Масло на двигателе с левой стороны около ремня

[u313]

omix08
Метки на ремне идут с завода, ремень должны были поменять при снятии и замене сальника.
bob292
А чего там угадывать то? Подкрутить примерно р/вал к верхней метке, а дальше покачивая к/вал (например, за приподнятое колесо на 5-й скорости) зафиксировать болтом щеку к/вала. Удобно, кстати, придумано. Никаких тебе отверток в маховике Ну а когда зафиксировали к/вал в ВМТ, тогда и смотреть - где метка р/вала и нужно ли ее на зуб двигать.

[Олег М.]

Т.е. в щеке КВ только одна лунка для фиксации, соответствующая ВМТ 1 и 4 цилиндров? Тогда действительно удобно. Ключик бы ещё найти под пробочку...

[Вл@д]

У меня метка шкива РВ изначально не совпадала с меткой на ГБЦ, перед тем как первый раз снять ремень метку на шкиве КВ выставил строго вниз, а метка на шкиве РВ встала примерно на один зуб вперед от метки на ГБЦ так что поставил свою метку, при установке ремня обратно пользовался еще и метками на ремне очень удобно.

[Олег М.]

Вл@д, коллега bob292 пишет, что метка КВ не должна быть направлена вниз. Кто прав-то?

[Вл@д]

Ну если подвести метку на шкиве РВ с меткой на ГБЦ то и метка на шкиве КВ не будет вертикально вниз ранее на фото я показывал как я ставил метку на блоке она внизу.

[so]

С большим интересом слежу за сообщениями, но думаю, что далее нас могут обвинить в офтопе! Может это уже детально обсуждалось где-то в другом месте(пока не искал по форуму)? можно продолжить там!
Ps. Совсем забыл сказать, что практически одновременно делали ТО2, т.е. сначала ТО2, через пару дней ремонт течи! Может свечи плохие поставили?

[Вл@д]

Вот в таком положении у меня находились метки шкива РВ и ГБЦ
красная стрелка метка на ГБЦ
зеленая стрелка метка на шкиве РВ

А в таком метка шкива КВ

[Mavrik]

Вл@д

Вот в таком положении у меня находились метки шкива РВ и ГБЦ

Хм... Так вроде не должно быть...
З.Ы. на каком-то старом гольфе, уже не помню почему, переставлял на зуб туда-сюда ремень и особо ничего не менялось, правда расход не замерял

[Вл@д]

Хм... Так вроде не должно быть...

Я тоже так думал, но метки то на ремне сошлись с метками на шкивах ':brainy' и по расходу не замерял на недумаю что стал больше и по скорости все нармально, заводится с пол оборота.

[Mavrik]

Я тоже так думал, но метки то на ремне сошлись с метками на шкивах

Видимо тут собака и порылась, метки на ремне не совпадают с метками на двигателе. А каким верить? А что пишет диалоджис? ИМХО метки на двигателе правильнее.(Когда соберусь ремень менять, что тоже с зтим столкнусь?)

[Вл@д]

Ставил вот этот ремень аналог, но я недумаю что на нем могут стоять неверные метки, со старым не сравнивал.

[вик]

Гейтс кстати неплохие ремешки делает. На зубилу ставлю только их.
Кстати чтобы не гадать про фазы еще при первом снятии ремня ГРМ надфилем нанес на движок свои метки + посчитал количество зубцов между ними. При снятии ремня ручкой наношу отметки на старый ремень, прикладываю старый ремень к новому, на новом так же делаю отметки то есть переношу их и ставлю новый ремень сверяя со своими метками на шкивах и двигле. Очень даже просто и не надо искать заводские метки.

[Mavrik]

но я недумаю что на нем могут стоять неверные метки, со старым не сравнивал.

Метки на нем, очевидно, совпадают со старым, раз он и встал так же.Но с метками на двигателе они не совпадают (согласно Вашим фоткам).

[u313]

Т.е. в щеке КВ только одна лунка для фиксации, соответствующая ВМТ 1 и 4 цилиндров? Тогда действительно удобно. Ключик бы ещё найти под пробочку...

Да я не понял, то ли там лунка, то ли просто болт в щеку к/вала упирается, надо фотки в книжке посмотреть. А ключики такие у нас продаются, хотя и не в каждом магазе. Я себе прикупил комплектик таких головок на всяк.случай, что то рублей 200-300 примерно, точно не помню.

[Олег М.]

u313
Будем искать (с перламутровыми пуговицами!)