Клуб автолюбителей Рено Логан

Генрих
А как вообще стробоскопом проверяется качество свечей?
Я отчего то думал, что стробоскоп для другого предназначен.

snowvlad писал(а):И полярность другая.

А если поменять местами зажимы от стробоскопа, которые присоединяются к акк-ру?

Генрих писал(а):А если поменять местами зажимы от стробоскопа, которые присоединяются к акк-ру?

А разве в его схеме не используются полупроводниковые приборы, которые работают только при строго определенной полярности?

Уж правильнее будет поменять провода от свечей 1-4 и 2-3. Тогда вы сможете засинхронизироваться от 1-2 цилиндра, но уже не сможете от 3-4.

Генрих писал(а):А если поменять местами зажимы от стробоскопа, которые присоединяются к акк-ру?

Преобразователь напряжения для лампы вспышки не будет работать! Не исключен "кирдык"!

А зачем все это делается?

Mavrik писал(а):А зачем все это делается?

Наверное просто оттого, что ЕСТЬ стробоскоп.

snowvlad писал(а):

Mavrik писал(а):А зачем все это делается?

Наверное просто оттого, что ЕСТЬ стробоскоп.

Да-а...
З.Ы. Жалко у меня нет астролябии

snowvlad писал(а):Наверное просто оттого, что ЕСТЬ стробоскоп.

Почти так...
А если серьезнее, то:
Надежная работа Логана совсем разленила.
2 года 8 мес (88 900 км)я капот открываю, только чтобы залить омыватель. Кроме торм. колодок, заменил недавно только рул. нак-ки. И все.
Ремень, например, знаю - делается с 2-х - 3-х кратным запасом. Доезжу хотя бы до ста.
Расколюсь: свечки уже прошли 58 900 км. Сегодня решил - ну сколько можно? Дайка их проверю. И уже совсем забыл - что для чего. Вот сунул стробоскоп не к месту (работу трамблера, ведь им на четверке прверял? И фазу).
Однако полезное просвещение появилось. Спасибо!
Теперь достану пробник-пистолет...

Генрих писал(а):Теперь достану пробник-пистолет...

Застрелиться?

snowvlad писал(а):Застрелиться?

Дам Вам, я Вас замотал - решайте Вы...
(если успеете раньше модератора)

Генрих писал(а):Теперь достану пробник-пистолет...

Можно конечно еще "поиграться". Но...

Осмотр и испытания свечей упрощенными методами (в том числе с помощью пробника-«пистолета») 100-процентной гарантии выявления неисправности не дают. Может оказаться, что свечи (в том числе новые) проверку выдерживают, но мотору работать устойчиво и развивать полную мощность не позволяют. Это объясняется тем, что искрообразование в значительной мере зависит от давления газов в цилиндре. При повышенном давлении исправная свеча формирует качественную искру, свеча со скрытыми дефектами – нет.
Вот почему свечи, выдержавшие упрощенную проверку, считаются исправными лишь условно.

Удачи.

NarimanSPb, спасибо!

Генрих писал(а):2 года 8 мес (88 900 км)... Ремень, например, знаю - делается с 2-х - 3-х кратным запасом. Доезжу хотя бы до ста.

И даже может быть отпишитесь в теме "Вопрос по обрыву ремня ГРМ"