вик
Да, именно это я примерно в таких же словах и имел в виду под понятием "дуракоустойчивость".
Правда пара маленьких "но":
1. Отсутствие выточки в поршнях, это не прихоть конструкторов а веление экологии. Они вызывают неправильное сгорание смеси в цилиндрах.
2. Со шрусом все так, но сделано это для того, чтобы шрусы были максимально близки друк к другу по длинне - иначе будет при разгоне вести авто в сторону, как на Самаре.
С остальным согласен полностью!
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 00:05 Масло на двигателе с левой стороны около ремняМодераторы: Администраторы, Модераторы
u313
Про экологию не спорю, правда тому же мотору девятки( в современном исполнении) выточки не мешает иметь евро 3. Про шрус лично я бы выбрал увод в сторону но с нормальными сальниками в коробке. Кстати моя зубила никогда этим уводом не страдала.
А моя зубила страдала  А производителю важно для начала произвести хорошее впечатление ездовыми качествами, а тех.подробности... мало кто вообще об этом думает. И чем дальше, тем желающих заморачиваться "кишками" своей а/м все меньше и меньше.
А про экологию - так это у нас Евро-3, а в Румынии? А моторчики то оттуда, да по всей Европе продаются. А там то ли Евро-4, то ли... Это не мои придумки, читал где-то.
В Европе сейчас евро 4, готовится введение стандарта евро 5.
Сегодня заглянул под капот и ужаснулся масло выперло во все шели возле сальника который я менял, и течет сильнее чем до замены. Мне сразу непонравилось как он сел. Буду менять опять на новый.
Ставил из красной коробочке сам сальник черного цвета и на нем нет никаких обозначений цена 200 р, теперь буду ставить из синей коробке он один в один как и стоял родной все одинаково цена 300 р. Я как предвидел и купил сразу два. Сегодня в ЭКЗИСТЕ заказал еще один. Надеюсь что я его ПОБЕДЮ ':money'
Вы говорили, что при установке сальника он легко вошёл в отверстие. Я бы Вам рекомендовал перед установкой сальника обезжирить прилегающие поверхности и посадить его на герметик (красного цвета, наз. АРДО, кажись)
При замене сальника двигатьль вывешивал с помощью лебёдки
Открутил подушку двигателя. Затем открутил верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ, на фото у меня только один болт верхней крышки контактирует с маслом и нанем небыло следов герметика, остальные болты сухие. 
Далее застопорив КВ открутил шкив доп. оборудования, и потом закрутил обратно болт не сильно и вынул стопор начал крутить за него до совпадения меток КВ и РВ и чтоб удостоверится что все выставил правильно выкрутил свечу 1-го цилиндра и поршень оказался вверху, сделал свои метки на ГБЦ и на БЦ затем выкрутил болт шкива, далее снял ролик, ремень 
И по фото видно что мало разбрызгивается между КВ и шкивом ГРМ А сальник сухой 
Но я его поменял на всякий случай теперь жалею т. к. потекло еще сильнее я уже об этом писал, вот так это выглядит без сальника 
при сборке стык шестерни МН и шкива ГРМ промазал герметиком. Сейчас буду менять снова сальник думаю подмотать туда немного пакли с герметиком. Далее одел ремень натянул ролик поставил шкив доп. оборудования закрутил болт на фиксатор резьбы, постовил крышки ГРМ один болт верхней крышки посадил на герметик, собрал все до конца запустил движку все работает. Вообще менял сальник первый раз и в систему ГРМ залез первый раз поэтому наверно сальник криво поставил, подскажите может есть какието особенности его запресовки я забивал молоточком через старый сальник головкой, руками не получалось не входил он. И спасибо ':compliment' всем кто помог с этим совсем разобраться по книжке было бы тяжелее.
Вл@д
Для установки сальника желательно оправку подобрать по размеру. Можно просто пройтись по авторынку (к людям, торгующим приспособами) с сальником и примерять, какая оправка подойдет по размеру. А без оправки слишком велика вероятность повреждения сальника при установке. Ну ил если какая труба подойдет по диаметру или головка из набора ключей. Но суть с вот, что усилие должно приходиться именно на посадочную окружность. Чуть опрака меньше и начинает гнуться сальник при установке. Опять же ручка оправки, которая бывает обычно хотя бы 15см показывает вам, что сальник запрессовывается паралельно крышке, а не наперекосяк.
Спасибо постараюсь купить оправку. Тут где я живу в городе много таксистов на логанах как наверное и везде я у них интересовался где ремонтируются дали тллефончик, позвонил объяснил ситуацию сказали замена сальника 300 р. и по времяни 30 мин. займет. Я сказал как можно за 30 мин. все разобрать на что мне ответили что разбирать сверху ничего не будем все сделаем снизу только скинут ремень ГРМ со шкивом и все не трогая подушку. Вот я думаю такое возможно?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
