Клуб автолюбителей Рено Логан

**snowvlad** » 16 ноя 2010, 20:46

Александр_Гость
Спасибо.

**sahsa2011** » 17 ноя 2010, 09:07

Спасибо,всем удачи.

**Инквизитор** » 17 ноя 2010, 13:27

Подкину немножко для осмысления по маслам для двс и трансмиссий, думаю после осмысления больше не будет споров о том, что лучше, ПАО или гидрокрекинг:

**Max89** » 17 ноя 2010, 21:29

Сегодня купил масло Elf Excellium Full‐Tech 0W30. Есть допуск Рено RN0700. Цена за 4 л - 1890 руб, за 1 л - 480 руб. В магазине оставалось 6 л, забрал все - хватит на 2 замены. Давно хотел его купить, никто не возил, через интернет - то нет в наличии, то еще какие-нибудь заморочки.

**sahsa2011** » 19 ноя 2010, 10:19

Менял масло сам. Купил масло, фильтры,съемник для фильтра(сломался сразу),четырехгранник на 9,(8 не нашел пришлось стачивать).А пишу я это к тому что маслянный фильтр я открутил после того как снял выпускной колектор, при этом сломал отвертку и откручивал его 2 часа.Зачем так затягивают на станции,не знаю?! А вопрос у меня такой:когда сливал масло с двигателя соответсвенно он остыл,как это повлеяет на сам двигатель.
Зарание спасибо.

**Жывучий** » 19 ноя 2010, 10:23

sahsa2011
никак не повлияет

**u313** » 19 ноя 2010, 11:40

sahsa2011
Просто инструментом надо запасаться правильным и качественным, тогда таких проблем не будет.

**sahsa2011** » 19 ноя 2010, 12:20

Насчет инструмента согласен.Но вот съемник брал в Логне Шоп (СПб). про-тель Германия как и фильтры.А четырех гранник боъездил весь свой район.Тем болие качество в упоковке не провериш, и я думаю такой про-тель как германия доверие внушает хотя написать можно все что угодно на упоковке.Жалко что фото не могу скинуть,а то бы зделал анти рекламму,да и других водителей предупридил.[/url][/list][/list][/code][/quote][/u][/i][/b]

**Инквизитор** » 19 ноя 2010, 13:47

sahsa2011 писал(а):А вопрос у меня такой:когда сливал масло с двигателя соответсвенно он остыл,как это повлеяет на сам двигатель.

Никак не повлияет. По всем нормам ОЕМ неудаляемый остаток в любо агрегате/узле 2-5% от общего объема заправки. Т.е. без разница как вы удаляете масло отработавшее свой ресурс, сливом через картерную пробку или методом вакуумного удаления через канал контрольного щупа, определенный объем масла остается в двигателе.

sahsa2011 писал(а):Жалко что фото не могу скинуть

Через http://www.radikal.ru все делается легко и непринужденно.

**Direktor** » 20 ноя 2010, 23:13

sahsa2011 писал(а):Насчет инструмента согласен.Но вот съемник брал в Логне Шоп (СПб). про-тель Германия как и фильтры.А четырех гранник боъездил весь свой район

Четырёхгранник (универсальный, вторая сторона для коробки) купил на базаре 140р пробку отвернул без проблем, а съёмник использую самодел, очень давно, можно отвернуть любой фильтр - металлический стержень к нему приклёпан кусок велосипедной цепи (один конец к торцу, второй где-то сантиметров через пять, получается петля) сменил масло за 15 минут.

**Direktor** » 20 ноя 2010, 23:22

sahsa2011 писал(а):А пишу я это к тому что маслянный фильтр я открутил после того как снял выпускной колектор, при этом сломал отвертку и откручивал его 2 часа.

Сами-то поняли, что написали??? :shock:

Выпускной коллектор отвёрткой не снимешь. :lol:

**u313** » 21 ноя 2010, 10:08

Direktor писал(а):
sahsa2011 писал(а):Насчет инструмента согласен.Но вот съемник брал в Логне Шоп (СПб). про-тель Германия как и фильтры.А четырех гранник боъездил весь свой район

Четырёхгранник (универсальный, вторая сторона для коробки) купил на базаре 140р пробку отвернул без проблем, а съёмник использую самодел, очень давно, можно отвернуть любой фильтр - металлический стержень к нему приклёпан кусок велосипедной цепи (один конец к торцу, второй где-то сантиметров через пять, получается петля) сменил масло за 15 минут.

Это смотря какая у Вас комплектация. Если как у меня, с ГУРом и кондеем, то никакой велоцепочкой фильтр не открутить, т.к. видна только его "макушка" и места вокруг него катастрофически мало, только под родной колпачковый или трехлапый съемник.

**hill** » 21 ноя 2010, 12:48

Max89 писал(а):Сегодня купил масло Elf Excellium Full‐Tech 0W30. Есть допуск Рено RN0700. Цена за 4 л - 1890 руб, за 1 л - 480 руб. В магазине оставалось 6 л, забрал все - хватит на 2 замены. Давно хотел его купить, никто не возил, через интернет - то нет в наличии, то еще какие-нибудь заморочки.

для логановских моторов слишком жидкое...впрочем дело Ваше

**3dmax** » 21 ноя 2010, 12:57

hill писал(а):для логановских моторов слишком жидкое...

Не жиже чем то, что льют на ТО ( 5w-30).
Вязкость в горячем состоянии определяет последняя цифра. Как видите она и там и там одинакова, 30.
А нуль передний это вязкость в холодном состоянии. 0w-30 для зимы очень хорош.

**hill** » 21 ноя 2010, 13:00

3dmax писал(а):Не жиже чем то, что льют на ТО ( 5w-30).

Вязкость в горячем состоянии определяет последняя цифра. Как видите она и там и там одинакова, 30.

А нуль передний это вязкость в холодном состоянии. 0w-30 для зимы очень хорош.

я б не стал ставить опыты
рекомендовано SXR 5W30 или SXR 5W40
это спецпродукты
зачем эксперименты?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло в двигатель.

Кто сейчас на конференции