняслось. В магазине взяли без проблем... Видимо в курсах. omix08 Воздух всетаки стравил. Вышло много. Когда полностью открылся термостат и вкл вентилятор - ещё минуту выходил. Хуже думаю не стало С утра все гуд. При включеном вентиляторе на 2 скорость прогрев до 4х палок в движении и не скачут.В салоне жарко, забыл уже как это Тюфу-тьфу трираза