+1!
Очень актуально. И к стате про рекомендовано и допустимо я с вами полностью согласен. Я того же мнения.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 06:04 Так что же все таки надо лить 92 или 95?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Павел М2С
+1!
Очень актуально. И к стате про рекомендовано и допустимо я с вами полностью согласен. Я того же мнения.
Ну вот, вижу серьезнейший аргумент Профессионала! Как только я куплю Логан и стану "полноправным членом" - я сразу увижу резкое повышение качества бензина на своих заправках. И таким образом - 92-й автоматически достигнет уровня качества того 95-го, который я себе лью седьмой год - и мне не потребуется его лить дальше. Начну лить 92-й! 
А знаете, дяденька Профессионал... наверное я недостоин быть "членом" клуба логановодов... потому что после того как такое чудо свершится - я все равно буду заливать 95-й! Почему? Потому что я бы и сейчас ездил на 98-м - но нету его в наших краях. Потому что я ездил на 92-м, ездил на 95-м, ездил на 98-м. Но ездил я не на дачу или по пробкам - у меня пару раз в месяц возникает необходимость сделать за сутки полторы тысячи км. И когда я вынужден уходить из-под камазовских невыносимо вонючих задниц на обгон в сильном трафике - вот тогда я очень хорошо ощущаю разницу в марке бензина. И когда заливаю бак каждый раз под пробку - я тоже вижу разницу - как в литрах так и в рублях. Как на зубиле, так и на Мегане 2. И не вижу повода ожидать другого от Логана.
Разве я не говорил? Завтра еду вносить предоплату за Логан привилеж цвета В66... привычка у меня дурацкая - прежде чем тратить деньги, изучить тему. В том числе и в вашем форуме...
Павел, спокойно, чтобы быть членом Клуба Логановодов, вообще необязательно иметь Логан, а уж тем более лить 95, ИМХО лейте хоть керосин в свою собственную ракету. ИМХО Ваше мнение очень важно для Клуба, потому что оно дает здоровую дисскуссию, и как это сказал один хороший человек на соседнм форуме, помогает созданию вербальных связей.
Здесь, у них, Павел, вопрос не в двигателе, не в бензине даже, а в головах. Львиная доля, хотя какая львиная, так стайка шакалов, ортодоксальной направленности, намного отставшая от современности, живущая прошлым. Они бы и 72-ой бензин на ура возродили, лишь бы подешевши. Неумение заработать большую кучу, ворох денег ведёт и к неумению потратить пусть и грошовую зарплату. Сказано 95-ый значит 95-ый а не марамойские рассуждения как манную кашу по большой тарелке.
Вот смотрю на Вас и понимаю, что значит заработать кучу денег. Другой взгляд на вещи. И машина у Вас Логан Привеледж полный фарш - это о многом говорит!!!
Извиняюсь... собстно я тоже так и расуждал... главное чтобы не получилось как в "меган-клуб.ру"... не знаю кто модерирует вас, а вот у них модерирует товарищ, который любое отличное от его мнение считает офтопиком. Я смог там проторчать пару дней. А вот в авторушной конференции как-то уживаюсь... 
Уважаемый Павел М2С, виноват, погорячился, не сумел верно сформулировать, уж простите.  Так вот, по поводу "всех директоров российских нефтебаз" - за всех российских, конечно, не скажу, а вот со многими директорами нефтебаз "Башкирнефтепродукта" общаться приходилось. Да и самому довелось лет с пяток поработать в бензиновом бизнесе достаточно плотно, посему технологию розлива бензина представляю не только с чужих слов, но и на собственном опыте.
Ещё раз повторю, что 95 бодяжится более успешно, чем 92. Из этого, отнюдь, не следует, что весь 95 есть откровенное дерьмо, да я, собственно, этого и не утверждал. Просто этот факт – повод задуматься, вот и всё. А что заливать в свою машину – это, разумеется, дело владельца машины. 
Тут вот ведь какое дело... Это утверждение никак не отрицает всего что я говорил! Разве я утверждал, что 95-й бензин "бодяжится" реже чем 92-й? Я утверждал и продолжаю утверждать - даже с учетом бодяжки всех марок бензина с их родной вероятностью - 95-й бензин остается В СРЕДНЕМ БОЛЕЕ ВЫСОКООКТАНОВЫМ.
