Клуб автолюбителей Рено Логан

**Romik** » 27 окт 2008, 21:00

boris55
У меня например гаража нет, поэтому пока машину чуть отогреешь, очистишь от снега и льда, как раз те две палки и будут... :wink:

Хотя видел на дороге чудиков в машине-сугробе, которые наверное тоже следуют подобным рекомендациям...) :wink:

И потом мне проще попрыгать-покурить на улице и потом ехать более менее с комфортом, чем в промороженной насквозь машине...

Да и машина потом едет как-то охотнее... :wink:

**семигор** » 27 окт 2008, 21:02

Застывшему маслу надо время, чтобы просочиться через узкие каналы, особенно к коленвалу.
Разница температур между отдельными частями ЦПГ гораздо больше расчётной, что чревато при увеличении нагрузки. А езда, если вы не выезжаете из собственного дома на пустую дорогу - это всё равно всегда подгазовка и увеличение оборотов, порой резкое. Пусть даже и не планируемое. Жизнь - есть жизнь
С коробкой не всё так однозначно, но рывки и ей не полезны.
ССылки на то, что советы греть уже "старые" - некорректны, т.к. отражают лишь то, что законы физики известны уже давно.
Про стёкла уже писАли.. :wink:

**bob292** » 27 окт 2008, 21:05

семигор писал(а):Застывшему маслу надо время, чтобы просочиться через узкие каналы, особенно к коленвалу

Время, когда масло уже просочилось, определяется моментом потухания лампы давления масла .

**семигор** » 27 окт 2008, 23:58

bob292
Я думаю, что она гаснет тогда, когда есть "вообще давление" там, где стоит датчик. А это не одно и тоже со смазыванием всех трущихся пар.
Вспомните датчик температуры. Он показывает температуру охлаждающей жидкости в том месте, где стои датчик. А нас интересует на самом деле температура масла, а если ещё точнее - температура самого двигателя, особенно в области поршней. И мы по КОСВЕННОМУ показателю судим. (кстати, на "Запорожцах" мерилась температура самого масла! :wink:

)

**боб** » 28 окт 2008, 00:14

В судовых двигателях перед заводкой создаётся с помощью электромотора давление в системе смазки. В мороз можно прокрутить стартером с полностью нажатой педалью акселератора\ в таком режиме топливо не поступает\ пока не погаснет лампа давления масла. А потом заводить в обычном порядке. Я так делал на Опеле. Двигатель прошёл более 550 000 км.

**семигор** » 28 окт 2008, 00:21

боб писал(а): прокрутить стартером с полностью нажатой педалью акселератора\ в таком режиме топливо не поступает\

Правда?

Но я же так всю жизнь заводился; дашь газку и крутишь... :oops:

**3dmax** » 28 окт 2008, 00:28

Я балдею, понеслось по третьему кругу. :lol:

И из года в год... трам пам пам... :lol:

семигор писал(а):Но я же так всю жизнь заводился; дашь газку и крутишь...

Газку в пол давали? В том то и дело, что нет. Если дать в пол - не заведётесь.

**боб** » 28 окт 2008, 00:33

семигор писал(а):Но я же так всю жизнь заводился; дашь газку и крутишь...

Правда , можете поверить . В таком режиме мозги отключают подачу. Инжектор сэр.

**семигор** » 28 окт 2008, 00:34

3dmax писал(а):Газку в пол давали?

Как бы "подрабатывал" педалькой газа. Но ведь она нажата была. Правда, карбюратор. А тут может и так; я же не спорю; я удивляюсь! :wink:

**3dmax** » 28 окт 2008, 00:38

семигор писал(а):Как бы "подрабатывал" педалькой газа. Но ведь она нажата была.

Она должнат быть нажата до упора.
Ладно, хватит флуда.

**семигор** » 28 окт 2008, 00:44

3dmax писал(а):Ладно, хватит флуда.

Угу. Спокойной ночи! :wink:

**Гоша** » 28 окт 2008, 13:47

семигор писал(а):
3dmax писал(а):Газку в пол давали?

Как бы "подрабатывал" педалькой газа. Но ведь она нажата была. Правда, карбюратор. А тут может и так; я же не спорю; я удивляюсь!

Какой вы непонятливый! Ну при чем тут ваш карбюратор и "дашь газку"?! Так все жугули заводили! И не только жугули! Фишка в том, чтобы крутить стартером в отсутствие подачи топлива, чтоб она не заводилась при этом. Для этого нажимают педаль газа ДО УПОРА - в этом случае компьютер ВООБЩЕ ОТКЛЮЧАЕТ ПОДАЧУ ТОПЛИВА.
НО!!!!
Это глупость несусветна, ИМХО. Ибо в этом случае работает не только маслянный насос а все детали двигателя вращаются как обычно. Следовательно износ идет как и при обычной заводке. При этом давление масла создается очень низкое, поскольку обороты низкие. И аккумулятор сажается, у которого на морозе и так емкость в разы падает.
Вобщем, кроме вреда - ничего. Вот если бы был способ крутить стартером только маслянный насос....
Короче. Единственнно верный способ облегчить двигателю работу при заводке зимой - предпусковой нагреватель. На севере его ставят на каждый автомобиль практически.
А всё остальное - шарлатанские рецепты ))))
Подавляющая масса постов в этой ветке говорит о том, что греть лучше 2-5 минут. Давайте примем это за золотую серединку и успокоимся!

**боб** » 28 окт 2008, 16:53

боб писал(а): В таком режиме мозги отключают подачу.

Сегодня попробовал холодную машину прокрутить стартером, тапка в пол и она завелась, причём на бешенных оборотах. Попробовал на горячем, тоже самое. Так что одно из двух или литература врёт или у моей машине глюки. КТО может проверьте на своей машине и отпишитесь.

**Гоша** » 28 окт 2008, 17:40

боб писал(а):
боб писал(а): В таком режиме мозги отключают подачу.

Сегодня попробовал холодную машину прокрутить стартером, тапка в пол и она завелась, причём на бешенных оборотах. Попробовал на горячем, тоже самое. Так что одно из двух или литература врёт или у моей машине глюки. КТО может проверьте на своей машине и отпишитесь.

Сорри, вспомнил поздно - со мной была такая же история. Видимо нет такой функции в Логане. Да всё равно - ни к чему это!

**боб** » 28 окт 2008, 21:14

Раньше когда были кривые стартёры кто берёг свою машину прокручивали в мороз ручкой двигатель прежде чем завести.А на грузовике в сильный мороз приходилось вставать ногами на ручку и прыгать пока она не начинала проворачиватся иначе не заведёшся.Масло в гаражах было М-8 вязкость 20 W20.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Прогревать или нет?

Кто сейчас на конференции