BERKYT писал(а):не совсем понятно , как в логане реализована регулировка детонации
Очень просто. Бензин с низким октановым числом - зажиганее позднее. Выше - раньше. Таким макаром я ещё на копейке зажигание регулировал 15 лет назад когда плохой бензин попадался.
BERKYT писал(а):чем выше актановое число тем выше должна быть степень сжатия все как то уперлись в цвет свечей , а как на счет подгоревших клапанов?
Ну двигатель Логана расчитан на 95 бензин. Залив 92 клапана точно не прогорят. Сгорает он быстрее. А залив 98 мозги станут его раньше поджигать, что так же спасёт от прогара клапанов. Вот и вся хитрость. Тем более на 98 вообще у нас почти никто и не ездит.
BERKYT писал(а):когда брал машину в документах написано бензин 92
Paramedic писал(а):По поводу экономичности: это ещё вопрос. Я сам, как езжу на 92м, так и езжу. По вышеозвученной причине.
По непроверенным данными при переходе на 95й расход уменьшается на 1 литр на сотню.
Почему по непроверенным? Потому, что сам не проверял, а большинство замеров мне кажутся малоубедительными.
Я тарировал свой БК по пробегу, и трижды по расходу топлива. Хотя в инструкции написано, что достаточно тарировать по скорости.
Изначально по бензину он врал на 9% в пользу водителя Т.е. если самому не замечать, а сколько же я выкатал за длительный период реальных литров, а не средних, то получается, что у меня бензин "испаряется".
Так вот, с тех пор, как я оттарировал датчик расхода топлива, мой расход выше, чем у огромного большинства отписавшихся.
Ещё следует учесть, что многие меряют расход "на глазок". Ну, например, от лампочки до лампочки.
Правда загорание ламочки может быть вызвано резким торможением, или разгоном, или кочками. Ведь на логане лампочка единожды загоревшись, больше не выключается.
Либо считают средний расход за период. А потом неверно его проецируют на какой-либо период. Т.е. одна поездка по трассе может довольно хорошо сказаться на средний расход за месяц.
Т.е. следить за расходом топлива лучше всё же водителям, имеющим для этого некие измерительные приборы. Желательно откалиброванные.
Это я к тому, что лично для меня не факт, что переход на 95й даст экономию в литр на сотню.
Про присадки: Бензин, должен сгорать правильно, равномерно давя на поршень, с задуманной конструкторами скоростью. Есть такое понятие -- степень сжатия. Это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Чем ниже степень сжатия, тем более низкооктановый бензин можно использовать. Например, Логан может использовать 92й бензин, а Симболу этот бензин уже противопоказан.
Бензин с низкими октановыми числами склонен к детонации. Или попросту к взрыву, и смесь, сгорая, уже не давит на поршень с задуманной конструкторами скоростью, а значительно её превышает.
Чтобы избежать детонации, нужно либо повышать октановое число бензина, либо добавлять присадки, которые снижают детонационные свойства бензина.
Повысить октановое число, как правило, неоткуда.
Вспоминаем школу. Ректификационные колонки. После переработки нефти получаем: в самом низу -- мазут. Телеги мазать. Или сжигать на ТЭЦ. В самом верху элитный бензин. 98. Чуть пониже, 95, ещё ниже 92, по серёдке -- соляра.
Т.е. сама технология переработки нефти не даёт возможности получить огромного числа высокооктановых бензинов.
Как правило, высокооктановые бензины смешивают с низкооктановыми. И получают что-то вроде 92го.
Либо добавляют присадок, чтобы снизить детонационные свойства бензина.
Многие, наверное, помнят слововосочетание "этилированный бензин" и надпись на советских колонках -- "Этил-яд". Такой бензин подкрашивали, чтобы не спутать с обычным. Если такой бензин залить в инжектор, то можно попрощаться с лямбда-зондом.
Как правильно написано выше -- в лучшем случае присадки не оказывают никакого действия на двигатель и прочие системы. В худшем -- вредят. Например, забивают форсунки, выводят из строя свечи, могут плохо сказаться на топливопроводе. Из-за отложений могут "подвиснуть" клапана, со всеми вытекающими.
Да и присадки имеют ещё тенденцию улетучиваться, или разлагаться.
А т.к. пробеги у меня небольшие, а заливать я люблю полный бак, то нарваться на изменение октанового числа в бензобаке тоже можно.
Поэтому мой выбор 92.
