Клуб автолюбителей Рено Логан

**bob292** » 20 май 2008, 16:48

u313 писал(а):Просто читал, что разработка прошивки - процесс долгий и не дешевый, поэтому без надобности никто разрабатывать другую прошиву не будет.

Я уже где то писал ,что ездил на диагностику к знакомому , так вот при подключении диагностический прибор(не знаю какой точно) распознал наш контроллер как Рено Клио-2 (проги для Логана у него нет) . Так что на чём мы ездим чёрт его знает .

**u313** » 20 май 2008, 16:54

bob292 писал(а):
u313 писал(а):Просто читал, что разработка прошивки - процесс долгий и не дешевый, поэтому без надобности никто разрабатывать другую прошиву не будет.

Я уже где то писал ,что ездил на диагностику к знакомому , так вот при подключении диагностический прибор(не знаю какой точно) распознал наш контроллер как Рено Клио-2 (проги для Логана у него нет) . Так что на чём мы ездим чёрт его знает .

Фигня все это! Он просто опознал протокол и ЭБУ. Они с Клио одинаковые. Такие же и на Кангу стоят - Сименс Сириус 32. А конкретная прошива на Кангу одна, а на Логане другая. Так что ЭБУ и прошива - дело не совсем одинаковое.

**bob292** » 20 май 2008, 17:06

u313
Потому и пишу : чёрт знает на чём ездим .

**3dmax** » 20 май 2008, 20:50

bob292 писал(а): не факт что в Европе прошивка Евро-3

Читайте внимательно, в Европе Евро-4. У них совершенно другая прошивка, ну и бензин соответствует как минимум Евро-4. А у нас такое топливо можно найти разве что на BP-ТНК и Лукойле.

**serg_kk** » 20 май 2008, 20:54

У меня всё так же как и в начале ветки писал Fraser. Те же симптомы. Началось всё где-то через месяц после покупки. Как раз была сырая погода. Плохо заводилась не только утром, но и перед поездкой на обед. Причём это после того как выкатал 92-й, купленный возле салона и залил 95-й у себя в городе. Писал на форум, советовался. Порешили что сырая погода и плохой бензин. Действительно, то ли потеплело, то ли залил опять 92-й - но всё пропало и об этом подзабыл. Недавно началось опять. Стабильно утром. Позавчера даже глохла раз 5 -6. Бензин залил 92-й, откатал на нём 150-км, в баке - где-то 15 л. На улице - жара(живу на юге). Утром в гараже ес-но не холодно. В чём причина - не въеду :evil:

Прочитал всю ветку( и не только эту ) и думаю тоже что дело в евро-3. Ведь если бы дело было не в прошивке, то эта ветка появилась бы раньше!!! Вот только смущает тот факт, что дело(как и в остальных случаях) опять идёт к концу бака! На днях долью и посмотрю что будет, хотя связи не вижу! Постараюсь отписаться.

**Mavrik** » 20 май 2008, 22:34

serg_kk писал(а):дело(как и в остальных случаях) опять идёт к концу бака!

Может стоит задуматься? Проанализируйте , владельцы новых Логанов! Может не прошивка?

**olegoleg73** » 20 май 2008, 22:39

Вот и у меня сегодня та же беда, вышел завести машину , чиркнул ,она дернулась и заглохла,и так 4 раза, потом уже при запуске начал качать гашетку топлива еле завелась ,прям как старый москвичок.Машине 2 месяца, бензин 95, по указателю уровня топлива- 2 палки,такое ощущение что не засасывает бензин.Пока ездил на полном таких проблем вроде не было.Иномарка блин

**3dmax** » 20 май 2008, 22:41

olegoleg73 писал(а):Иномарка блин

Зря Вы на машину волну гоните, ругайте производителей бензина тогда уж.

**olegoleg73** » 20 май 2008, 22:42

Завтра помчусь на заправку BP, залью 92 полный бак, посмотрю что будет.

