О замене масла

[боб]

t_t_m писал(а):
заклинилась настолько, что погнул специально купленный ключ (о как!).

Да на сервисе что пробку что фильтр затягивают со всей дури. П одозреваю что делают это специально чтобы народ помучившись ехал к ним. Сам столкнулся с этим, еле открутил.

[KVA]

Закисла сливная пробка масляного картера, заклинилась настолько, что погнул специально купленный ключ (о как!). Теперь думаю, как отвернуть...

Этот ключ скорее всего обычный ширпотреб типа штатного балонника. Клепают их из ржавых гвоздей, красиво красят и продают. Нормальный ключ просто так не погнёшь. Хорошую сталь напильник не берёт (ну если и берёт, то очень плохо и потом его можно выкидывать). Ишите такой, а лучше самому из доброго металла точнуть и вороток приварить.

[боб]

Этот ключ скорее всего обычный ширпотреб

Я то откручивал своим четырёхгранником с полуметровым удлиннителем .

[KVA]

Ещё, добрый совет, перед тем, как откручивать что-то здорово закисшее ...бните хорошенько по этому чему-то обычным молотком (можно через проставку, если неудобно подлезть), но так, чтобы вдребезги не размолотить. Вот увидите, пойдёт намного легче.

[t_t_m]

Число вариантов не так велико, пробовали отворачивать в обе стороны, болт закис напрочь, надо будет в сервисе попробовать пневматическим ключом.

[maslen]

Число вариантов не так велико, пробовали отворачивать в обе стороны, болт закис напрочь, надо будет в сервисе попробовать пневматическим ключом.

Ключь Вы гуно купили. Сам на такую шнягу попадал покупая ключь на Маршале, после народ на сервисе неоф взял болт с башней на 19 сделав квадрат( помошью наждака за 1 минуту ) на 8(6)(сторону непомню) с отвернули быро, после этого я взял арматунину(с квадр сечением) , согнул , нагрел и в воду типа закалка, и все нормально откручивается, правда можно наверное и купленный ключ нагреть и в воду .

[KVA]

maslen
Низкоуглеродистые стали даже после закалки не смогут обеспечить необходимой прочноси. Состав не тот.

[боб]

Пробка слива масла закиснуть не может, это так затянули. После сервисменов я с трудом открутил пробку, а после себя с легкостью\ менял масло 2 раза\.

[Дед]

Самостоятельно менял мосло и не обратил внимания на прокладку пробки сливного отверстия. Закрутил как было и езжу. Подходит срок новой замены, а про прокладку пишут, что ее нужно менять регулярно. Может кто подскажет ее размеры и из чего она сделана сам что- то не могу найти. Спасибо.

[Л-Д-В]

Дед
Вот Реферннс этой прокладки-7700266044
В экзисте есть все размеры.
Если лень, то купите медную шайбу (цена около 5 руб.) Диаметр внешний 24мм Диаметр внутренний 16,7мм
Обжигаете ее на газу (чтобы шайба стала мягкой).
И используете ее по назначению.
Можно несколько раз.

[Дед]

[quote="Л-Д-В"]Дед
В Диаметр внешний 24мм Диаметр внутренний 16,7мм

Большое спасибо. Именно это мне и было нужно, а кусочек листовой красной меди у меня имеется. Смастерю сразу несколько- пускай лежат.

[Л-Д-В]

а кусочек листовой красной меди у меня имеется

Толщина, хотя бы, 1 мм.

[Дед]

Толщина, хотя бы, 1 мм.

ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

[боб]

Сейчас менял масло на Логане зятя. Изматерился весь. Сломал съёмник краб, погнул все отвёртки . Откручивал масляный фильтр 2 часа. Открутил по частям с помощью зубила молотка и прочих железок. Вот так сервисмены с дури закручивают фильтра.

[AsdReb73]

Сейчас менял масло на Логане зятя. Изматерился весь. Сломал съёмник краб, погнул все отвёртки . Откручивал масляный фильтр 2 часа. Открутил по частям с помощью зубила молотка и прочих железок. Вот так сервисмены с дури закручивают фильтра.

Ну и к чему такой геморой...на станции это делают влёт и цена вопроса 500 рублей...