Это первое. А второе... из школьного курса запомнилось "не гонялся бы ты поп за дешевизною"... бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Короче - кто ищет подешевле - тот и найдет дешево. А кто ищет НОРМАЛЬНЫЙ 95-й - и у него это получается. И не надо доказывать обратное человеку у которого это получается в течение многих лет! Понимаете мою мысль? Что касается директоров нефтебаз... ну ведь несерьезно говорить о том что они катаются на 92-м! Может быть база такая... сельская... наши директора катаются на туарегах, а их сынки - на кайенах. Вы верите в 92-й бензин внутри порша? Вообще, ну не хочу я раздавать советов... скажу по себе - нужно всегда своим умом доходить до всего. А если доверять чужому мнению - то хотя бы не использовать ТАКИЕ аргументы в спорах. Я не могу спорить с мифическими "директорами нефтебаз" - я спорю с Вами. И понятно что на ссылки на чье то мнение мне ответить нечего. Разве что томик ленина цитировать... Сегодня директор скажет одно, завтра другое... если бы я следил за его финансовыми операциями - может быть имел бы аргументацию для таких утверждений... скажем оценил размер маржи с разных марок, объемы складских запасов и арендную плату за емкости... а так - спор беспредметен... Когда мне требуется мнение по выбору бензина - я иду не к директорам нефтебаз, а к мастерам-мотористам. Они гораздо лучше осведомлены о том, какой бензин лучше влияет как на ресурс так и на мощность. И клиенты им как на исповеди рассказывают что они льют - они же хотят правильного диагноза - и врать мастеру им резона нет. Так вот - эти автослесаря, обслуживавшие мою зубилку в течение 6 лет - без торга пытались ее у меня выкупить. Зная, что я ее кормлю 95-м... Последний раз редактировалось Павел М2С 30 май 2006, 17:57, всего редактировалось 3 раз(а).
А никто не пробовал на авиационном бензине ? ( не керосине) У нас его раньше я брал в аэропорту. Говорят 118, не чета 95. И не бодяженый. А может и его бодяжат, ведь самолеты иногда плохо летают. Я его правда мешал с 76 на всякий случай. А так говорят, машина не только едет, но еще и припрыгивает, а иногда низенько взлетает как самолет и еще много дыма и амбиций. Не брешу, правда я на нем ездил, но пополам с 76. Куда было девать, если подарили 200л.
Я разве сказал менять? У меня жена и сын получили права - а зубилку я позавчера продал - поржавела жутко. Я пока не знаю кто из нас на чем будет ездить, но на время обкатки конечно я начинающих к рулю Логана не пущу... а потом видно будет. Я непривередливый, да и Логан мне нравится своим мужским обликом. Все зависит от того, насколько он меня устроит по динамике на трассе - двигатель 1,6 восьмиклапанник меня конечно не очень устраивает, но с другой стороны - Логан намного легче Мегана!
Ну говорят что кашу маслом не испортишь, а я вот не верю... масло, разбавленное кашей мне не нравится...
Более высокооктановое топливо медленнее сгорает. Когда процесс сгорания вписывается в ход поршня - это очень шикарно - ровный и сильный толчок на максимальном отрезке хода поршня. НО - если топливо более высокооктановое чем то на которое расчитывал конструктор - значит часть его будет догорать в штанах и нейтрализаторе, в глушителе... а отдача - конечно снизится. Закончится это через какое-то время прогоранием выпускной системы. И выпускных клапанов очевидно...
Вчера заезжал к дилеру за свечами и задал вопрос мастеру о бензине. Сказал, что у него самого Логан и он льёт 95 и всем советует. Сам я со дня покупки лил только 92, а неделю назад попробовал 95. Машину просто не узнать, приёмистость возросла, движка не слыхать. Удалось развить большую максимальную скорость, расход немножко меньше. В дальнейшем буду чередовать 92 и 95.
Павел М2С
Если бесплатный сыр бывает только в мышеловке, тогда в чем дело.Я так понял у тебя господин денежки водятся. Заливай тогда финский 98 , привозной, очень хороший. Чего ты паришся. Здесь на форуме, есть тоже папик, у него привелидж. Так он тоже признает только лучшее.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