прочитать еле хватило с конца до 65й страницы , самый толковый ответ считаю этот Paramedic респект , хоть что то более менее обосновано
от себя лично , отдельное спасибо
BERKYT писал(а):когда брал машину в документах написано бензин 92 его и лью хотя когда открываю крышечку бака там бумажка приклеена 91-95-98
У меня в документах написано, что лить надо то, что указано на лючке. Разные документы?
BERKYT писал(а):чем выше актановое число тем выше должна быть степень сжатия
НЕ "должна" а "может"! Т.е. большая степень сжатия возможна лишь при определённой детанационной стойкости бензина.
BERKYT писал(а): заправился 95 не этелированым , по его словам машину он не узнавал проезжая в другой раз мимо этой заправки я тоже решил заправится 95м не этелированным
тетра-этИл-свинец - антидетонационная добавка к бензину. На работу двигателя влияния не оказывает, но вредит экологии, а на современных машинах убивает катализатор. В Логане специально заузили горловину, т.к. пистолеты для заправки Этилированным бензином более толстые, а сам бензин должен быть подкрашен. Почему-то считал, что этилированный бензин запрещён уже..
Дед писал(а):лучше качественный 92, чем неизвестно какой 95. Это моё личное мнение.
А как Вы отличите на одной и той же заправке качественный 92 от некачественного 95-Го? И если уж заправляетесь "в проверенных местах", то что мешает заливать там же 95-й?
сначала в договоре купли продажи , там был полный перечень вплодь до vin кузова с подробными характеристиками машины , номер цвета , бензин и многое другое
так вот там было четко прописано бензин 92
BERKYT писал(а):когда брал машину в документах написано бензин 92 его и лью хотя когда открываю крышечку бака там бумажка приклеена 91-95-98
У меня в документах написано, что лить надо то, что указано на лючке. Разные документы?
вы это вычитали в книжке а я в договоре
кстате , на лючке нет 92 бензина вот так вот 91 есть 95 есть 98 есть
92 нет хотя в той же книжке на 6.04 странице , четко прописано что лить надо только неэтилированый 95 бензин
а другие бензины можно лить кратковременно и согласно этикетке на лючке вот вам бабушка и юрьев день
Последний раз редактировалось BERKYT 23 сен 2008, 23:23, всего редактировалось 1 раз.
Свернули его в трубочку? Сверните, сверните, и в мусорку положите.
А потом прочитайте мануал, а лучше просто крышку бензобака откройте. 91-95-98. А вообще допускается любой в рамках от 87 до 98. Но лучше всего двигателю будет работается именно на 95. Хотя это не означает, что надо лить только его.
Последний раз редактировалось 3dmax 23 сен 2008, 23:32, всего редактировалось 1 раз.
BERKYT писал(а):вы это вычитали в книжке а я в договоре
Уважаемый, договор не является инструкцией по эксплуатации автомобиля. Так же как рекламный плакат рекламирующий телевизор не является гарантийным талоном оного.
BERKYT писал(а): на лючке нет 92 бензина вот так вот 91 есть 95 есть 98 есть 92 нет
Бензины маркируются по исследовательскому методу и моторному. Цифры могут отличаться.
Например, АИ-93 по исследовательскому методу, имеет октановое число не менее 85(!) по моторному. А ВЫ переживаете за 91 и 92...
BERKYT писал(а):вы это вычитали в книжке а я в договоре... ...четко прописано что лить надо только неэтилированый 95 бензин а другие бензины можно лить кратковременно и согласно этикетке на лючке...
А про масла там ничего не сказано?..
А незамерзайка какая там прописана?..
А...
Короче, посмеялся от души...
к стате , есть наблюдение , что немцы (машины ихние )любят ток высооктановый бензин , а японцы , в частности тойоты , не такие требовательные , даже 80й глотают и пыхтят
это конечно к делу не относится , но так ...просто...
BERKYT писал(а):вы это вычитали в книжке а я в договоре... ...четко прописано что лить надо только неэтилированый 95 бензин а другие бензины можно лить кратковременно и согласно этикетке на лючке...
А про масла там ничего не сказано?..
Короче, посмеялся от души...
не знаю что вас так развесилило но если вы задаете вопрос про масло
там и про масло сказано , ток в другой книжке обслуживание автомобиля с 15 по 18ю страницу
очень подробно между прочим
Т.е. если самому не замечать, а сколько же я выкатал за длительный период реальных литров, а не средних, то получается, что у меня бензин "испаряется".
от себя лично , отдельное спасибо 
