при устранении течи мне тоже клемму не сбрасывали (магнитолла ), может и не нужно её сбрасывать, а может и схолтурили, хотя... когда ставил стеклоподъемники у дилера, потом минут 5 магтитоллу настраивал , вероятно это от конкретной работы зависит.
Бойцовый Кот Это на сервисе так сказали? Ну очень маловероятно. Если вы возьмете в руки любой сальник и посмотрите где у него маслосъемная кромка, то поймете почему я так говорю.
u313 писал(а):Андрей6 Возможно еще зависит от каждого конкретного случая течи, но поскольку легкого визуального контроля ремня (как например, в ВАЗ-2109) почему то не предусмотрено, то сидеть на этой мине замедленного действия почему то не охота. Вот если бы хотя бы можно было бы регулярно осматривать ремень на предмет его состояния, тогда не было бы такого стрема. Но поскольку контроля ремня без полной разборки крышек и т.д. нет, ИМХО лучше течь лучше фиксить сразу по выявлении.
Всем доброго времени суток! Чтобы иметь возможность осмотреть и ПОТРОГАТЬ ремень крайне необходимы четыре составляющие: 1 - желание, 2 - 10 минут времени в первый раз,5 минут в последующие разы(на откручивание и закручивание 3-х болтиков на 6мм уходит максимум 3 минуты), 3 - ключ торцевой, 4 - переноска. и ВСЁ. Согласен что это не легкий способ контроля, но назвать его тяжелым язык не поворачивается. Никакого полного разбора крышек не надо, снимаем только черную пластмассовую крышку!!! Трудности у меня возникли только при постановке крышки первый раз, так как необходимо сперва надеть нижнюю часть крышки на двигатель и только потом прижать верхнюю к блоку. В первый раз мне помогла переноска и я понял как надо ставить крышку, после она всегда ставилась без проблем и подсветки. Ещё раз обращаю Ваше внимание что по МОЕМУ мнению не стоит менять ЗА ДЕНЬГИ шестерню с сальником при НЕБОЛЬШОЙ утечке через сальник (например, как в моем случае за год и пробеге 9т.км. уровень масла снизился на 8мм). Рено не гонит брак, а выпускает продукцию в соответствии с конструкторской документацией. Так вот, если вал изготовлен в минусовом допуске(т.е. самый тонкий), а шестерня в плюсовом(т.е. с самым большим отверстием) то при сборке возникает несоосность двух деталей и отсюда течь сальника(вал шестерни становится кулачком на коленвале и разбивает сальник). Поэтому Рено поставляет в запчасти шестерни изготовленные с минимальным отверстием. Это конструкторский недочет который лечится селективной сборкой или ужесточением требований к размерам деталей(и то и другое очень накладно). Тот кто трясется над протечками - бегом в сервис(или устранять своими силами) - помните СВОИ НЕРВЫ ДОРОЖЕ!
Квадрат от дверной ручки действительно подходит к сливной пробке без переделок. Всем спасибо, удачи и хороших дорог!!!
Касательно "быстро посмотреть": Андрей, у Вас Аутентик наверное? Потому как на комплектации с ГУРом и кондеем придется, как минмимум, снимать ремень доп.оборудования и , скорее всего, колесо и брызговик двигателя, чтобы снять ремень и открутить пластиковую крышку. Будет оказаия, загляните под капот максимальной версии, там совсем не так просторно, как в младших комплектациях.
Всем доброго времени суток!
Сегодня случилась оказия,приехал свояк на Престиже и мы с ним
провели эксперимент по снятию пластмассовой крышки привода ГРМ.
Итог - 3минуты 27 секунд на снятие и последующую установку крышки!!!
Из них 20 секунд-протирал крышку и левую сторону двигателя тряпкой,
1 минута 18 секунд - снятие крышки,1 минута 49 секунд - установка
крышки.И ВСЁ!!!
Из всех инструментов использовал только Г-образный ключ!
С уважением отношусь ко всем форумчанинам, но честно говоря возникло
ощущение что отдельные почетные форумчанины только и способны что сидеть
перед компьютером и стучать пальцами по клавиатуре, а вот сил открутить
три болта у них нет.
Всем спасибо, удачи и хороших дорог!!!
Андрей6 писал(а):Итог - 3минуты 27 секунд на снятие и последующую установку крышки!!! Из них 20 секунд-протирал крышку и левую сторону двигателя тряпкой, 1 минута 18 секунд - снятие крышки,1 минута 49 секунд - установка крышки.И ВСЁ!!! Из всех инструментов использовал только Г-образный ключ!
