не заводится

[Олег М.]

Тогда проверьте датчик положения коленвала. В этой теме всё описано.

[Пекарь]

датчик коленвала проверял и все контакты тоже проверял. если бы датчик не работал машина вообще не заведется

[madmaxhero]

С цепью я ошибся, извиняйте, я просто не думал, что ремень под кожухом. В итоге поставил ремень, померил компрессию, понял, что хана клапанам. Все разобрал, все равно наверное уже пора было прокладку ГБЦ менять, поменял клапана, притер, все собрал, завелась с пол-оборота, теперь шепчет.

[3dmax]

если бы датчик не работал машина вообще не заведется

Большинство случаев на нашем форуме, которые были связаны с выходом из строя ДПКВ, как раз начинались с того, что авто то заводится, то нет. То прекрасно работает, то заглушил на заправке и не смог завести. Так что на Вашем месте я не был бы столь категоричен в плане ДПКВ.

[Пекарь]

А как это проверить. чтобы деньги на ветер не выкинуть

[Nick_2141]

А как это проверить. чтобы деньги на ветер не выкинуть

Либо замена на заведомо исправный, либо на диагностика. Но диагностика при плавающей неисправности может и не дать результата с первого раза.

[Зфгд_ШШ]

А как это проверить. чтобы деньги на ветер не выкинуть

Взять датчик с возможностью возврата, поставить, проверить. По результатам сделать выводы

[dimid]

насос работает и слышно его точно так же как и всегда

Вернусь к теме проводки, когда у родственника (выше писал про ваз 2111) искали причину, тоже было слышно работу БН.... меняли его только потому что выслушали авторитетное мнение "работает - не значит качает", а проблема крылась именно в проводке. НО у него были случаи что глох во время движения!!!! наверно это и повлияло что делали все в торопях... меняли ВСЁ (и датчик ПКВ тоже)
Вернулся только обозначить и напомнить : причин немеряно, вспоминайте всю симптоматику и с чего всё началось, чем больше информации - точнее ответ!!!! У меня сейчас сигналка глючит из-за трёхкопеешной резинки концевика... пастячок... а неприятно

[дима]

А как это проверить. чтобы деньги на ветер не выкинуть

Взять датчик с возможностью возврата, поставить, проверить. По результатам сделать выводы

у меня,до сих пор в багажнике новый валяется)))

[Зфгд_ШШ]

у меня,до сих пор в багажнике новый валяется)))

Цитроновский небось ? А у меня Мурка полгода ездила на клиентском датчике, который на родной машине глючил по-страшному. Правда, потом и на ней сдох.

[дима]

вы чего? какой цитрон))) абс вроде)))

[дима]

атс
viewtopic.php?f=24&t=7383&start=2205

[Ольга63]

Здравствуйте. Помогите разобраться в проблеме. Скажу сразу- ничего в двигателях не понимаю, в моей семье машин никогда не было и посоветоваться не с кем. Логану 3 года,8 кл., 1,6, престиж, последнее 3-е ТО делала в ноябре, проблем не выявили. Ну заменили там масло-свечи... Пробег маленький-19000. Всегда заводилась без проблем с полоборота.Неделю назад после выходных с утра не завелась. Было -20*. Поворот ключа-заработала и не прихватилась. Чуть подождала- вторая попытка. Машина завелась и через 2 секунды плавно заглохла. Загорелись датчики аккумулятора и масла. Не поняла... Поворачиваю ключ- вообще тишина.Опять- тишина.Посидела 3 минуты в легком обалдении- что делать-то? Мне ж на работу Дачики так и горят. Собралась бежать на автобус. Решила попробовать напоследок- завелась! Датчики погасли. На работе посоветовали подгазовывать в таких случаях. Никогда так не делала, обходилась. Ну в крайнем случае со второго раза(в морозы), но всегда заводилась Неделю отъездила, каждое утро с опаской.. Сейчас опять выходные, опять мороз... Как в понедельник поеду-хз.. Я вот думаю- может это быть от аккумулятора? Может его затащить и подзарядить? Все-таки езжу я мало, около часа в день.Меня смущает почему датчик масла горел?

[3dmax]

Меня смущает почему датчик масла горел?

Потому что двигатель в этот момент не работал, соответственно не было давления масла. Это нормально, так и должно быть. Если Вы будете чуть внимательнее и посмотрите на приборку в момент включения зажигания, но до момента запуска двигателя, то увидите горящую лампочку и давления масла и аккумулятора. Они должны гореть в те моменты, когда двигатель не запущен.

Я вот думаю- может это быть от аккумулятора?

Нет, не может быть. У Вас же авто нормально завелось, просто потом заглохло. Причин этому может быть куча. Плохой бензин, как правило, + низкая температура. Совет подгазовывать в такие морозы, данный Вам на работе, не так уж и плох. Требуется это буквально в первые секунды после запуска двигателя, если работа его неустойчива и он стремится заглохнуть. В иных случаях в подгазовке смысла нет.

Поворачиваю ключ- вообще тишина.Опять- тишина.

Даже стартер не работал? Если действительно Вы делали всё верно, но при повороте ключа зажигания ничего не происходило, не было никаких звуков , а спустя три минуты двигатель завелся как не в чем не бывало, то можно уверенно говорить о том, что Вам надо подтянуть клеммы на АКБ. Но, ещё раз повторяю, только в том случае, если происходило то, что я выше по тексту выделил жирным шрифтом. Ибо у меня есть опасения, что запаниковав и потерявшись в сложившейся ситуации Вы могли не доводить ключ до положения " запуск двигателя " и просто сидеть с включенным зажиганием, медитируя на горящие лампы на приборке. С девушками бывает, это не в обиду будет сказано. Сам со своей женой сколько воюю. Теряетесь вы быстро в непонятных для вас ситуациях...
Но затяжку клемм на АКБ всё же стоит проверить. Могут со временем ослабнуть, бывали такие случаи.

[Ольга63]

Спасибо за ответ. Не было никаких звуков.Вообще. Я очень внимательно слушала и ключ крутила до конца. Хорошо не сломала его с перепугу Шучу... Еще раз спасибо. Затяжку клемм попрошу кого-нибудь посмотреть.