Клуб автолюбителей Рено Логан

**yuvg** » 04 фев 2009, 16:08

KRAM писал(а):Для такой манеры езды,я пользуюсь велосипедом.

заодно и подрезать никто не будет, и для здоровья как говорится полезно, ФАКТ

**Л-Д-В** » 04 фев 2009, 16:11

Интерессно, что boris55 скажет про расход. у него-то целых две машины на газу с двумя совершенно разными водителями.

**vmi** » 04 фев 2009, 17:25

У меня средний расход бензина был 7 литров, а средний расход газа 8, 15л (обчислен за пробег на газе 27 000 км - я все заправки газом записываю).
Манера езды спокойная: крейсерская скорость -100км/час, при обгонах - до 115-125 км/час. В пробках бываю редко. Соотношение трасса-город как 3:1.
ГБО при установке настраивали только выполнением автокалибровки.

**boris55** » 04 фев 2009, 18:37

Л-Д-В писал(а):Интерессно, что boris55 скажет про расход. у него-то целых две машины на газу с двумя совершенно разными водителями.

И двигатели 1,4 и 1,6.
Интересно то,что я никогда его не замерял. :oops:

Укладывается в 9-10 литров(что совершенно точно) и хорошо.Ездил 1 раз корректировать тягу на средних оборотах на Логане(катались с ноутом) и один раз на Симболе корректировать температуру переключения на бензин.
Летом часто езжу с кондеем.И СТОЮ на месте с кондеем и движком минут по 40- по часу.
Зимой стою на месте -греюсь и движок не глушу,если жду.Тоже бывает по часу.Стою недавно в очереди на ГТО.Часа 2 стоял.Подходит сзади владелец Логана-"А что Вы движок совсем не глушите?"Я говорю:"так на улице минус 17!!!-Греюсь!"
В том то и дело,что переход на дешевое топливо провоцирует ЕГО НЕ ЭКОНОМИТЬ и не замерять скрупулёзно расход.В этом тоже преимущество ГБО.
Особенно не волнует расход ВТОРОГО водителя.Кончился газ-она заправится.Еще и не сразу-а когда "время есть"

Никогда не заправляется впрок.Может проездить четверть бака бензина- и только потом заправиться.

**LawGun** » 04 фев 2009, 18:55

У меня в последнее время небольшой трабл.
После того, как двигатель прогреется хорошо, и еду я уже добрый десяток километров, вдруг при сбрасывании газа до холостых двигатель начинает терять обороты ниже минимума, вплоть до того, что глохнет.
Переключаюсь на бензин - все работает, как часы. Холостые - в норме.
Спустя пару перекрестков опять переключаюсь на пропан, и все нормально - никаких дерганий, приемистость в норме, как положено. И на средних оборотах работает устойчиво.

Подозреваю, что либо газ местами некачественный, либо газ влажный. Возможно, когда трубки и редуктор прогреются настолько, что иней превращается в пар, этот пар попадает в газовые форсунки и портит картину.
Какие будут мнения?

**boris55** » 04 фев 2009, 19:58

LawGun писал(а):Какие будут мнения?

Думаю,что это газовый конденсат(желтая слизь)после фильтра разогреваются со стенок трубок и дотекают до форсунок.Может-редуктор пора чистить...Сколько он уже?В нем кстати тоже есть сменный фильтрующий элемент... :roll:

**maslen** » 04 фев 2009, 20:33

boris55 писал(а):[Особенно не волнует расход ВТОРОГО водителя.Кончился газ-она заправится.Еще и не сразу-а когда "время есть" Никогда не заправляется впрок.Может проездить четверть бака бензина- и только потом заправиться.

кстате мои газовщики рекомедуют вырабатывать газ под 0 и еще чуток(включать переход на газ несколько раз после отключения по давлению), в этом случае фильтра дольше чистые и в форсунках конденсат не накапливается, в чем физика процесса только гадать можно, но проверенно уже на не одной машине

**maslen** » 04 фев 2009, 20:39

LawGun писал(а):У меня в последнее время небольшой трабл.
После того, как двигатель прогреется хорошо, и еду я уже добрый десяток километров, вдруг при сбрасывании газа до холостых двигатель начинает терять обороты ниже минимума, вплоть до того, что глохнет.
Переключаюсь на бензин - все работает, как часы. Холостые - в норме.
Спустя пару перекрестков опять переключаюсь на пропан, и все нормально - никаких дерганий, приемистость в норме, как положено. И на средних оборотах работает устойчиво.

