u313 писал(а):Сдается мне, это фокусы прошивки Евро3.
Это вряд-ли. Евро-3 на логанах не вчера появилось. По Европе уже три года, как логаны с такой прошивкой бегають.... (Правда, и бензин в Европах получшее нашего будет)
О! Вот и я думаю, что это сочетание прошивки с нашим бензом.
Nick_2141 писал(а):Евро-3 на логанах не вчера появилось. По Европе уже три года, как логаны с такой прошивкой бегають....
В том то и дело, что там бегают с прошивкой Евро-4, а у нас Евро-3. Может они существенно отличаются, мы же не знаем.
По крайней мере пока у Логана было Евро-2 я таких жалоб на запуск не видел. Ну были изредка, что говорило о плохом бензине. А с нового года жалобы увеличились в разы. И плохой запуск, и не стабильная работа, и даже глохнет у некоторых после запуска. У меня такого за два года не разу не было, не смотря на то, что иногда приходилось заправляться чёрти где 92 бензином не известно какого качества.
Так что сдаётся мне, что прошивка тут в первую очередь виновата.
Виноват все же (ИМХО) бензин, если на такой же прошивке Европа проблем не имеет. А точнее неадаптированность новой прошивки к нашему супер бензину Все, кто ездил в Европу и лил тамошний бензин отмечают, что "машина летит", "двигатель шепчет" ну и т.д. Вообщем проблема понятна, непонятно только что делать бедолагам с Евро3? Думаю раз пошли массовые жалобы дилеру, то завод должен вскоре отреагировать новой прошивой ИМХО.
3dmax А в чем физическая причина такой реакции прошивки Евро-3 на бензин? Я думаю только от показаний лямбда-зондов Я и имел в виду отключить, но может как-то хитро, не просто проводок отсоединить, а еще что-то?
3dmax писал(а):Проще именно совсем отключить, но при этом перешить мозги обратно на Евро-2. Где бы только найти такую прошивку...
Это проще тем у кого есть прошивка и кто не боится потерять гарантию, а таких немного(наверное 0 чел. ), а вот отключить как-нибудь по хитрому не меняя прошивку было-бы интнресно. Если конечно причина в зтом.
кстати да, у меня Евро-3, у коллеги Евро-2, он о таких проблемах услышал от меня:
1. С утра иногда заводишь, прыгает до 1.5 тыщи и затем глохнет
2. Потом заводится, но с большим натягом
Заправки при этом проверенные и приличные. Есть крайние подозрения именно на Евро-3
Лямбда-зонд не причём , потому как всё происходит в момент запуска и он не точто прогреться , но даже понюхать выхлопа не успевает .
Проблема скорее всего в прошивке , но где взять другую ? И кстати не факт что в Европе прошивка Евро-3 такая же как у нас .
bob292 писал(а):Лямбда-зонд не причём , потому как всё происходит в момент запуска и он не точто прогреться , но даже понюхать выхлопа не успевает . Проблема скорее всего в прошивке , но где взять другую ? И кстати не факт что в Европе прошивка Евро-3 такая же как у нас .
Да скорее всего таже самая. Прошивка - дело дорогое, какой смысл делать для нас отдельную, плохую?
u313 писал(а):Да скорее всего таже самая. Прошивка - дело дорогое, какой смысл делать для нас отдельную, плохую?
Не смешите дороговизной , не та это вещь на которой можно много съэкономить , вот салонный фильтр да проводок в управление дворниками - это да . Наверняка при программировании учитывался наш дерьмовый бензин , но видимо что то перемудрили .
Все, кто ездил в Европу и лил тамошний бензин отмечают, что "машина летит", "двигатель шепчет" ну и т.д. Вообщем проблема понятна, непонятно только что делать бедолагам с Евро3? Думаю раз пошли массовые жалобы дилеру, то завод должен вскоре отреагировать новой прошивой ИМХО.
Я и имел в виду отключить, но может как-то хитро, не просто проводок отсоединить, а еще что-то?
), а вот отключить как-нибудь по хитрому не меняя прошивку было-бы интнресно. Если конечно причина в зтом.
(Правда, и бензин в Европах получшее нашего будет) 