**u313** » 21 май 2008, 06:07

olegoleg73 писал(а):Завтра помчусь на заправку BP, залью 92 полный бак, посмотрю что будет.

Не надо БиПи, лучше ТНК и 95-й.

**tuigni** » 21 май 2008, 08:37

в общем, заправился я вчера вечером на ТНК родной и любимой 92м.
с утра - все пучком.
съездить что ли на прошлую заправку и надавать им жалоб :evil:

**u313** » 21 май 2008, 11:24

tuigni писал(а):в общем, заправился я вчера вечером на ТНК родной и любимой 92м.
с утра - все пучком.
съездить что ли на прошлую заправку и надавать им жалоб

ИМХО бесполезно. Что торгуют дерьмом они и сами знают, но это им выгодно видимо по деньгам.

**Iroquois** » 21 май 2008, 16:53

У меня машине полтора месяца, пробег 1500.
Неделю назад такое же началось. Утром заводится и глохнет.
Было такое раза 3 уже. Бензин 92-й. Причём на одной и той же заправке может сегодня глрохнуть, а завтра нормально завестись.
Я подозреваю что дело может быть в том, что я сразу после старта начинал вражать руль. У меня механика "Дакон". стоит. Руль влево приходится перед выключением выкручивать на максимум. Соответсвенно после включения вправо нужно повернуть.
Такое впечатление, что если я дам поработать немного не крутя руль, то заводится норм. А может и совпадение просто.
Как думаете, может ГУР глушить только что начавший работать холодный движок?

**iv-gorsvet** » 21 май 2008, 18:57

У моего друга машина куплена в январе 2008, но произведена в 2007 году, после пробега 1500-2000 рублей началась такая же ерунда с запуском двигателя, причём проявляется постоянно, на холодной машине. С утра заводится с 3-4-5-6 раз, иногда просто плавают обороты, сам неоднократно был свидетелем. Заправлялся на разных заправках + сейчас постоянно заливается там же где и я (у меня машина куплена в августе 2007, подобных проблем не было ни разу).
В общем раз 10 машину отгонял в сервис, даже оставлял её там на несколько дней, сервисмены поменяли чуть ли не всю машину: высоковольтные провода, свечи, датчики(все) бензонасос и т.п. но проблема как была так и есть. В сервисе говорят, что в Иваново подобных случаев около 10 и тоже не могут выявить причину неполадки, мол даже написали письмо на АВТОФРАМОС, т.к. сами сделать ничего не могут.
Я лично думаю что проблемма из-за переходан а ЕВРО-3

**AVA** » 21 май 2008, 21:25

Народ однозначно из перехода на Евро-3. (ИМХО)
Смотрите, что у нас выплясывается.
На карбюраторном движке для пуска холодного движка смесь надо обогатить. Т. Е. топлива много, воздуха мало. для этого сам вручную прикрываешь воздушную заслонку.
В инжекторе, от датчика температуры приходит вЭБУ сигнал что антифриз холодный, и во время пуска, Эбу дает более длительный сигнал на открытие форсунок, те плещут больше топлива опять -смесь богатая. для Евро-3 богатая смесь плохо. Плохо и по экологическим требованиям, плохо и для непрогретого нейтрализатора богатая смесь.
Ведь основной метод уложить движок в Е3 и выше, это заставит его работать на бедной смеси.
Вот и получается пуск- движок на 1-2 сек до 1500, скакнул смесь резко забеднилась, он и глохнет.
Конечно хороший бензин, который то же соответсвует Евро требованиям, спасет из этой ситуации. Но где его взять в глубинке.
На 99 ке инжекторе Е0, такой проблемы не было. При любом морозе заводил с пол пинка. Если такая канитель с заводкой логана будет зимой, то это плохо.
Поэтому вопрос?
Каким образом, эту проблему решали ВЫ, если она такова была?
Может дилеры прошивки корректируют В ЭБУ? Или что то другое?
Вот тебе и хваленая зимняя адаптпция логана. Блин.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Заводится и глохнет

Кто сейчас на конференции