Клуб автолюбителей Рено Логан

После сделанной шумки наконец-то добрался до кожуха коллектора.
Придумал следущее:

Сделал шаблон, а по нему вырезал из перфорированного ( чтоб звук частично поглощался) аллюминия деталь, затем, из спец.материала еще прокладку.


Всё выгнул и подогнал по кожуху.


Одел "бутерброд" на штатные шпильки.


А сверху кожух.


И как тут и былО . Мопедно-звенящий звук от голого экрана пропал напрочь! Звук движка стал тише и басовитей.
Сделано было два комплекта, второй поставил на отцовский ЕХР. без доп. шумки, так врезультате, эффект тоже присутствовал, звон пропал. Батька остался очень доволен .

А не эта ли защита является источником "дизельного звука", неоднократно упомянающегося коллегами?
Одним словом, точнее двумя, - Респект и Уважение.

ShK писал(а):А не эта ли защита является источником "дизельного звука", неоднократно упомянающегося коллегами?

Нет. Наш звук пропадал при нажатии сцепы. Связать прокладку и коробку у меня не получается...

И главное, интрига осталась, что за "спец материал" такой?
Да и вообще, чет я не в восторге пихать в коллектор шумоизоляцию. Так хоть кто-нибудь делает на других машинах?

спец материал вроде паранит обычный, его пихать без проблем можно, вот только я не понял зачем все это нужно, вроде ничего и так не звенит

Как бы чего не вышло... Паранит не горит что-ли? Пойду проверю.

Аффтару респект, молодец, надо перенимать опыт...

Jeff2 писал(а):Как бы чего не вышло... Паранит не горит что-ли? Пойду проверю.

Не, не горит, он жаростойкий, у нас паронитом была переложена печка буржуйка со стороны стены, лет 10 ничего с ним небыло.

Jeff2 писал(а):Паранит не горит что-ли?

Ну если из него прокладки глушителей делают...

Короче, паронит толщиной 0.5 от зажигалки и горит и воняет, как пластик. Причем горит охотно, со вспышками и "кипением" по фронту пламени. Сначала чуть потлеет, а потом схватывается.
Фотки сомневающимся вставлю из дома.
Никому не советую паранит вплотную к выпускному коллектору.

А только на фото автора темы не паронит, а что то огнестойкое с металлизированным слоем и наверняка асбестом.

Добавлено: Как и обещал, вставляю фото: кусочек паронита спустя пару секунд после поджения зажигалкой и после тушения а воде.


С коллектором шутки плохи. Никаких паронитов!

Паранит параниту рознь. До 490 градусов максимально допустимая температура. Наврятли защитный кожух нагревается до такой температуры.

Сказано же спец.материал!

ShK писал(а):Паранит параниту рознь. До 490 градусов максимально допустимая температура. Наврятли защитный кожух нагревается до такой температуры.

Я лучше промолчу.

Jeff2 писал(а):

ShK писал(а):Паранит параниту рознь. До 490 градусов максимально допустимая температура. Наврятли защитный кожух нагревается до такой температуры.

Я лучше промолчу.

Правильно. Паронитов всяких много...

Многозначительно.
Ну и какой же из них посоветуете?

Jeff2, Вы уж как-нибудь сами определяйтесь. Мне на парониты, мягко говоря, класть...

Я просто хотел поостеречь народ заниматься таким творчеством.

Jeff2
Поостеречь... А кто сказал, что Опричник применил именно паронит? Вы от чего предостерегаете? От применения паронитов в данной конструкции или от данной конструкции вообще?

Jeff2 писал(а):Ну и какой же из них посоветуете?

Какая разница? Суть ведь в том, что надо загасить вибрацию кожуха, а какой материал и как его для этого использовать - решает конструктор. Вы можете в "бутерброде" использовать любой виброгасящий материал: алюминий, паронит, асбест, сталь и т.д.. Нужно лишь чтобы материал обладал виброгасящими свойствами и определенной теплостойкостью.
К сожелению не могу зайти к соседям, похоже опять у них технические проблемы. Там приводились данные по замеру температуры в подкапотном пространстве. Могу ошибаться, температура кожуха коллектора была, кажется, в районе 140 градусов.
Так что откройте справочник по паронитам (если Вас это так интересует) и подберите какой Вам глянется.

От данной конструкции вообще, ибо не вижу в ней ничего хорошего. Двигатель и так не очень шумный, лучше уж потолще моторный щит и капот обклеить.
К раскаленным деталям волокнистые материалы прислонять не стоит, даже если это асбест, даже если прислонять через перфорированный алюминий. Самая лучшая теплоизоляция для таких мест - воздух и жестяной экран.
Что касается паронита, то считаю это вообще недопустимым.

Виброизоляция должна быть приклеена, а не проложена, иначе от нее никакого толка. Т.е. если вы таким образом хотите снизить вибрацию кожуха, то это утопия.
А прокладка эта воспринимает тепло не от кожуха, а от коллектора, который, как мы выяснили в соседней теме, может разогреться докрасна, т.е. до 1000 градусов. Кому охота из-за пропусков зажигания поджечь себе машину?

Jeff2 писал(а):лучше уж потолще моторный щит и капот обклеить.

