Клуб автолюбителей Рено Логан

**КНБ** » 10 фев 2009, 21:56

ВладимирФом писал(а):сам обнаружил (услышал когда на эстакаде пытался причины расхода бензина выяснить), что при высоких оборотах, более 4500, редуктор автоматически переключает на бензин, Установщик подтвердил. Вот поэтому и нужно подробное описание работы ГБО 4 поколения (в инете не нашел)

Здесь http://www.autogasspb.ru/index.php?mode=sections&id=46 инструкция и программа установки и настройки Ловато Easy Fast, там ответы на Ваши вопросы.

**КНБ** » 10 фев 2009, 22:21

novikovfb писал(а):Тоже из Саратова. Где ставили, сколько стоит установка, если не секрет?

Устанавливал 19.01.2009г. на СТО на улице Антонова в Ленинском районе. При этом приехал к ним где-то в конце новогодних праздников, заказал Ловато Easy Fast (в наличии этой модели не было, были другие модели), оплатил аванс (5 тыс.руб), оставил телефон. 15.01 позвонили, сказали, что ГБО получено, попросил записать меня на установку на 19.01. Машину пригнал к 8 утра, сдал и уехал на работу. Позвонили о готовности через 5 часов. Приехал, отправили на газовую заправку, заправил 20 литров, вернулся на СТО. Подключили комп и провели автонастройку, проехал с мастером по прилегающим улицам, динамика устроила. Вернулись на СТО, доплатил оставшиеся 19 тыс.руб, получил пакет документов и гарантию.

**tim1505** » 10 фев 2009, 22:36

ВладимирФом
Еще вот здесь много интересного
http://www.propan.ru/forum/index.php
ссылка была мне предоставлена Л-Д-В

**ВладимирФом** » 11 фев 2009, 18:04

Л-Д-В писал(а):сть еще фишка-окончательный переход на бензин, т.е. например, если для этого пункта будет установлено значение 5000, то как только Вы превысите эти обороты, произойдет переключение на бензин и на нем будете кататься пока не выкл-вкл зажигание.

Тогда почему система не информирует о том что еду на бензине?
Завтра посмотрю какая система стоит, (по моему ловато)

**boris55** » 11 фев 2009, 18:21

ВладимирФом писал(а):
Л-Д-В писал(а):есть еще фишка-окончательный переход на бензин, т.е. например, если для этого пункта будет установлено значение 5000, то как только Вы превысите эти обороты, произойдет переключение на бензин и на нем будете кататься пока не выкл-вкл зажигание.

Тогда почему система не информирует о том что еду на бензине?
Завтра посмотрю какая система стоит, (по моему ловато)

Видимо у меня эта функция не активирована совсем,или стоит значение перехода на бензин недостижимое(типа 8000 об)-ибо у меня авто НИКОГДА не переходит на бензин по оборотам(индикатор не показывает и расхода бензина нет вообще-только на прогрев).На бензин переходит только по окончанию газа в баллоне(писк датчика и мигание зеленых огоньков).
Кстати-это заодно и индикатор неисправности может быть-у меня например переходил сам на бензин(при полном баллоне газа) когда в электромагнитном клапане газовом-он у меня на редукторе стоит шток "засалился" желтой газовой слизью и перестал держать клапан в открытом состоянии на ходу(при поданном на него напряжении)-автоматически "отваливался " на бензин.Это была ЕДИНСТВЕННАЯ неисправность ГБО на обоих авто.Исправили за 10 минут-клапан сняли и промыли шток в бензине.

**ВладимирФом** » 11 фев 2009, 19:03

tim1505 писал(а):Еще вот здесь много интересного
http://www.propan.ru/forum/index.php
ссылка была мне предоставлена Л-Д-В Smile

спасибо
почитал нашел аналогичную проблему и тоже с газом на логане, но ответа чего делать так же нет,

**LawGun** » 12 фев 2009, 20:03

Добалакався я тут насчет цен, на свою голову :cry:

(Добеседовался)

Со вчерашнего дня пропан в Украине подорожал на 15-20 украинских копеек. Причем синхронно на заправках разных фирм. Что навевает нехорошие мысли о корпоративном сговоре.

