олег писал(а):т.есть нижняя часть бачка прикручена в правому переднему лонжерону 2 болтами, а к верхнюю часть входит провод (какой-то датчик) и трубка, откуда двигатель сосет вакуум
Если вы про банку, которая живет за правой (пассажирской) фарой - это адсорбер. В него идет две трубки: одна из бензобака, вторая из впускного коллектора. Когда машина стоит, пары бензина из бензобака поступают в адсорбер, где впитываются находящимся в нем "углем", затем, во время движения ЭБУ открывает клапан, и адсорбер продувается путем отсоса содержимого во впускной коллектор. Ездить без него можно, однако надо грамотно заглушить трубки, а именно: трубку от впускного коллектора обязательно заглушить намертво, это главное. Иначе через нее будет подсос воздуха мимо воздушного фильтра. Трубку из бензобака глушить не стоит, иначе в бензобаке будет создаваться разрежение. Выход из положения - банальный топливный фильтр от карбюраторной машины, воткнутый в трубку от бензобака. Воздух пропускает, пыль - нет. Покупать новый адсорбер смысла не вижу, т.к. штука зело ненужная.
А уточните справа или слева относительно чего? Если стоять спереди лицом к авто с какой стороны будет искомый бачок? справа или слева? Справа расположен бачок тормозной системы и системы охлаждения, впереди ГУР а справа только омыватель..но он как бы не в подкапотном пространстве...
олег писал(а):т.есть нижняя часть бачка прикручена в правому переднему лонжерону 2 болтами, а к верхнюю часть входит провод (какой-то датчик) и трубка, откуда двигатель сосет вакуум
Если вы про банку, которая живет за правой (пассажирской) фарой - это адсорбер. В него идет две трубки: одна из бензобака, вторая из впускного коллектора. Когда машина стоит, пары бензина из бензобака поступают в адсорбер, где впитываются находящимся в нем "углем", затем, во время движения ЭБУ открывает клапан, и адсорбер продувается путем отсоса содержимого во впускной коллектор. Ездить без него можно, однако надо грамотно заглушить трубки, а именно: трубку от впускного коллектора обязательно заглушить намертво, это главное. Иначе через нее будет подсос воздуха мимо воздушного фильтра. Трубку из бензобака глушить не стоит, иначе в бензобаке будет создаваться разрежение. Выход из положения - банальный топливный фильтр от карбюраторной машины, воткнутый в трубку от бензобака. Воздух пропускает, пыль - нет. Покупать новый адсорбер смысла не вижу, т.к. штука зело ненужная.
Спасибо большое, а трубку из бензобака где искать? в крышку абсорбера воткнуто только трубка от коллектора и какой-то разьем с контактами
олег писал(а):Спасибо большое, а трубку из бензобака где искать? в крышку абсорбера воткнуто только трубка от коллектора и какой-то разьем с контактами
Фигня с разъемом - это электроклапан, от него в жгут должны идти провода. На нормальных ЭБУ когда его отключаешь появляется ошибка - "обрыв цепи клапана адсорбера", однако учитывая то, что у логана даже чекэнжина нет, ему вероятно будет пофигу. Трубка от бензобака идет мимо клапана, напрямую в корпус фильтра, надо искать где она. Возможно загнули куда-нить при ремонте. Главное - заглушить трубку из впускного коллетора, или если клапан герметичен - просто снять с него разъем, чобы он не открывался, и не пускал пыль в двигатель.
олег писал(а):Спасибо большое, а трубку из бензобака где искать? в крышку абсорбера воткнуто только трубка от коллектора и какой-то разьем с контактами
Фигня с разъемом - это электроклапан, от него в жгут должны идти провода. На нормальных ЭБУ когда его отключаешь появляется ошибка - "обрыв цепи клапана адсорбера", однако учитывая то, что у логана даже чекэнжина нет, ему вероятно будет пофигу. Трубка от бензобака идет мимо клапана, напрямую в корпус фильтра, надо искать где она. Возможно загнули куда-нить при ремонте. Главное - заглушить трубку из впускного коллетора, или если клапан герметичен - просто снять с него разъем, чобы он не открывался, и не пускал пыль в двигатель.
Кстати. Со временем этот адсорбер забивается и из-за этого плохо выходят пары из бензобака. И из-за этого машина на холостых иногда подтраивает.
Можно купить бэушный бачек адсорбера, я думаю от Мегана подойдёт. Один реновод, распиливал его пополам, менял уголь, сматывал скатчем , устанавливал и ездил дальше. Новый на Меган стоит 100$.
Вот с тезисом заглушить трубочку от клапана рециркуляции, который установлен на впускном коллекторе, я сомневаюсь. Кудаж пары будут выходить?
А вот на трубочку от бензобака поставить воздушный(мелкий) фильтр - согласен.
Лим писал(а):Кстати. Со временем этот адсорбер забивается и из-за этого плохо выходят пары из бензобака. И из-за этого машина на холостых иногда подтраивает.
Ох уж эти сказочники (с) ... Без обид, но чушь полная.
Лим писал(а):Вот с тезисом заглушить трубочку от клапана рециркуляции, который установлен на впускном коллекторе, я сомневаюсь. Кудаж пары будут выходить?А вот на трубочку от бензобака поставить воздушный(мелкий) фильтр - согласен.
Пары бензина из бензобака, при появлении в оном избыточного давления будут выходить наружу именно через трубку, которая идет в адсорбер (т.е. та, на которую ставится фильтр ТОТ от карбюраторной машины). Соответственно наоборот, если в баке разрежение - давление выровняется через эту самую трубку, но уже в обратном направлении.
Про трубку от впускного коллектора: там мотор сосет воздух внутрь себя любимого, потому там кроме как разрежения в идеале быть ничего не должно ... А вот подсос пыли мимо воздухана - легко.
Timoshka писал(а):А уточните справа или слева относительно чего? Если стоять спереди лицом к авто с какой стороны будет искомый бачок? справа или слева? Справа расположен бачок тормозной системы и системы охлаждения, впереди ГУР а справа только омыватель..но он как бы не в подкапотном пространстве...
Левая или правая сторона машины определяется по направлению движения вперёд. Как видите из кабины левоезеркало или правое, так они и остаются левым или правым независимо от того с какой стороны вы смотрите на машину. Это относится ко всем деталям машины
Симбол! Сам ты сказачн ик. Без обид.
Гермитичность проверял на асорбере? (Врятли). Так вот она равна гермитичности на Топливном фильтре под днищем).
Клапан рециркуляции отработанных газов - менял хоть раз? Или разбирал?
Подумай о чём спич ведёшь?
Разный клапан - даёт - разные обороты. И не спорь. ПонЯл.
Не большие, но даёт +- 250.
Специалист.
Блин.
Я выпил.
Разозлил.
Лим писал(а):Симбол! Сам ты сказачн ик. Без обид. Гермитичность проверял на асорбере? (Врятли). Так вот она равна гермитичности на Топливном фильтре под днищем). Клапан рециркуляции отработанных газов - менял хоть раз? Или разбирал? Подумай о чём спич ведёшь? Разный клапан - даёт - разные обороты. И не спорь. ПонЯл. Не большие, но даёт +- 250. Специалист. Блин. Я выпил. Разозлил.
Пить меньше надо, разговор идет о электромагнитном клапане адсорбера. Того, о чем Вы повествуете в логане нет и никогда небыло. Иногда лучше жевать, чем говорить (с) ...
Скорее всего автор темы именно его и имеет в виду.