Подозреваю, что либо газ местами некачественный, либо газ влажный. Возможно, когда трубки и редуктор прогреются настолько, что иней превращается в пар, этот пар попадает в газовые форсунки и портит картину.
Какие будут мнения?

конденсат в форсунках при морозах недает им запуститься, а после теплым газом все приходит в норму, главное резинки на поршеньках не оторвать, решение вопроса чистка форсунок, перестановка в более теплое место, а вообще будет тепло и все пройдет. плюс помогает замена газового фильтра, можно просто для начала проверить "дуется" ли он на холодную.

**LawGun** » 04 фев 2009, 21:27

boris55 писал(а):Может-редуктор пора чистить...

Итак.
ГБО установил на 37000.
Оба фильтра (редукторный и тонкий) поменяли на 48000 (газовое ТО-2).

На 62000 поменяли только "тонкий" фильтр. Редукторный посмотрели, сказали, что менять не нужно. Действительно, выглядел хорошо.

На 71300 поменяли планку с форсунками на новую. На первоначальной планке одну "дорегулировали" до ремонтонепригодности (потеряли с-образную шайбочку, вместо нее втулили хомутик, который по своей конструкции не мог плотно крепить бронзовую трубочку к корпусе форсунки.

на 71400 я поменял "тонкий" фильтр сам - пришлось, поскольку загрязнился, что не пропускал газа.

Сейчас пробег 73500

Насчет фильтра редукторного - сомневаюсь, что он в плохом состоянии, иначе бы на пропане двигатель вообще не работал или работал нестабильно. А так пропадание холостых - разовое за день. Имеется в виду, что в какой-то момент раза три подряд пропадает, потом налаживатеся. Когда приезжаю на стоянку и даю работать двигателю на пропане на холостых, работает штатно.
Но тем не менее, поеду, пусть проверят.

maslen писал(а):можно просто для начала проверить "дуется" ли он на холодную.

Пожалуйста, поподробнее, как выполнить проверку.

**matroskin210184** » 05 фев 2009, 12:30

matroskin210184 писал(а):
LawGun писал(а):А как там в России сейчас обстоят дела в процентном отношении цен на пропан и бензин?

Санкт-Петербург.
92ой - 18-00
ГАС - 12-50 как и було.

Корректировка цен:
Санкт-Петербург.
92ой - 17-60
ГАС - 12-00

Цена на оборудование растёт, актуальность - падает

**boris55** » 05 фев 2009, 12:43

matroskin210184 писал(а):Корректировка цен:

Санкт-Петербург.

92ой - 17-60

ГАС - 12-00

Питер всегда шел своим путем(следом за Лениным)

Москва 92-й 19-30
Газ 10-50
В области бензин и газ дешевле(с сохранением пропорций.)

**boris55** » 05 фев 2009, 12:44

matroskin210184 писал(а):Цена на оборудование растёт, актуальность - падает

А мы три года уговариваем и уговариваем-давно окупились! :lol:

Больше не уговариваем.

**boris55** » 05 фев 2009, 12:48

matroskin210184 писал(а):Цена на оборудование растёт

В Москве не растет-хиреет прямо на глазах:
Установка распределенного впрыска газа - четвертое поколение
3-4 цилиндра 50 14800 руб

http://gascenter.ru/price.html

**Л-Д-В** » 05 фев 2009, 13:01

белгородская обл 95 21,90
92 18,10
газ 10,50
я удачно купил до НГ. сейчас тоже самое стоит на 5-6 тыс дороже. Тоже, в свое время, уговаривал. сейчас молчу :roll:

**KRAM** » 05 фев 2009, 13:03

Германия - Магдебург.
95 - 1,18 евро.
Газ - 0,63 евро.

Клуб автолюбителей Рено Логан

газовое оборудование

Кто сейчас на конференции