А проблему течи масла слева от двигателя с такой же скоростью устранить слабо? Научите форумчан - и темы этой не будет вовсе.
renologan писал(а):У меня тоже была течь масла сос стороны ремня ГРМ но ни очень сильно и при прохожеднии ТО1 я в ТТС сказал про это, и вов ремя прохождения ТО мастер посмотрел и сказал что нужно менять шестерню, заменить сальник, и замена ремня ГРМ с роликом в это пришлось заказывать сказали так как это гарантийный ремонт нужно подождать несколько дней пока привезут. Привезли через неделю все поменяли даже поставили новую крышку ремня ГРМ. Ну вот после того как заменили через день я заметил что руль-то у меня стоит криво, ставлю ровно машину уводит. Вечером после работы заехал в свой ТТС позвали мастера обьяснил ему эту ситуацию он мне заявил мол вы попали в яму я отдовал ему машину с ровным рулем, мы руль не трогаем, поэтому вам нужно зделать развал-схождение колес 1200р. Я спросил у них жалобную книгу, после этого мне позвали начальника ТТС по Рено, я обьяснил им про ситуацию позвали другого мастера и проверили на стенде действительно есть уход руля. После того как устранили я спросил у мастера почему ушел руль мне сказали что не доконца снимали подрамник двигателя решили с экономить время. так как я посмотрел это очень трудоемкий процесс. Так что советую посмотреть на руль когда забираете из сервиса хотя сказали что это еденичный случай!
После ремонта по устранению течи масла тоже заметил, что при прямом положении руля машину повело влево.
К сожалению сразу, пока добирался домой через "пробки", этого не ощутил, а только через неделю, когда поехал по трассе.
При чём уже на скорости 80 чувствую себя довольно некомфортно.
Теперь сервис (Петровский на Пискарёвском) говорит мне, что подрамник снимался, но был установлен точненько на своё место
и вообще работы по устранению течи никак не связаны с рулевой и его корректировкой.
И теперь, во-первых, предлагают ближайшее время только через 2 недели,
а потом ещё, вероятнее всего, за деньги. Работы по развалу-схождению 2700 руб.
Вопрос такой: правильна ли будет попытка сделать развал-схождение на обычной СТО?
Или дело может быть не только в этом и всё же ехать к официалу?
Прошу прощения, если не совсем по теме написал.
u313 писал(а):db69tar У дилера только бесплатно. по претензии. А за деньги - где угодно, разницы нет, дешевле будет.
Т.е. вероятность большая, что кривой руль я исправлю развал-схождением на обычной СТО?
(Хочу сэкономить время на поход к официальному представителю, да и сделать побыстрее).
Или они могли ещё что-то накрутить при ремонте течи, приведшее к уходу машины в сторону и кривизне руля?
db69tar писал(а):Т.е. вероятность большая, что кривой руль я исправлю развал-схождением на обычной СТО? (Хочу сэкономить время на поход к официальному представителю, да и сделать побыстрее). Или они могли ещё что-то накрутить при ремонте течи, приведшее к уходу машины в сторону и кривизне руля?
У меня была такая же ситуация, исправили бесплатно на этих выходных. На обычной СТО тоже исправите.
Тоже самое было и у меня - сбился развал после ремонта течи масла, заметил позже на трассе, регулировал за деньги (диллер сказал что они рулевую не трогали - хотя до ремонта руль не тянуло никуда)
Сегодня заменили по гарантии прокладку крышки клапонов, писал раньше, что теч у меня из под крышки...
Буду теперь наблюдать.
Работой доволен, быстро, четко. Можно стоять в сторонке поглядывать на процесс замены.
До кучи масло поменял и фильтр.
Андрей6 писал(а):С уважением отношусь ко всем форумчанинам, но честно говоря возникло ощущение что отдельные почетные форумчанины только и способны что сидеть перед компьютером и стучать пальцами по клавиатуре, а вот сил открутить три болта у них нет. Всем спасибо, удачи и хороших дорог!!!
Сегодня попробовал снять нижнюю крышку ремня ГРМ на Ауте за 3 минуты как описано. Во первых не подобратся к нижнему болту который ближе к кабине. Мешает ремень генератора который закрывает этот болт(генератор стоит за двигателем, ближе к кабине.) Ослабил болт натяжки ремня,но генератор ни с места. Надо ослаблять нижнее крепление генератора. Под машину не полез так как был в чистом и дело было во дворе. С большим трудом всё таки открутил этот болт. Крышку всё равно не снял так как мешает шкив. Я думаю что на Аутах без ГУРа он большего диаметра. Потерял 1час времени.
), может и не нужно её сбрасывать, а может и схолтурили, хотя... когда ставил стеклоподъемники у дилера, потом минут 5 магтитоллу настраивал 
, вероятно это от конкретной работы зависит.
Ну очень маловероятно. Если вы возьмете в руки любой сальник и посмотрите где у него маслосъемная кромка, то поймете почему я так говорю.
