Замена термостата

[Serega2004]

То Семигор: большинство термостатов со временем начинают раньше открываться, поэтому вам может и не казаться, что прогревается дольше.

[семигор]

Как только появились четыре палки,останавливаетесь и пробуете верхний патрубок радиатора.Если холодный - значит все нормально,термостат закрыт

Спасибо; попробую так проверить (как только поеду и вспомню )

большинство термостатов со временем начинают раньше открываться, поэтому вам может и не казаться, что прогревается дольше

Принял к сведению.

если с момента пуска двигателя,то норма,если после 10 минут прогрева,то-менять

Ну я же написал выше подробно.
В "среднем" этой зимой десять минут прогрева на месте на ХХ - появляются 2 палки. затем поехал и ещё через 10 минут появляются четыре. "Обратно" две не загораются.
С секундомером не засекал, и время зависит, конечно, от температуры окружающего воздуха.
СУБЪЕКТИВНО - вроде как раньше (т.е. год-два-три) назад - прогревался быстрее.
НО это именно "субъективно".

[Nick_Zh]

В "среднем" этой зимой десять минут прогрева на месте на ХХ - появляются 2 палки. затем поехал и ещё через 10 минут появляются четыре. "Обратно" две не загораются.

ИМХО В морозы ниже -20-ти всё происходит аналогично. Термостат проверяли в декабре - сервисмены сказали, что проблем нет.

[дима]

А я,засекал,и про это на прошлой странице подробно написал...сейчас еще раз напишу.
Сегодня утром,за бортом-15,но не слабый ветер(ощущение противное,при -22 кажется теплее,без ветра)с момента пуска до появления 4 палок-11 минут(машину не грею).а теперь сравните ваши 25 минут до появления 4 палок,со временем других(это если, под капот лезть и щупать патрубки,вам лениво).

[семигор]

машину не грею

Ну так на ходу быстрее греется же.
Хотя, конечно, от двух палок до четырёх на ходу меня греется столько же, сколько у Вас от нуля до четырёх...

А, и вот ещё:

пробуете верхний патрубок радиатора.Если холодный - значит все нормально,термостат закрыт.

если термостат, то при заводке сразу большой контур будет нагреватся?
можно проверить потрогав трубку подводки к радиатору?

Да. Только нижнюю. Верхняя может нагреваться и при закрытом термостате.

viewtopic.php?f=5&t=4029&start=3000

[snowvlad]

семигор
viewtopic.php?f=5&t=4029&start=3030

[#Сергей#]

А, и вот ещё:

При закрытом термостате верхний патрубок полностью никогда не нагревается - просто надо взяться за него поближе к радиатору.

[TSK]

Никто не сталкивался с термостатом на 16кл. двигатель?А то в одной из тем человек написал,что менял термостат на Мегане (не уточнил,какой двигатель),обошелся в 5000р,неразборный,с теплообменником.На Логане ничего подобного нет?

[дима]

Никто не сталкивался с термостатом на 16кл. двигатель?

читайте 64 страницу и далее...

[семигор]

тут важно, как мне кажется, понять, что термостат открывается ПОСЛЕ появления 4 полосок на табло. А?
Значит - после достижения температуры 80 градусов. И ради того, чтобы убедиться в этом можно и постоЯть с открытым капотом после появления двух первых палочек.

У меня после 2-х четыре появляются минут через 10-15 В ДВИЖЕНИИ!
Боюсь, что на ХХ с открытым капотом стоять придётся минут 30-40, чтобы 4-е увидеть...

Если термостат не работает - 4 полоски в холодную погоду при движении вы никогда не получите. Прогреваться машина будет долго до рабочей т-ры. Это трудно не заметить. И при мало-мальски быстрой езде температура будет падать. И не надо трубки щупать, ждать и пр.

viewtopic.php?f=5&t=4029&start=3045

Вот и непонятно; с одной стороны - долго ждать, пока увидишь четыре (до получаса), с другой - они же всё-таки появляются...

Ладно, посчупаю трубочки, если не забуду.

[семигор]

Как только появились четыре палки,останвливаетесь и пробуете верхний патрубок радиатора.Если холодный - значит все нормально,термостат закрыт

snowvlad писал(а): тут важно, как мне кажется, понять, что термостат открывается ПОСЛЕ появления 4 полосок на табло.

Заморочили меня вконец
термостат открывается или закрывается после достижения 4-х палок?
А то насЧСупаю, похоже, чего не того...

[Nick_Zh]

термостат открывается или закрывается после достижения 4-х палок?

Открывается и пускает антифриз по большому кругу...(штоб движок не перегрелся)

[Зфгд_ШШ]

Заморочили меня вконец ...
А то насЧСупаю, похоже, чего не того...

Вот! Что я говорил дяде Вове!?

[#Сергей#]

Как только появились четыре палки,останвливаетесь и пробуете верхний патрубок радиатора.Если холодный - значит все нормально,термостат закрыт

snowvlad писал(а): тут важно, как мне кажется, понять, что термостат открывается ПОСЛЕ появления 4 полосок на табло.

Заморочили меня вконец
термостат открывается или закрывается после достижения 4-х палок?
А то насЧСупаю, похоже, чего не того...

Я писал,что останавливаемся -как только появились четыре палки .Четыре палки высвечиваются при температуре от 80 до 105 градусов.Т.е. останавливаемся ,когда температура ОЖ 80 градусов.Исправный термостат открывается при 87-89 градусах.Пока остановитесь,откроете капот - ОЖ прогреется еще на пару градусов,но термостат(если он исправен), при такой температуре будет ЗАКРЫТ - патрубок холодный.При таких морозах он даже возле термостата холодный.
т.е.пока ОЖ прогревается от 80 до 87 градусов - высвечиваются 4 палки,но термостат закрыт.

[3dmax]

термостат(если он исправен), при такой температуре будет ЗАКРЫТ - патрубок холодный.При таких морозах он даже возле термостата холодный.

Сами пробовали или рассуждения теоретические?
Жидкости, которая нагрелась до 80 градусов, как то фиолетово до того, что снаружи температура минус 20. У неё то температура на 100 градусов выше окружающей. И она с радостью греет всё, что её окружает. Патрубки. Корпус термостата. И то, что к нему прилегает. В данном случае патрубок радиатора верхний и, в первую очередь, жидкость в нём. Патрубок, конечно, не будет иметь температуру 80 градусов, это факт. Но всё равно будет достаточно теплый. Что затрудняет несколько точное определение состояния термостата, закрыт он или уже открыт.
Уверяю Вас, что если Дохтур выскочит из авто, как только загорятся 4 палки, и полезет щупать верхний патрубок, то его это введет в ещё больший ступор. Совсем запутается человек.