Правда, я поздно вечером еще успел на одной, - старой и непритязательной с виду, - по 2,10 заправиться. Но сегодня там уже по 2,25 :cry:

Замуровывают потихоньку (с) "Иван Васильевич"

**KRAM** » 12 фев 2009, 21:20

У нас, тоже, газ подорожал на 2 цента.
Это международный сговор !!!

**LawGun** » 12 фев 2009, 21:55

В Украине трагедия. Наверное, слышали или читали. Автобус ЛАЗ, ездящий на метане, взорвался и сгорел. Погибли люди.

**KRAM** » 12 фев 2009, 22:48

LawGun писал(а):В Украине трагедия. Наверное, слышали или читали. Автобус ЛАЗ, ездящий на метане, взорвался и сгорел. Погибли люди.

Семеро погибли, 21 - ранен.
И виноват не метан, а человеческий фактор.
Я,часто бываю в Харькове и вижу состояние техники для перевозки пассажиров.
Это страшно.
Владельцы транспортных предприятий - тупые жадные барыги.
Водители - камикадзе.а пассажиры - их заложники.

**LawGun** » 12 фев 2009, 22:56

KRAM писал(а):И виноват не метан, а человеческий фактор

Согласен. При исправности техники и правильности эксплуатации ничего не случается.
А если в одном месте "травит", в другом - искрит, в третьем, масло подтекает, да еще и водитель знает, как "лучше" и быстрее, чтобы не заморачиваться правилами эксплуатации - получаем трагедии.
Вспомним трагедию примерно годичной давности, когда водитель ПАЗика отпрянул от обратного хлопка из карбюратора и ногой перевернул ведро
:!:

с бензином.

**LOGINOV.OL.** » 14 фев 2009, 20:42

Я проехал на своем Логане 272000 км. , из них последние 200000км. на Г.Б.О.фирмы LOVATO с распределенной подачей топлива. И в байки о вреде газа на двигатель я не верю!!!!! Это диллеровики боятся остаться без работы!!! И запугивают всячески! Зачем нам русским гарантийка!!?? Что у нас руки под х...... заточены!!?? Каждые 30-40тыс. контроль клапанов и убрать католизатор, чтобы "разгрузить" выпускные клапана!!!

**LawGun** » 14 фев 2009, 21:45

Я вот что на днях подумал. Если рампа форсунок расположена сзади двигателя (ближе к салону), как у меня, то в мороз форсунки после холодного запуска нагреваются хуже, чем тогда, когда они расположены спереди, над выпускным коллектором (выхлопной системой).
При переднем расположении форсунок теплый воздух подымается от выпускного коллектора и быстрее прогревает газовые форсунки, так что в случае примерзания резиновых прокладок форсунок меньше риск их обрыва.
Поэтому, я так думаю, в очень сильный мороз мне лучше дольше ехать на бензине, чтобы газовые форсунки гарантированно прогрелись до плюсовой температуры.

maslen писал(а):конденсат в форсунках при морозах недает им запуститься, а после теплым газом все приходит в норму, главное резинки на поршеньках не оторвать,

Именно поэтому при прочих равных отрыв резинок мне грозит больше, чем коллеге boris55

**tim1505** » 16 фев 2009, 10:05

LOGINOV.OL. писал(а):Каждые 30-40тыс. контроль клапанов

эт понятно

LOGINOV.OL. писал(а):убрать католизатор

а это нет, чем чревато убирание катализатора на авто с евро-3?

**maslen** » 17 фев 2009, 07:36

LawGun писал(а):Я вот что на днях подумал. Если рампа форсунок расположена сзади двигателя (ближе к салону), как у меня, то в мороз форсунки после холодного запуска нагреваются хуже, чем тогда, когда они расположены спереди, над выпускным коллектором (выхлопной системой).
При переднем расположении форсунок теплый воздух подымается от выпускного коллектора и быстрее прогревает газовые форсунки, так что в случае примерзания резиновых прокладок форсунок меньше риск их обрыва.
Поэтому, я так думаю, в очень сильный мороз мне лучше дольше ехать на бензине, чтобы газовые форсунки гарантированно прогрелись до плюсовой температуры.

У меня дополнительно шлаги с ОЖ подняты к рампе, один снизу стяжками закреплен второй на форсунках лежит, но все равно при переходе на газ в сильный мороз может заглохнуть, я в морозы специально дольше на бензине прогреваю машину.

Клуб автолюбителей Рено Логан

газовое оборудование

Кто сейчас на конференции