Лучше двигатель на гидроопору поставить. Человек, проделавший такую модернизацию, после этого шумку с машины начал снимать.
И потом, где логика? Вы предостерегаете от применения паранита, а применение битумного материала в моторном отсеке считаете приемлемым.

Jeff2
Вы предостерегаете потому, что Вы не видите в ней (в конструкции) ничего полезного... Занятно... Прямо Хармс какой-то...

Jeff2 писал(а):Виброизоляция должна быть приклеена, а не проложена,

Кто это Вам сказал?
Рассмотрите конструкцию сендвич-панели. Между двумя жескими пластинами - пластичный материал. Конструкция может быть любая, хоть засыпная.
Автор расположил виброгасящие детали между кожухом и коллектором, что мешает расположить их с другой стороны кожуха?

Сендвич панель - это тепло-изоляция, а не вибро! Не путайте.
Капот - не коллектор, на капот можно клеить смелее, только все равно следить, чтобы не провисала.
Незнаю я никаких Хармсов, надеюсь, это не оскорбление.
Откуда вообще эта идея, хоть кто нибудь в мире так делает?

Jeff2
Даниил Хармс, "Случай". А касаемо этой пресловутой конструкции... Ей Орriсhnik подавил резонанс кожуха, убрав из-под капота "звон" и сделал это просто и красиво. И говорить тут не о чем: был звон, теперь его нет. Разве что в теме...

Jeff2 писал(а):Сендвич панель - это тепло-изоляция, а не вибро! Не путайте.

Сендвич панель - как конструкция, а не как изделие. Тоже не путайте.

Jeff2 писал(а):Капот - не коллектор, на капот можно клеить смелее, только все равно следить, чтобы не провисала.

А если все же отвалиться? Температура, вибрация ... .

Ладно. Oprichnik решил проблему, которая проявилась у него в семье на двух машинах, и поделился решением с коллегами. А желающие повторить, учтут опыт, а уж "из чего, и как, и надо ли" - будут решать сами.

lomograf писал(а):Ей Орriсhnik подавил резонанс кожуха, убрав из-под капота "звон" и сделал это просто и красиво. И говорить тут не о чем: был звон, теперь его нет. Разве что в теме...

+1.
Лучше и не скажешь.

У меня есть и паростойкий и МБС паронит и всякий разный, но применил материал фирмы KLINGER PSM200B, 3 мм. который применяется для уплотнения выхлопных систем (у нас в частности на судовых дизелях). Состоит из графита с чем то ещё и армирован мет. листом. АМГ брал специально с перфорацией для поглощения звука, подогнал все плотно, коллектора ни чего не касается, зазор заводской.
А, кто сомневается в эффективности, то попробуйте при работающем на ХХ двигателе приложить хотябы тряпку и поймете всё сами.
У нас теперь звона нет .

На этом флуд в теме попрошу закончить... (пока - по хорошему)

Jeff2 - предупреждение за нарушение п.5 Правил форума.
Я ведь Вас уже просил не влезать во все темы со своими рассуждениями которые не относятся к теме топика? Просил? Ну так не обижайтесь. Так как Вы главный источник флуда в профильных топиках, то предупреждение получаете только Вы.

Тоже пытался победить звон кожуха коллектора, которого(звона)на многих иномарках нет. Там применяются другие материалы и конструкции и кожухи не звенят. Попробовал сделать, как Oprichnik. Только применил асбест. Этот метод не понравился тем.что звенят края кожуха, а в общем, всё нормально. Но случайно в интернете наткнулся на информацию о высокотемпературных герметиках. И решил купить и попробовать намазать кожух. Купил за 220р. за тюбик.
Использовал 3 тюбика т.к. намазал толстым слоем, но хватит и двух.Получилось не очень красиво, но кто там смотреть будет . Теперь звона нет. Сколько продержится герметик не знаю. Пока испытываю. Герметик не горит, не дымит и не воняет. В состав входит глина. Если отвалится-сообщу .

Логоваз
Ну и..??? Жду ,жду и тишина,отвалился или не отвалился? Заказывать герметик или не тратиться.

МИХМО Колхоз это. Пожаоопасный. Всё так или иначе горит. А резонансные колебания частей кожуха можно устранить сместив резонансную частоту - приколхозив грузики где звинит - типа болт с гайкой. Только нужно ли это....

Drons98rus писал(а):МИХМО Колхоз это. Пожаоопасный.

колхоз. однако герметик не горюч - это точно, у меня выхлоп газового отопительного котла заделан им

... и дополнительная теплоизоляция, ту биш затруднённый теплоотвод - перегрев. А это плохо. Сталюга там с гайками крепления....

Agnitum писал(а):Логоваз
Ну и..??? Жду ,жду и тишина,отвалился или не отвалился? Заказывать герметик или не тратиться.

Пока не отвалился, держится. Местами появились трещинки, т. к. намазал толстым слоем и не ормировал. Материал не горючий и температуру выдерживает(глина). Советовать заказывать не могу, т. к. пока на 100% не уверен, что не отвалится. Если делать, то лучше ормировать сеточкой из негорючего материала.

Знакомый печник делает раствор для кладки печей из смеси глины и конского навоза..... предлагаю попробовать....